{"id":4327,"date":"2026-07-25T20:01:18","date_gmt":"2026-07-25T18:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?post_type=lineup&p=4327"},"modified":"2026-08-05T08:39:33","modified_gmt":"2026-08-05T06:39:33","slug":"xpeng-robotaxi","status":"publish","type":"lineup","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-robotaxi\/","title":{"rendered":"XPENG Robotaxi"},"content":{"rendered":"\n

XPENG Robotaxi<\/strong> er XPENGs L4-autonome ride-hailing-bil - en fl\u00e5devogn bygget p\u00e5 GX-platformen<\/a><\/strong>, ikke en trim i den almindelige GX-konfigurator. Denne side d\u00e6kker servicebilen og udrulningen i Kina. For forbruger-SUV\u2019en, se XPENG GX<\/a>; for europ\u00e6iske modeller, se Lineup-hubben<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n

Kina-roadmap.<\/strong> Robotaxi er et kommercielt fl\u00e5deprogram i Kina - ikke et forbrugerprodukt i Europa eller Danmark, og ikke et l\u00f8fte om EU-typegodkendelse til L4-drift her.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\"XPENG<\/figure>\n\n\n\n

Officielt XPENG pressefoto - f\u00f8rste masseproducerede GX Robotaxi, Guangzhou, 18. maj 2026 (kilde<\/a>).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Spring til: Udviklingsplatforme<\/a> \u00b7 GX-fl\u00e5debil<\/a> \u00b7 Masseproduktion<\/a> \u00b7 Medarbejdertest<\/a> \u00b7 Teknologi<\/a> \u00b7 Tidslinje<\/a> \u00b7 Europa<\/a> \u00b7 Brand Day M\u00fcnchen<\/a> \u00b7 vs retail GX<\/a> \u00b7 Kilder<\/a><\/p>\n\n\n\n

Udvikling over tid: flere platforme<\/h2>\n\n\n\n

XPENGs nuv\u00e6rende GX-baserede masseproduktionsfl\u00e5de<\/strong> er \u00e9t kapitel i en l\u00e6ngere Robotaxi-historie. Officielt og semi-officielt materiale viser, at flere retail-modeller<\/strong> har v\u00e6ret testbeds, demoer eller tidligere tilladelsesprogrammer - ikke alle er bestemt til at blive Guangzhou-fl\u00e5debilen.<\/p>\n\n\n\n

Platform<\/th>Rolle i Robotaxi-arbejdet<\/th>Hvorn\u00e5r<\/th><\/tr><\/thead>
G9<\/a><\/strong><\/td>F\u00f8rste Guangzhou vejtest-tilladelse uden hardware-modifikation<\/strong>; senere passagerb\u00e6rende<\/strong> Robotaxi-tilladelse - retail G9 med kun softwareopgraderinger<\/td>Okt 2022<\/strong> vejtest \u00b7 maj 2023<\/strong> passager-tilladelse<\/td><\/tr>
X9<\/strong><\/td>Officiel \u00abIntent made visible\u00bb<\/strong>-demo - eksterne solsk\u00e6rm-displays, fodg\u00e6nger-yield; camoufleret MPV i XPENGs egen YouTube \/ Weibo-preview f\u00f8r AI Day 2025<\/td>4. nov 2025<\/strong><\/td><\/tr>
P7+<\/strong><\/td>Viste sig i XPENGs preview-materiale f\u00f8r AI Day 2025<\/strong> (presse rapporterede et P7+-billede m\u00e6rket Robotaxi ved siden af X9-videoen). Ingen dedikeret xpeng.com-fl\u00e5deannoncering - adskilt fra den senere Robo<\/strong>-forbrugertrim-plan<\/td>Nov 2025<\/strong> preview<\/td><\/tr>
GX<\/a><\/strong><\/td>Masseproduktions-fl\u00e5deplatform<\/strong> - fabriksbygget L4 Robotaxi, medarbejder-beta og planlagt pilotdrift<\/td>2025-2026<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e5 AI Day 2025<\/strong> sagde XPENG, at tre Robotaxi-modeller lanceres i 2026<\/strong> (typisk rapporteret som 5 \/ 6 \/ 7-s\u00e6ders layout) uden at navngive G9, X9 eller P7+. Maj 2026<\/strong>-pressematerialet om masseproduktion n\u00e6vner kun GX<\/strong>. Behandl G9 \/ X9 \/ P7+ ovenfor som udviklings- og demo-historie<\/strong>, ikke en bekr\u00e6ftet \u00abtre-modeller-fl\u00e5de\u00bb-liste.<\/p>\n\n\n\n

Nuv\u00e6rende fl\u00e5debil: GX-platformen<\/h2>\n\n\n\n

XPENG oplyser, at den masseproducerede Robotaxi er bygget p\u00e5 XPENG GX-platformen<\/strong> - samme arkitekturfamilie som retail-flagskibet (SEPA 3.0, 800 V, Turing-compute). Fl\u00e5devognen er konstrueret efter L4-autonom k\u00f8restandard<\/strong> med en separat produktdefinition fra GX-trim i butikken.<\/p>\n\n\n\n

\"XPENG<\/figure>\n\n\n\n

F\u00f8rste masseproducerede enhed<\/h2>\n\n\n\n

18. maj 2026<\/strong> annoncerede XPENG den officielle udrulning af sin f\u00f8rste masseproducerede Robotaxi<\/strong> i Guangzhou. XPENG beskriver det som f\u00f8rste gang i Kina, en bilproducent har opn\u00e5et Robotaxi-masseproduktion via fuld stack og egen udvikling - og som Kinas f\u00f8rste produktionsklare, pr\u00e6samlede Robotaxi-model udviklet udelukkende med intern teknologi.<\/p>\n\n\n\n

\n\n
\"XPENG<\/figure>\n\n\n\n
\"XPENG<\/figure>\n\n\n\n
\"XPENG<\/figure>\n\n<\/div>\n\n\n\n

Intern medarbejdertest (juli 2026)<\/h2>\n\n\n\n

10. juli 2026<\/strong> annoncerede XPENG start p\u00e5 intern medarbejdertest<\/strong> i Guangzhou - ca. otte m\u00e5neder efter Robotaxi-lanceringen p\u00e5 AI Day 2025. Formand He Xiaopeng gennemf\u00f8rte den f\u00f8rste end-to-end tur (bestilling, afhentning, destination) via Robotaxi-platformen, som XPENG fremh\u00e6vede som bevis for, at hele servicek\u00e6den - ride hailing, dispatch, transport og afslutning - er koblet sammen.<\/p>\n\n\n\n

XPENGs fl\u00e5delivery p\u00e5 testbilerne matcher den store GX-baserede SUV fra AI Day 2025 og maj 2026-pressefotos: wrapped karoseri, privacy-behandling bagtil og loftmonteret passagersk\u00e6rm med bird\u2019s-eye-autonomivisning. Det er stadig en lukket medarbejder-beta<\/strong>, ikke offentlig ride-hailing i Danmark eller EU.<\/p>\n\n\n\n

Compute, perception og VLA<\/h2>\n\n\n\n

P\u00e5 AI Day 2025<\/strong> (5. november) pr\u00e6senterede XPENG Robotaxi som del af Physical AI-roadmap: fire Turing-chips, op til 3.000 TOPS<\/strong>, ren vision uden LiDAR og HD-kort, dual-redundans-hardware og et indvendigt\/udvendigt interaktionssystem (bl.a. ekstern solsk\u00e6rm-display til fodg\u00e6ngere). XPENG sagde, at tre Robotaxi-modeller lanceres i 2026<\/strong>, og at SDK \u00e5bnes med Amap<\/strong> som f\u00f8rste \u00f8kosystempartner.<\/p>\n\n\n\n

If\u00f8lge XPENGs pressemeddelelse fra maj 2026 drives den masseproducerede Robotaxi af fire selvudviklede Turing AI-chips<\/strong> med en branchef\u00f8rende effektiv on-board compute p\u00e5 3.000 TOPS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"XPENG<\/figure>\n\n\n\n

Retail GX-marketingrender: op til fire Turing AI-chips \/ 3.000 TOPS p\u00e5 Robotaxi-varianten (Robotaxi\u6700\u9ad8\u7b97\u529b3000TOPS<\/span>; gx.html). Ikke en konfigurator-kolonne p\u00e5 forbruger-trim.<\/em><\/p>\n\n\n\n

XPENG siger, at bilen k\u00f8rer uden LiDAR og uden h\u00f8jopl\u00f8sningskort<\/strong>, med en ren visionsl\u00f8sning<\/strong> hvor beslutninger tr\u00e6ffes af den end-to-end store VLA 2.0-model<\/strong>. XPENG h\u00e6vder, at modellen fjerner sprogovers\u00e6ttelsestrinnet i traditionelle tre-trins Vision-Language-Action-arkitekturer og komprimerer systemets responstid til under 80 millisekunder<\/strong>, med bedre urban generalisering og cross-city-udrulning.<\/p>\n\n\n\n

Fl\u00e5de-kabineudstyr fremh\u00e6vet i meddelelsen omfatter privacy-glass<\/strong>, comfort gravity-s\u00e6der, bagunderholdningssk\u00e6rme og stemmeassistent til indstillinger under turen.<\/p>\n\n\n\n

Udrulningstidslinje (XPENG-udsagn)<\/h2>\n\n\n\n
Hvorn\u00e5r<\/th>Hvad<\/th><\/tr><\/thead>
Okt 2022<\/strong><\/td>G9<\/a> f\u00e5r Guangzhou autonom vejtest-tilladelse - retail-bil uden hardware-modifikation<\/td><\/tr>
Maj 2023<\/strong><\/td>G9 f\u00e5r Guangzhou Robotaxi passager<\/strong>-test-tilladelse - tidligere program<\/td><\/tr>
4. nov 2025<\/strong><\/td>Officiel X9-baseret Intent made visible<\/em>-demo (YouTube \/ Weibo) - ekstern solsk\u00e6rm-interaktion<\/td><\/tr>
5. nov 2025<\/strong><\/td>AI Day - dedikeret Robotaxi pr\u00e6senteret; tre fl\u00e5demodeller i 2026 annonceret; Amap SDK-partner<\/td><\/tr>
Januar 2026<\/strong><\/td>Guangzhou vejtest-tilladelse - rutinem\u00e6ssig L4 offentlig vejtest (GX-program)<\/td><\/tr>
2. mar 2026<\/strong><\/td>VLA 2.0 media day - Robotaxi offentlig vejtest; Volkswagen f\u00f8rste VLA 2.0-kunde i Kina<\/td><\/tr>
Marts 2026<\/strong><\/td>Robotaxi-forretningsenhed etableret<\/td><\/tr>
18. maj 2026<\/strong><\/td>F\u00f8rste masseproducerede GX Robotaxi ruller af lineen i Guangzhou<\/td><\/tr>
10. jul 2026<\/strong><\/td>Intern medarbejdertest starter; He Xiaopeng gennemf\u00f8rer f\u00f8rste end-to-end tur<\/td><\/tr>
16. jul 2026<\/strong><\/td>Brand Day M\u00fcnchen - Robotaxi \/ VLA 2.0-slides; europ\u00e6isk partner-invite; VLA tilpasses til Europa<\/td><\/tr>
Anden halvdel 2026<\/strong><\/td>Planlagt pilot\/fors\u00f8gsdrift - teknisk levedygtighed, brugeraccept, forretningsmodel<\/td><\/tr>
Start 2027<\/strong><\/td>M\u00e5l: fuldt autonom drift uden sikkerhedsoperat\u00f8r p\u00e5 stedet<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

XPENG planl\u00e6gger ogs\u00e5 at \u00e5bne sit Robotaxi SDK<\/strong>, med Amap<\/strong> som f\u00f8rste globale \u00f8kosystempartner.<\/p>\n\n\n\n

Europa<\/h2>\n\n\n\n

Der er ingen annonceret Robotaxi-service-tidslinje for Danmark eller EU<\/strong> - ingen driftstilladelse, ingen offentlig hail-to-ride-dato og ingen EU-typegodkendelse til L4-fl\u00e5dedrift per midt-2026. XPENG Danmarks pressemeddelelse fra maj 2026 gentager Kina-pilotplanen; det er marketing-kontekst<\/strong>, ikke et dansk udrulningsl\u00f8fte.<\/p>\n\n\n\n

Brand Day M\u00fcnchen (16. juli 2026)<\/h3>\n\n\n\n

Ved XPENG Brand Day<\/a><\/strong> i M\u00fcnchen - samme event 16. juli 2026 som den europ\u00e6iske L03<\/a>-premiere - dedikerede XPENG flere sceneslides til Robotaxi og VLA 2.0. Arkivstream: YouTube<\/a>.<\/p>\n\n\n\n