{"id":4625,"date":"2026-08-03T11:40:59","date_gmt":"2026-08-03T09:40:59","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?post_type=lineup&p=4625"},"modified":"2026-08-06T18:50:08","modified_gmt":"2026-08-06T16:50:08","slug":"xpeng-g9l","status":"publish","type":"lineup","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g9l\/","title":{"rendered":"XPENG G9L"},"content":{"rendered":"\n

XPENG G9L<\/strong> er XPENGs nye tech-flagskibs-SUV<\/strong> - placeret over den nuv\u00e6rende G9<\/a><\/strong>. \u201cL\u201d st\u00e5r for Luxury<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"XPENG<\/figure>\n\n\n\n
\n

Europapremiere \u00b7 Paris Motor Show, 12.-18. oktober 2026<\/strong> (pressedag 12. okt. \u00b7 publikum 13.-18. okt., Porte de Versailles). F\u00f8rste offentlige fremvisning af XPENG G9L i Europa.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Spring til: Pr\u00f8vek\u00f8rsler<\/a> \u00b7 G9L, G9 og GX<\/a> \u00b7 Europ\u00e6isk pressemeddelelse<\/a> \u00b7 Europa<\/a> \u00b7 Paris Motor Show<\/a> \u00b7 Kinesisk afsl\u00f8ring<\/a> \u00b7 Tekniske udmeldinger<\/a> \u00b7 Dimensioner & s\u00e6der<\/a> \u00b7 Drivlinjer (Kina)<\/a> \u00b7 Observationer<\/a> \u00b7 Faktaark (Kina)<\/a> \u00b7 Sikkerhed<\/a> \u00b7 Galleri (Kina)<\/a> \u00b7 Videoer (Kina)<\/a> \u00b7 Relateret<\/a> \u00b7 Kilder<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG Guru: Bag rattet i XPENG G9L<\/h2>\n\n\n\n

Jeg har haft mulighed for at pr\u00f8vek\u00f8re preproduktionsudgaver af XPENG G9L ad to omgange. F\u00f8rste gang var i den r\u00e6kkeviddeforl\u00e6ngede udgave (EREV) herhjemme i Danmark, og anden gang var i den rent elektriske version (BEV) i M\u00fcnchen i forbindelse med lanceringen af L03. Begge biler er camouflerede som det ses herunder. For mig handler s\u00e5danne k\u00f8reture om at f\u00e5 viden og indsigt i bilen og softwaren, som jeg kan videreformidle her p\u00e5 siden og i onlinef\u00e6llesskaber - og samtidig give tilbagemelding til XPENG. Jeg er underlagt en streng embargo og kan endnu ikke dele indtryk eller detaljer fra turene; mere om teknik og specifikationer kommer, s\u00e5 snart embargoen udl\u00f8ber.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"Camoufleret
XPENG G9L EREV preproduktion i Danmark<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"Camoufleret
XPENG G9L BEV preproduktion i M\u00fcnchen (L03-lancering)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

G9L, G9 og GX<\/h2>\n\n\n\n

I Europa placeres XPENG G9L<\/strong> over den nuv\u00e6rende G9<\/a><\/strong>. Selvom G9L designm\u00e6ssigt og teknisk tr\u00e6kker st\u00e6rkt p\u00e5 flagskibet GX<\/a>, er det en separat og lidt mindre bil<\/strong>. Tidlig medieomtale forvekslede af og til G9L med GX, men der er tale om to adskilte programmer (med de interne koder G02 og G01).<\/p>\n\n\n\n

<\/th>XPENG G9 (EU)<\/th>XPENG G9L<\/th>XPENG GX<\/th><\/tr><\/thead>
L\u00e6ngde<\/strong><\/td>4.891 mm<\/td>5.120 mm<\/td>5.265 mm<\/td><\/tr>
Bredde<\/strong><\/td>1.937 mm<\/td>1.999 mm<\/td>1.999 mm<\/td><\/tr>
H\u00f8jde<\/strong><\/td>1.680 mm (Perf. 1.670)<\/span><\/td>1.782 \/ 1.788 \/ 1.795 mm<\/td>1.800 mm<\/td><\/tr>
Akselafstand<\/strong><\/td>2.998 mm<\/td>3.100 mm<\/td>3.115 mm<\/td><\/tr>
S\u00e6der<\/strong><\/td>5<\/td>5 (CN-ans\u00f8gning) \u00b7 6- og 7-s\u00e6ders forventes til Europa<\/td>6 (2+2+2)<\/td><\/tr>
Markeder<\/strong><\/td>Europa \/ Danmark i dag<\/td>Europapremiere i Paris 12.-18. okt. 2026 \u00b7 lanceres ogs\u00e5 i Kina<\/td>Kina (+ UAE \/ Australien); ikke EU<\/td><\/tr>
Rolle<\/strong><\/td>Nuv\u00e6rende stor familie-SUV<\/td>Ny tech-flagskibs-SUV \u00b7 Luxury \u00b7 over G9<\/td>Stort flagskib til det kinesiske marked<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Specifikationer for G9: Ud fra europ\u00e6iske specifikationer. L\u00e6ngde og akselafstand for G9L og GX stammer fra de kinesiske MIIT-ans\u00f8gninger (batch 407<\/a> \/ batch 404<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Europ\u00e6isk pressemeddelelse (3. august 2026)<\/h2>\n\n\n\n

XPENGs europ\u00e6iske pressemeddelelse (via XPENG Danmark) bekr\u00e6fter:<\/p>\n\n\n\n

\n