{"id":10292,"date":"2026-09-26T23:14:58","date_gmt":"2026-09-26T21:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?post_type=article&#038;p=10292"},"modified":"2026-10-15T17:08:36","modified_gmt":"2026-10-15T15:08:36","slug":"xpeng-roadmap","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/artikel\/xpeng-roadmap\/","title":{"rendered":"Roadmap for din XPENG"},"content":{"rendered":"\n<style>body.single-article .entry-content figure.wp-block-image.xg-roadmap-image{width:80%!important;min-width:min(100%,540px);max-width:100%;margin-inline:auto!important}.entry-content figure.wp-block-image.xg-roadmap-image img{width:100%;height:auto}<\/style>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG har ikke offentliggjort en samlet roadmap for de europ\u00e6iske modeller. I mere end to \u00e5r har jeg ad flere omgange foresl\u00e5et, at de g\u00f8r planerne mere synlige for ejerne, men det er endnu ikke lykkedes. Derfor er denne artikel mit forsigtige bud p\u00e5, hvad der i store tr\u00e6k kan ske den kommende tid - med udgangspunkt i XPENGs udmeldinger, mine egne forventninger og det, jeg h\u00e5ber p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG har annonceret XOS 6 og Google Maps til L03, med NGP planlagt til Ultra fra 2027. For de eksisterende biler h\u00e5ber jeg, at alle modeller fra G9 og P7 MY23 og frem f\u00e5r en form for XOS 6. Samtidig er jeg bekymret for, om gr\u00e6nsen ender ved G6 og G9 MY25. Min fornemmelse er, at XPENG prioriterer XOS 6 og Turing, og jeg tror derfor, at bilerne fra f\u00f8r Turing-generationen f\u00e5r mindre opm\u00e6rksomhed fremover.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large xg-article-image-no-crop xg-roadmap-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"767\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/xpeng-google-maps-promo-branded.jpg\" alt=\"XPENGs Google Maps-navigation p\u00e5 sk\u00e6rmen i L03\" class=\"wp-image-4464\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/xpeng-google-maps-promo-branded.jpg 767w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/xpeng-google-maps-promo-branded-575x768.jpg 575w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 100vw, 767px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>XPENGs pr\u00e6sentation af Google Maps-navigationen med L03 som den f\u00f8rste model.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><em>Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Spring til: <a href=\"#overview\">Overblik<\/a> \u00b7 <a href=\"#background\">Hvad XPENG har meldt ud<\/a> \u00b7 <a href=\"#assessment-factors\">Det bygger jeg mine vurderinger p\u00e5<\/a> \u00b7 <a href=\"#cockpit-performance\">Infotainment-chippenes ydelse<\/a> \u00b7 <a href=\"#cabin-ai\">AI i kabinen: lokalt eller via cloud?<\/a> \u00b7 <a href=\"#development-resources\">Udviklingen kr\u00e6ver ogs\u00e5 folk<\/a> \u00b7 <a href=\"#hardware\">Kommer der hardwareopgraderinger?<\/a> \u00b7 <a href=\"#xos5\">Hvad jeg forventer af XOS 5<\/a> \u00b7 <a href=\"#models\">Model for model<\/a> \u00b7 <a href=\"#sources\">Kilder<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tabellen skelner mellem XPENGs udmeldinger, mine bud og mine h\u00e5b. <strong>Bekr\u00e6ftet<\/strong> betyder, at XPENG har annonceret funktionen eller planen; den kan stadig afvente en opdatering. Stemmeassistent betyder her den nye assistent med sprogmodel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overview\">Overblik<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table xg-ref-table\"><table class=\"has-fixed-layout\" style=\"min-width:720px\"><thead><tr><th>Model og model\u00e5r<\/th><th>XOS 6<\/th><th>Google Maps<\/th><th>NGP<\/th><th>Ny stemmeassistent<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>L03 Ultra<\/td><td>Bekr\u00e6ftet<\/td><td>Bekr\u00e6ftet<\/td><td>Bekr\u00e6ftet plan: Q1 2027<\/td><td>Bekr\u00e6ftet; funktioner via OTA<\/td><\/tr><tr><td>L03 uden Ultra<\/td><td>Bekr\u00e6ftet<\/td><td>Bekr\u00e6ftet<\/td><td>Nej if\u00f8lge udstyrslisten<\/td><td>Bud: m\u00e5ske via cloud<\/td><\/tr><tr><td>G9L i Danmark<\/td><td>XOS 6<\/td><td>Google Maps<\/td><td>NGP \/ VLA 2.0: afventer godkendelse; 2 Turing-chips<\/td><td>Ingen s\u00e6rskilt Turing-chip til kabinen angivet<\/td><\/tr><tr><td>P7+ MY26<\/td><td>Bud: 2027<\/td><td>Bud: 2027<\/td><td>Bud: Lite, efter L03 Ultra<\/td><td>Bud: m\u00e5ske via cloud<\/td><\/tr><tr><td>X9 MY26<\/td><td>Bud: 2027<\/td><td>Bud: 2027<\/td><td>Bud: Lite, efter L03 Ultra<\/td><td>Bud: m\u00e5ske via cloud<\/td><\/tr><tr><td>G9 MY25<\/td><td>H\u00e5b: ja<\/td><td>Bud: usikkert<\/td><td>Bud: nej<\/td><td>Bud: m\u00e5ske via cloud<\/td><\/tr><tr><td>G6 MY25 Long Range \/ Performance<\/td><td>H\u00e5b: ja<\/td><td>Bud: usikkert<\/td><td>Bud: nej<\/td><td>Bud: m\u00e5ske via cloud<\/td><\/tr><tr><td>G6 MY25 Standard Range<\/td><td>H\u00e5b: ja<\/td><td>Bud: usikkert<\/td><td>Bud: nej<\/td><td>Bud: m\u00e5ske via cloud<\/td><\/tr><tr><td>G9 MY23-MY24, G6 MY24 og P7 MY23<\/td><td>H\u00e5b: en tilpasset udgave<\/td><td>Bud: nej<\/td><td>Bud: nej<\/td><td>Bud: nej<\/td><\/tr><tr><td>G3, G3i og den f\u00f8rste P7<\/td><td>Ukendt<\/td><td>Ukendt<\/td><td>Ukendt<\/td><td>Ukendt<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"background\">Hvad XPENG har meldt ud<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>XOS 6<\/strong> er annonceret til den internationale L03. For de \u00f8vrige modeller er der to hardwarespor at holde \u00f8je med. ADAS-hardwaren s\u00e6tter rammerne for f\u00f8rerassistancen, herunder XPILOT, NGP og VLA. Chippen til infotainment har betydning for sk\u00e6rmoplevelsen, navigationen og kabinens AI-funktioner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En bil kan v\u00e6re bedre rustet til nye funktioner i det ene spor end i det andet. Et f\u00e6lles XOS-versionsnummer betyder derfor ikke n\u00f8dvendigvis de samme muligheder. Hardware er heller ikke hele forklaringen: Softwaretilpasning og XPENGs prioriteringer spiller ind, og f\u00f8rerassistancen afh\u00e6nger ogs\u00e5 af relevante godkendelser.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Google Maps<\/strong> skal heller ikke forveksles med Google-s\u00f8gningen i XOS 5.9.5. Den opdatering gav navigationen Googles s\u00f8gedata. Den nye l\u00f8sning er XPENGs egen navigation bygget p\u00e5 Googles Auto SDK, med L03 som den f\u00f8rste model uden for Kina. <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/artikel\/xpeng-google-maps\/\">Artiklen om Google Maps<\/a> gennemg\u00e5r forskellen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>NGP<\/strong> er f\u00f8rerassistance, der f\u00f8lger navigationens rute. I juli beskrev XPENG ambitionen om international udrulning fra begyndelsen af 2027, gradvist via OTA i markeder, hvor lovkravene er opfyldt. I august satte selskabet f\u00f8rste halv\u00e5r 2027 som m\u00e5l for europ\u00e6isk godkendelse af VLA. Der er alts\u00e5 en plan for Europa, men godkendelse og levering til din bil er to forskellige skridt. <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/artikel\/vla\/\">VLA-artiklen<\/a> forklarer teknologien bag den nye NGP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Stemmestyringen i XOS 5.4<\/strong> blev i januar 2025 annonceret med engelsk, fransk, tysk, kantonesisk og thai. XPENG Danmark havde m\u00e5neden f\u00f8r skrevet, at der l\u00f8bende ville komme flere lokale sprog. Den nye L03-stemmeassistent bygger p\u00e5 en sprogmodel og er annonceret med funktioner via senere opdateringer. XPENG har ikke givet en dato for dansk til den nye assistent i disse udmeldinger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"assessment-factors\">Det bygger jeg mine vurderinger p\u00e5<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e5r jeg vurderer mulighederne for de enkelte modeller, ser jeg p\u00e5 b\u00e5de ADAS- og infotainment-hardwaren. Chippen alene er ikke nok: Hukommelse, sensorer og bilens \u00f8vrige elektronik kan ogs\u00e5 s\u00e6tte gr\u00e6nser. Jeg ser desuden p\u00e5, om en funktion skal k\u00f8re lokalt i bilen, eller om en del af arbejdet kan ligge i cloud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den underliggende software kan ogs\u00e5 f\u00e5 betydning. Jeg har ikke fundet officiel dokumentation for, hvilken Android-version de enkelte modeller bruger under XOS. Derfor kan jeg heller ikke vurdere, om forskelle her kr\u00e6ver ekstra tilpasning eller begr\u00e6nser bestemte nye funktioner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dertil kommer arbejdet med at tilpasse og teste softwaren til forskellige modeller, sprog og markeder. Lokale godkendelser, datakrav og aftaler med eksterne tjenester kan ogs\u00e5 f\u00e5 betydning. Og selv om noget er teknisk muligt, skal XPENG afs\u00e6tte folk og penge til det.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg fors\u00f8ger derfor ogs\u00e5 at vurdere, hvilke l\u00f8sninger XPENG kan genbruge fra Kina, hvor mange biler en opdatering vil gavne, og hvordan nye lanceringer kan p\u00e5virke prioriteringen. Hensynet til eksisterende ejere og deres tillid b\u00f8r efter min mening ogs\u00e5 veje tungt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg kender ikke XPENGs interne prioritering eller alle de tekniske begr\u00e6nsninger. Det er de hensyn, jeg efter bedste evne vejer sammen i mine bud nedenfor. De kan pege i forskellige retninger: Ny hardware kan g\u00f8re udviklingen lettere, mens en stor gruppe eksisterende ejere kan v\u00e6re en god grund til at forts\u00e6tte arbejdet med \u00e6ldre biler.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cockpit-performance\">Infotainment-chippenes ydelse<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8155, 8295 og MT8676 er chippene bag infotainment i de modeller, jeg sammenligner her. AnTuTus testresultater giver et indtryk af forskellen mellem generationerne. CPU og grafik indg\u00e5r i scoren sammen med hukommelse og brugeroplevelse. Resultaterne siger intet om f\u00f8rerassistancen eller om, hvorvidt en bil kan k\u00f8re XOS 6.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L03 Ultra har b\u00e5de MediaTek MT8676 og en Turing-chip til kabinen. MediaTek er fortsat infotainmentprocessor, mens Turing tilf\u00f8rer regnekraft til AI. De to andre Turing-chips er afsat til f\u00f8rerassistancen. Ultra er derfor en udvidelse af bilens hardware; MT8676 er ikke udskiftet med Turing. <a href=\"https:\/\/store.xpeng.com\/dk\/configurator\/L03\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Den danske L03-konfigurator<\/a> viser begge chips under infotainment.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"xg-roadmap-benchmark\" style=\"width:80%;min-width:min(100%,540px);margin:1.6em auto\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 640 480\" width=\"100%\" role=\"img\" aria-labelledby=\"benchmark-title-da benchmark-desc-da\" style=\"display:block;height:auto;max-width:100%;font-family:Onest,Arial,sans-serif\">\n<title id=\"benchmark-title-da\">Infotainment: m\u00e5lt ydelse<\/title>\n<desc id=\"benchmark-desc-da\">H\u00f8jeste registrerede AnTuTu-score pr. chip, normaliseret: Snapdragon 8155 100, MediaTek MT8676 195, Snapdragon 8295 233. Forskellige kinesiske konfigurationer; ikke en m\u00e5ling af XOS-funktioner eller daglig brugeroplevelse.<\/desc>\n<rect x=\"1\" y=\"1\" width=\"638\" height=\"478\" rx=\"14\" fill=\"var(--theme-palette-color-6, #121212)\" stroke=\"var(--theme-palette-color-5, #272727)\"\/>\n<text x=\"32\" y=\"48\" fill=\"var(--theme-palette-color-4, #f0f0f0)\" font-size=\"28\" font-weight=\"700\">Infotainment: m\u00e5lt ydelse<\/text>\n<text x=\"32\" y=\"82\" fill=\"var(--theme-palette-color-9, #d5d5d5)\" font-size=\"21\">AnTuTu-indeks \u00b7 Snapdragon 8155 = 100<\/text>\n<line x1=\"40\" y1=\"142\" x2=\"40\" y2=\"420\" stroke=\"var(--theme-palette-color-5, #272727)\" stroke-width=\"1\"\/>\n<text x=\"40\" y=\"451\" fill=\"var(--theme-palette-color-9, #d5d5d5)\" text-anchor=\"middle\" font-size=\"21\">0<\/text>\n<line x1=\"240\" y1=\"142\" x2=\"240\" y2=\"420\" stroke=\"var(--theme-palette-color-5, #272727)\" stroke-width=\"1\"\/>\n<text x=\"240\" y=\"451\" fill=\"var(--theme-palette-color-9, #d5d5d5)\" text-anchor=\"middle\" font-size=\"21\">100<\/text>\n<line x1=\"440\" y1=\"142\" x2=\"440\" y2=\"420\" stroke=\"var(--theme-palette-color-5, #272727)\" stroke-width=\"1\"\/>\n<text x=\"440\" y=\"451\" fill=\"var(--theme-palette-color-9, #d5d5d5)\" text-anchor=\"middle\" font-size=\"21\">200<\/text>\n<line x1=\"540\" y1=\"142\" x2=\"540\" y2=\"420\" stroke=\"var(--theme-palette-color-5, #272727)\" stroke-width=\"1\"\/>\n<text x=\"540\" y=\"451\" fill=\"var(--theme-palette-color-9, #d5d5d5)\" text-anchor=\"middle\" font-size=\"21\">250<\/text>\n<text x=\"40\" y=\"133\" fill=\"var(--theme-palette-color-4, #f0f0f0)\" font-size=\"24\" font-weight=\"600\">Snapdragon 8155<\/text>\n<rect x=\"40\" y=\"150\" width=\"200.000\" height=\"30\" rx=\"4\" fill=\"var(--theme-palette-color-9, #d5d5d5)\"\/>\n<text x=\"252.000\" y=\"174\" fill=\"var(--theme-palette-color-4, #f0f0f0)\" font-size=\"27\" font-weight=\"700\">100<\/text>\n<text x=\"40\" y=\"241\" fill=\"var(--theme-palette-color-4, #f0f0f0)\" font-size=\"24\" font-weight=\"600\">MediaTek MT8676<\/text>\n<rect x=\"40\" y=\"258\" width=\"390.523\" height=\"30\" rx=\"4\" fill=\"var(--theme-palette-color-1, #00ba5d)\"\/>\n<text x=\"442.523\" y=\"282\" fill=\"var(--theme-palette-color-4, #f0f0f0)\" font-size=\"27\" font-weight=\"700\">195<\/text>\n<text x=\"40\" y=\"349\" fill=\"var(--theme-palette-color-4, #f0f0f0)\" font-size=\"24\" font-weight=\"600\">Snapdragon 8295<\/text>\n<rect x=\"40\" y=\"366\" width=\"465.320\" height=\"30\" rx=\"4\" fill=\"var(--theme-palette-color-1, #00ba5d)\"\/>\n<text x=\"517.320\" y=\"390\" fill=\"var(--theme-palette-color-4, #f0f0f0)\" font-size=\"27\" font-weight=\"700\">233<\/text>\n<\/svg>\n<figcaption><em>Diagram: xpeng.guru. H\u00f8jeste registrerede score pr. chip i <a href=\"https:\/\/www.antutu.com\/ranking\/autosoc.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AnTuTus chipliste<\/a>, kontrolleret 26. september 2026. Forskellige kinesiske konfigurationer; indekset er afrundet. Turing til kabinen er ikke med i m\u00e5lingerne.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">H\u00f8jeste registrerede score for hver chip<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table xg-ref-table\"><table style=\"min-width:720px\"><thead><tr><th scope=\"col\">Chip<\/th><th scope=\"col\">RAM \/ lager i testen<\/th><th scope=\"col\">Samlet score<\/th><th scope=\"col\">Indeks: 8155 = 100<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Snapdragon 8155<\/td><td>12 \/ 128 GB<\/td><td>525.686<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>MediaTek MT8676<\/td><td>16 \/ 128 GB<\/td><td>1.026.462<\/td><td>195<\/td><\/tr><tr><td>Snapdragon 8295 (QNX + Android)<\/td><td>16 \/ 128 GB<\/td><td>1.223.060<\/td><td>233<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.antutu.com\/ranking\/autosoc.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AnTuTus chipliste<\/a>, kontrolleret 26. september 2026. Listen bruger den h\u00f8jeste registrerede totalscore for hver chip og kun resultater fra det kinesiske fastland. Indekset er beregnet ud fra disse scorer og afrundet. Konfigurationerne er forskellige. Indekset kan derfor ikke oms\u00e6ttes direkte til hurtigere menuer i en europ\u00e6isk XPENG.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Samme chip giver forskellige resultater i bilerne<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table xg-ref-table\"><table style=\"min-width:720px\"><thead><tr><th scope=\"col\">Bil i den kinesiske liste<\/th><th scope=\"col\">Chip<\/th><th scope=\"col\">CPU-score<\/th><th scope=\"col\">Grafikscore<\/th><th scope=\"col\">Samlet score<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>XPENG G9<\/td><td>8155<\/td><td>133.851<\/td><td>154.628<\/td><td>447.573<\/td><\/tr><tr><td>XPENG G6<\/td><td>8155<\/td><td>156.640<\/td><td>130.692<\/td><td>485.981<\/td><\/tr><tr><td>XPENG P7i<\/td><td>8155<\/td><td>159.065<\/td><td>174.905<\/td><td>525.686<\/td><\/tr><tr><td>XPENG X9<\/td><td>8295<\/td><td>318.533<\/td><td>327.445<\/td><td>965.631<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.antutu.com\/ranking\/auto.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AnTuTus billiste<\/a>, kontrolleret 26. september 2026. \u00c5rgang er ikke angivet for disse poster. Det er kinesiske biler, og navnene m\u00e5 ikke l\u00e6ses som en udstyrsliste for de danske modeller. AnTuTu fremh\u00e6ver, at systemets opbygning p\u00e5virker, hvor mange ressourcer Android-delen f\u00e5r adgang til.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MT8676-resultatet blev omtalt af <a href=\"https:\/\/www.antutu.com\/doc\/131551.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AnTuTu den 22. april 2024<\/a>. Konfigurationen havde 16 GB RAM, 128 GB lager og Android 14, men bilen blev ikke identificeret. CPU-scoren var 293.832 og grafikscoren 382.425. Resultatet placerer den i samme brede ydelsesklasse som 8295 i disse tests, men fort\u00e6ller ikke, hvordan den europ\u00e6iske G6 Standard Range er optimeret.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forskellene mellem G9, G6 og P7i med 8155 viser, hvorfor chipnavnet alene ikke beskriver hele oplevelsen. Hukommelse og software spiller ogs\u00e5 ind. Ingen af disse scorer m\u00e5ler en sprogmodels hastighed eller fastl\u00e6gger et minimumskrav til XOS 6.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tallene g\u00f8r min bekymring for de \u00e6ldre biler mere konkret. De nyere infotainmentchips har et tydeligt forspring i de her tests, og jeg kan godt forestille mig, at XPENG prioriterer nye funktioner til den hardware, der har mest overskud. Det passer med min fornemmelse af, at XOS 6 og Turing f\u00e5r mest opm\u00e6rksomhed, men m\u00e5lingerne fort\u00e6ller os ikke, hvordan XPENG fordeler sit udviklingsarbejde.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg ser heller ikke tallene som en grund til at opgive h\u00e5bet om XOS 6 p\u00e5 MY23. Et nyt styresystem med et udvalg af funktioner er stadig det, jeg h\u00e5ber p\u00e5. Jeg forventer bare ikke, at et f\u00e6lles versionsnummer vil give alle biler pr\u00e6cis de samme muligheder.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MT8676-resultatet giver mig ikke grund til at vurdere G6 MY25 Standard Range d\u00e5rligere end Long Range og Performance, n\u00e5r det g\u00e6lder muligheden for en stemmeassistent via cloud. Det afh\u00e6nger stadig af XPENGs l\u00f8sning og prioritering. F\u00f8rerassistancens separate hardware skal vurderes for sig.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cabin-ai\">AI i kabinen: lokalt eller via cloud?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En sprogmodel i bilen kr\u00e6ver b\u00e5de regnekraft og plads i hukommelsen. TOPS beskriver kapaciteten til bestemte beregninger, men siger ikke alene, hvor hurtigt en assistent svarer. Hukommelsens hastighed og den m\u00e5de, modellen og softwaren udnytter chippen p\u00e5, har ogs\u00e5 betydning. <a href=\"https:\/\/docs.nvidia.com\/deeplearning\/performance\/dl-performance-getting-started\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NVIDIAs vejledning om AI-ydelse<\/a> forklarer forskellen p\u00e5 at v\u00e6re begr\u00e6nset af regnekraft og af hukommelse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Opgivet AI-regnekraft (TOPS)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table xg-ref-table\"><table style=\"min-width:720px\"><thead><tr><th scope=\"col\">Chip<\/th><th scope=\"col\">Opgivet kapacitet<\/th><th scope=\"col\">Hvad tallet g\u00e6lder<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Snapdragon 8155<\/td><td>8 TOPS<\/td><td>GWM: NPU i Coffee OS 1\/2-platformen<\/td><\/tr><tr><td>MediaTek MT8676<\/td><td>20 \/ 23 TOPS<\/td><td>Autolink AL-M2: 20; CVTE P39: 23<\/td><\/tr><tr><td>Snapdragon 8295<\/td><td>30 TOPS<\/td><td>GWM: NPU i Coffee OS 3-platformen<\/td><\/tr><tr><td>XPENG Turing<\/td><td>750 effektive TOPS<\/td><td>XPENGs officielle opgivelse for Turing<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Kilder: <a href=\"https:\/\/res.gwm.com.cn\/2025\/03\/28\/1847093_131_%E9%95%BF%E5%9F%8E%E6%B1%BD%E8%BD%A62024%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E4%B8%9A%E7%BB%A9PPT.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GWM (marts 2025)<\/a>. <a href=\"https:\/\/en.auto-link.com.cn\/product\/car.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Autolink<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.cvte.com\/en\/product\/znzc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CVTE<\/a> og <a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/mx\/news\/019fa69704769f8481378a028206018f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Tallene er opgivet af producenterne og er ikke n\u00f8dvendigvis m\u00e5lt p\u00e5 samme grundlag. De tre infotainment-tal g\u00e6lder andre producenters platforme med disse chips, ikke m\u00e5linger i europ\u00e6iske XPENG-biler. 20 og 23 er to forskellige leverand\u00f8ropgivelser, ikke et m\u00e5lt interval. XPENG beskriver Turing-tallet som effektiv regnekraft. Tabellen dokumenterer derfor ikke, at en assistent k\u00f8rer 25 gange hurtigere p\u00e5 Turing end p\u00e5 8295.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den ekstra Turing-chip til kabinen i L03 Ultra giver efter min vurdering plads til flere og mere kr\u00e6vende AI-funktioner lokalt, mens MT8676 stadig h\u00e5ndterer infotainment. Det kan g\u00f8re visse AI-funktioner mindre afh\u00e6ngige af internetforbindelsen. Chipkombinationen fort\u00e6ller dog ikke i sig selv, hvor meget af assistenten der k\u00f8rer i bilen, eller hvor hurtigt menuer og navigation reagerer.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MediaTek og Snapdragon har ogs\u00e5 AI-kapacitet. Jeg vil derfor ikke afskrive lokale AI-funktioner p\u00e5 dem. Mit bud er, at en cloud- eller hybridl\u00f8sning kan v\u00e6re XPENGs vej til at tilbyde dele af den nye assistent p\u00e5 de \u00f8vrige biler. Vi kender ikke kravene til den konkrete model, og XPENG har ikke bekr\u00e6ftet en s\u00e5dan l\u00f8sning. Nogle kabinefunktioner kan efter min vurdering bedre t\u00e5le ventetid end f\u00f8rerassistancens l\u00f8bende beregninger. Derfor tror jeg, at dele af arbejdet kan foreg\u00e5 i cloud, selv om det vil kr\u00e6ve en internetforbindelse. Det er helt og aldeles mit eget bud; jeg har ikke h\u00f8rt noget officielt om en s\u00e5dan cloud-udgave.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"development-resources\">Udviklingen kr\u00e6ver ogs\u00e5 folk<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Under <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/about\/visiting-hq\/#mde-med-adas-teamet\">mit bes\u00f8g hos ADAS-teamet i Guangzhou i november 2025<\/a> talte vi om forskellen p\u00e5 den kinesiske og den internationale udvikling. I min rejsedagbog noterede jeg mere end 1.200 medarbejdere p\u00e5 ADAS samlet og omkring 100 dedikeret til den internationale version. Flere arbejdede p\u00e5 begge spor, s\u00e5 viden og l\u00f8sninger kunne deles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er de tal, jeg fik med hjem dengang. Jeg ved ikke, hvordan fordelingen ser ud i dag. Tallene g\u00e6lder ADAS-teamet og kan ikke bruges som en opg\u00f8relse over bemandingen til XOS og infotainment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hardwarekombinationerne \u00e6ndrer sig ogs\u00e5 i Kina. Den <a href=\"https:\/\/www.xiaopeng.com\/g9_2026\/configuration.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kinesiske G9-model\u00e5r 2026<\/a> har fortsat 8295 til infotainment, men Turing til f\u00f8rerassistancen. Den europ\u00e6iske G9 MY25 kombinerer derimod 8295 med Orin-X. Det er derfor hele kombinationen, der betyder noget: En chip kan stadig v\u00e6re i brug, selv om den sidder sammen med anden hardware i de nyeste biler. Den aktuelle kinesiske G9-liste dokumenterer denne forskel, men siger ikke, om forhandlere stadig har \u00e6ldre konfigurationer p\u00e5 lager.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg tror, at antallet af udviklere ogs\u00e5 er med til at afg\u00f8re, hvor mange softwaregrene XPENG kan vedligeholde og videreudvikle samtidig. Selv n\u00e5r hardwaren kan klare en funktion, skal nogen tilpasse den og teste den i de biler og markeder, den skal ud til.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det vil efter min vurdering v\u00e6re naturligt at prioritere kommende modeller og hardware, der ogs\u00e5 bruges i det aktuelle kinesiske modelprogram. Min bekymring er, at europ\u00e6iske biler med \u00e6ldre kombinationer kr\u00e6ver mere s\u00e6rskilt arbejde og derfor f\u00e5r f\u00e6rre nye funktioner. Det er min forklaring p\u00e5 en mulig prioritering, ikke en bekr\u00e6ftet beslutning fra XPENG.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er ogs\u00e5 derfor, jeg ikke forventer VLA til de europ\u00e6iske biler med \u00e9n Orin-X. <a href=\"https:\/\/developer.nvidia.com\/drive\/agx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NVIDIA opgiver op til 254 INT8 TOPS<\/a>, numerisk cirka en tredjedel af Turings opgivne 750 effektive TOPS. Vi mangler en m\u00e5ling med den samme VLA-model for at kunne sammenligne hastigheden. Min vurdering er, at b\u00e5de den mindre regnekapacitet og arbejdet med en s\u00e6rskilt udgave taler imod det. Jeg antager desuden, at denne konfiguration udg\u00f8r en forholdsvis lille del af den samlede m\u00e5lgruppe for XPENGs fremtidige VLA-udvikling; jeg har ikke et pr\u00e6cist tal for andelen. Det g\u00f8r efter min mening prioriteringen mindre sandsynlig, men beviser ikke, at en tilpasset model er teknisk umulig.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samarbejdet p\u00e5 tv\u00e6rs af de to markeder giver mig samtidig h\u00e5b om, at forbedringer ogs\u00e5 kan n\u00e5 de eksisterende biler. Jeg h\u00e5ber, at XPENG vil v\u00e6re tydelig om, hvilke modeller de fortsat udvikler nye funktioner til, og hvilke de prim\u00e6rt vedligeholder.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"hardware\">Kommer der hardwareopgraderinger?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG annoncerede et chipopgraderingsprogram for eksisterende kunder p\u00e5 AI Day i 2024. Det er ikke i sig selv et europ\u00e6isk tilbud. Der arbejdes ogs\u00e5 med \u00e6ldre hardware i Kina: I september 2026 beskrev XPENG en tilpasset VLA-model til to Orin-X-chips under intern test. Det er en anden konfiguration end \u00e9n Orin-X og giver ikke de europ\u00e6iske biler en opdateringsgaranti.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg tror desv\u00e6rre ikke l\u00e6ngere, at vi f\u00e5r tilbud om hardwareopgradering i Europa. XPENG har talt om det, men jeg har ikke h\u00f8rt mere i omkring et \u00e5r. Mit indtryk er, at det er lagt til side.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"xos5\">Hvad jeg forventer af XOS 5<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg forventer som minimum en ny 5.12-beta snart. Mit bud er en mindre udgave end normalt og sandsynligvis den sidste i 5.x-serien i 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg h\u00e5ber stadig, at der kommer 5.x-opdateringer i 2027, medmindre alle modeller p\u00e5 5.x kommer over p\u00e5 en version af 6.x.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"models\">Model for model<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"l03\">L03<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L03 har de klareste udmeldinger: XOS 6 og Google Maps er annonceret, og den danske udstyrsliste angiver NGP med VLA 2.0 som planlagt til f\u00f8rste kvartal 2027 p\u00e5 Ultra. P\u00e5 de \u00f8vrige udgaver st\u00e5r funktionen som utilg\u00e6ngelig. Det samme g\u00e6lder assistenten med sprogmodel, VLM. Ultra har MT8676 plus \u00e9n Turing-chip til kabinen og yderligere to Turing-chips til f\u00f8rerassistancen. <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-l03\/#ngp\">L03-siden<\/a> gennemg\u00e5r forskellene mellem varianterne.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg forventer XOS 6 og Google Maps fra levering. For NGP p\u00e5 Ultra regner jeg med andet kvartal 2027, alts\u00e5 lidt senere end udstyrslistens plan. Udgaverne uden Ultra bliver efter min vurdering p\u00e5 XPILOT. Jeg regner ogs\u00e5 med, at L03 f\u00e5r den nye Google Play-butik, som XPENG har sat til begyndelsen af 2027 uden at n\u00e6vne modeller (<a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/google-play-xpeng-2027\/\">nyheden om Google Play<\/a>).<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den nye stemmeassistent tror jeg kommer f\u00f8rst p\u00e5 Ultra. Jeg ser en cloud-udgave som en mulighed for de andre udgaver senere, og jeg forventer, at dansk kommer efter de store sprog.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"g9l\">G9L<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G9L blev lanceret i Europa 12. oktober. I Kina findes Max, Ultra SE og Ultra med forskellige Turing-konfigurationer; den danske Ultra-betegnelse indeb\u00e6rer ikke de tre chips fra kinesisk Ultra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den europ\u00e6iske G9L bruger <strong>Qualcomm Snapdragon 8295<\/strong> til infotainment og XOS 6.0-kabinen, oplyser XPENG i sin <a href=\"https:\/\/xpeng-newsroom.pr.co\/de-DE\/273173-europapremiere-und-marktstart-auf-dem-pariser-automobilsalon-neuer-xpeng-g9l-ab-sofort-zu-preisen-ab-74-600-euro-bestellbar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tyske lanceringsmeddelelse fra 12. oktober 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large xg-article-image-no-crop xg-roadmap-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1350\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/g9l-vla630-chips-en.jpg\" alt=\"Tre Turing-chips p\u00e5 XPENGs VLA-plakat fra Kina\" class=\"wp-image-6875\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/g9l-vla630-chips-en.jpg 1080w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/g9l-vla630-chips-en-614x768.jpg 614w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/g9l-vla630-chips-en-768x960.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tre Turing-chips p\u00e5 XPENGs VLA-pr\u00e6sentation i Guangzhou, 27. august 2026. Den danske G9L har to Turing-chips.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De tre danske G9L Ultra-varianter har alle to Turing AI-chips p\u00e5 f\u00f8rerassistancens udstyrsliste. NGP og Full-Scenario VLA 2.0 afventer myndighedsgodkendelse; udstyret er ikke en bekr\u00e6ftelse p\u00e5 aktivering ved levering. Den danske G9L-konfigurator angiver to Turing-chips under f\u00f8rerassistancen. Den angiver ikke en ekstra Turing-chip til kabinens AI som p\u00e5 L03 Ultra. Om kabinens AI bruger cloud, og hvorfor XPENG i s\u00e5 fald har valgt den l\u00f8sning, er ikke dokumenteret i de danske specifikationer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Google Play: Jeg regner med, at G9L f\u00e5r butikken sammen med L03. XPENG n\u00e6vnte Google Play i sit Weibo-opslag om G9L&#8217;s lancering 12. oktober, men har ikke sagt, hvilke modeller der f\u00e5r den.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"p7plus\">P7+ MY26<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den danske P7+-konfigurator angiver MediaTek MT8676 til infotainment og \u00e9n Turing XP5-chip til f\u00f8rerassistancen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg forventer XOS 6 i l\u00f8bet af 2027 og tror, at Google Maps kommer sammen med det. Mit bud er ogs\u00e5 NGP i form af VLA 2.0 Lite, men senere end p\u00e5 L03 Ultra. En stemmeassistent via cloud ser jeg som en mulighed.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"x9\">X9 MY26<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENGs tyske X9-konfigurator angiver Turing XP5 som en del af bilens udstyr.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Min forventning ligner den til P7+: XOS 6 og Google Maps i 2027, VLA 2.0 Lite efter L03 Ultra og muligvis en cloud-udgave af stemmeassistenten.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"g9-my25\">G9 MY25<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den europ\u00e6iske pr\u00e6sentation af New G9 beskriver Snapdragon 8295 til cockpittet og Orin-X til f\u00f8rerassistancen. Den kombination adskiller bilen fra b\u00e5de de tidligere G9 og de nye Turing-modeller.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg h\u00e5ber p\u00e5 XOS 6, men er usikker p\u00e5 b\u00e5de opgraderingen og Google Maps. Til k\u00f8rslen forventer jeg fortsat XPILOT frem for NGP. Den nye stemmeassistent kan jeg forestille mig i en cloud-udgave.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"g6-my25\">G6 MY25<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Her g\u00f8r udgaven en forskel. Den danske konfigurator angiver MediaTek MT8676 til Standard Range, mens Long Range og Performance har Snapdragon 8295. Standard Range er desuden udtrykkeligt uden den Orin-X-chip, der st\u00e5r p\u00e5 de \u00f8vrige udgavers liste. Long Ranges hardware g\u00e6lder derfor ikke for alle G6 MY25.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit h\u00e5b om XOS 6 omfatter alle tre udgaver, men Google Maps er jeg fortsat usikker p\u00e5. Jeg forventer, at bilen beholder XPILOT. En cloud-udgave af den nye stemmeassistent ser jeg som en mulighed p\u00e5 b\u00e5de Standard Range, Long Range og Performance.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"older\">G9 MY23-MY24, G6 MY24 og P7 MY23<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Snapdragon 8155 er cockpit-chip i denne generation. Den st\u00e5r i XPENGs danske G6-specifikationsliste fra 2024 og i de europ\u00e6iske udstyrslister for den tidligere G9 og P7. G6-listen angiver desuden Orin-X til XPILOT. Det er en anden hardwaregeneration end de nye Turing-biler. En konkret europ\u00e6isk XOS 6-plan for disse modeller fremg\u00e5r endnu ikke af XPENGs n\u00e6vnte udmeldinger.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group xg-muted-panel is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit bud<\/strong><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg h\u00e5ber, at ogs\u00e5 disse biler f\u00e5r en form for XOS 6. Min bekymring er, at gr\u00e6nsen kommer til at g\u00e5 ved MY25. XPENG har ikke meldt en s\u00e5dan gr\u00e6nse ud.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For Google Maps, NGP og den nye stemmeassistent er mit bud fortsat nej p\u00e5 denne generation. Mit h\u00e5b om et nyt styresystem er alts\u00e5 st\u00f8rre end min forventning om at f\u00e5 alle de nye funktioner med.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"oldest\">G3, G3i og den f\u00f8rste P7<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G3, G3i og den f\u00f8rste P7 fra f\u00f8r MY23 h\u00f8rer til XPENGs tidlige lanceringer i Norge. XPENG beskrev i 2022 den dav\u00e6rende P7 som <a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/01831bf2084482358aaf2c9e232409b4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tilg\u00e6ngelig i Kina og Norge<\/a>, og G3i blev samme \u00e5r <a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/01811e505fc2811cec352c9e28ca0016\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lanceret p\u00e5 det norske marked<\/a>. Jeg har begr\u00e6nset information om den videre softwareudvikling for disse europ\u00e6iske udgaver. Derfor er det fortsat ukendt her, om nogen af de fire funktioner kommer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"sources\">Kilder<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/store.xpeng.com\/dk\/configurator\/G9L\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENGs danske G9L-konfigurator<\/a>, kontrolleret 12. oktober 2026 - to Turing AI-chips under f\u00f8rerassistancens hardware p\u00e5 alle tre Ultra-varianter; NGP og VLA 2.0 afventer myndighedsgodkendelse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vurderingerne er mine egne pr. 26. september 2026; forventningerne til Google Play er tilf\u00f8jet 15. oktober 2026. Jeg har fors\u00f8gt at f\u00e5 XPENGs svar p\u00e5 de \u00e5bne sp\u00f8rgsm\u00e5l, men har endnu ikke f\u00e5et dem afklaret. Hvis XPENG bekr\u00e6fter eller afkr\u00e6fter noget af det, jeg skriver her, opdaterer jeg artiklen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/xpengcars.co.uk\/2026\/07\/all-new-xpeng-l03-launches-in-65-markets-advancing-the-companys-global-physical-ai-vision\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L03: international lancering<\/a>, 22. juli 2026 - XOS 6 og den nye assistent til L03<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/019f6acdf9b69f64a5748a029c460043\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Google Maps i XPENG<\/a>, 15. juli 2026 - L03 f\u00f8rst med navigationen<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/dk\/news\/019f17bef2da9f1220b48a028223002d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XOS 5.9.5 i Danmark<\/a>, 30. juni 2026 - Google-data i s\u00f8gningen, uden modelliste<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/XPengMotorsGlobal\/posts\/pfbid02sTGG4Cu7WwYEDAjhdugA9YkT5J1FcGgwfeN4wdQenpPighvY64ZgQaWfzFUrUJ4xl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Welcomes Google Play<\/a>, 15. oktober 2026 - ny app-oplevelse i begyndelsen af 2027, ingen modeller n\u00e6vnt; Google Play n\u00e6vnt i XPENGs <a href=\"https:\/\/weibo.com\/5710264970\/5353257257932218\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Weibo-opslag om G9L&#8217;s lancering 12. oktober<\/a><\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/xpengswitzerland.pr.co\/268342-global-launch-of-xpeng-ngp-level-2-autonomous-driving-planned-from-2027\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Planen for international NGP<\/a>, 17. juli 2026 - tidlig 2027-ambition og gradvis OTA under lokale lovkrav<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/01a037a3b528a01e0de68a02a256006d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENGs resultat for andet kvartal<\/a>, 25. august 2026 - m\u00e5l om europ\u00e6isk VLA-godkendelse i f\u00f8rste halv\u00e5r 2027<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/019426c8d6f3930995738a0282fe021f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XOS 5.4 og stemmesprog<\/a>, 2. januar 2025 - de fem annoncerede sprog<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/dk\/news\/0193bef2f3b8930995738a0282fe019b\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Danmark om lokale sprog<\/a>, 14. december 2024 - flere lokale sprog p\u00e5 vej<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/store.xpeng.com\/dk\/configurator\/L03\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dansk L03-konfigurator<\/a>, kontrolleret 26. september 2026 - Ultra-udstyr og NGP-plan for f\u00f8rste kvartal 2027<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/xpeng-newsroom.pr.co\/de-DE\/269741-xpeng-auf-der-ifa-2026-in-berlin-kunstliche-intelligenz-smarte-technologie-und-die-zukunft-der-mobilitat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L03 Ultra p\u00e5 IFA<\/a>, 27. august 2026 - tre Turing-chips p\u00e5 Ultra<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.xiaopeng.com\/news\/company_news\/5591.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">G9L, XOS 6.3 og VLA Lite i Kina<\/a>, 1. september 2026 - annonceret debut for XOS 6.3 og Lite<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/store.xpeng.com\/dk\/configurator\/p7+\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dansk P7+-konfigurator<\/a>, kontrolleret 26. september 2026 - MT8676 og \u00e9n Turing-chip<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/store.xpeng.com\/de\/configurator\/X9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tysk X9-konfigurator<\/a>, kontrolleret 26. september 2026 - Turing XP5<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/0197fa30d36997e8d9368a02811e00b5\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Europ\u00e6isk lancering af New G6 og G9<\/a>, 11. juli 2025 - New G9 med 8295 og Orin-X<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/store.xpeng.com\/dk\/configurator\/New_G6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dansk G6-konfigurator<\/a>, kontrolleret 26. september 2026 - hardwareforskelle mellem G6-udgaver<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/s-cdn.xpeng.com\/commoncms\/prod\/2024-05-01\/b6e88cf3cd4c4bb9accca3b936698e37.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dansk G6-specifikationsliste fra 2024<\/a>, kontrolleret 26. september 2026 - 8155 og Orin-X p\u00e5 den oprindelige G6<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/store.xpeng.com\/de\/configurator\/G9_2024\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tysk konfigurator for tidligere G9<\/a>, kontrolleret 26. september 2026 - 8155 i cockpittet<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/store.xpeng.com\/nl\/configurator\/p7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nederlandsk P7-konfigurator<\/a>, kontrolleret 26. september 2026 - 8155 i cockpittet<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/019301d2135392fa562d8a0282200016\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AI Day 2024 og chipopgraderinger<\/a>, 6. november 2024 - annonceret chipopgraderingsprogram<\/li>\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.xiaopeng.com\/news\/company_news\/5593.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VLA til Turing og Orin-X i Kina<\/a>, 15. september 2026 - intern test p\u00e5 to Orin-X-chips<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<script>\n(function () {\n  function addModelLinks() {\n    var start = document.getElementById('models');\n    var end = document.getElementById('sources');\n    if (!start || !end) return;\n    var models = Array.from(document.querySelectorAll('h3[id]')).filter(function (heading) {\n      return (start.compareDocumentPosition(heading) & 4) && (heading.compareDocumentPosition(end) & 4);\n    });\n    document.querySelectorAll('.kb-table-of-content-nav a[href=\"#models\"]').forEach(function (link) {\n      if (link.parentElement.querySelector('.xg-model-toc')) return;\n      var list = document.createElement('ul');\n      list.className = 'xg-model-toc';\n      models.forEach(function (heading) {\n        var item = document.createElement('li');\n        var child = document.createElement('a');\n        child.className = 'kb-table-of-contents__entry';\n        child.href = '#' + heading.id;\n        child.textContent = heading.textContent;\n        item.appendChild(child);\n        list.appendChild(item);\n      });\n      link.parentElement.appendChild(list);\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') document.addEventListener('DOMContentLoaded', addModelLinks);\n  else addModelLinks();\n})();\n<\/script>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>XOS 6, Google Maps, NGP og den nye stemmeassistent: Hvad XPENG har meldt ud, og hvad jeg selv h\u00e5ber og forventer for de europ\u00e6iske modeller.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10343,"template":"","categories":[33],"class_list":["post-10292","article","type-article","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-teknologi-ai-da"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/article\/10292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/article"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/article\/10292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11663,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/article\/10292\/revisions\/11663"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}