{"id":6808,"date":"2026-08-26T10:51:17","date_gmt":"2026-08-26T08:51:17","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?post_type=lineup&p=6808"},"modified":"2026-09-01T19:07:27","modified_gmt":"2026-09-01T17:07:27","slug":"xpeng-l05","status":"publish","type":"lineup","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-l05\/","title":{"rendered":"XPENG L05"},"content":{"rendered":"\n

XPENG L05<\/strong> er en mellemstor SUV-coup\u00e9 over L03<\/a>. I Kina kommer den til at hedde XPENG Mona L05<\/strong> og er typegodkendt som BEV og med r\u00e6kkeviddeforl\u00e6nger (EREV). Bilen er endnu ikke til salg nogen steder<\/strong>; siden samler, hvad XPENG og de kinesiske typegodkendelser har lagt ud indtil videre.<\/p>\n\n\n\n

\"XPENG<\/figure>\n\n\n\n

Billeder: MIIT-ans\u00f8gningsfotos (batch 407, maj 2026)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n

Planlagt Kina-start i fjerde kvartal 2026.<\/strong> He Xiaopeng n\u00e6vnte Mona L05 p\u00e5 XPENGs Q2-regnskabsopkald 24. august 2026 og satte salgsstarten i Kina til fjerde kvartal. XPENG har endnu ikke \u00e5bnet for forbestilling eller lagt en produktside ud.<\/p>\n\n\n\n

Europa er ikke annonceret.<\/strong> XPENG Danmark fortalte FDM<\/a> om L05 i februar 2026 (udviklingskode D02<\/strong>). XPENG har ikke givet nogen europ\u00e6isk markedsdato. Se Europa og Danmark<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

De konkrete tal nedenfor stammer fra Kinas MIIT-typegodkendelser, medmindre andet er angivet. De beskriver bilen til det kinesiske marked og kan afvige fra en senere europ\u00e6isk udgave.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Spring til: L05, L03, G6 og G9<\/a> \u00b7 M\u00e5l<\/a> \u00b7 Drivlinjer<\/a> \u00b7 Kina<\/a> \u00b7 Europa og Danmark<\/a> \u00b7 \u00c5bne sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/a> \u00b7 Tidslinje<\/a> \u00b7 Ans\u00f8gningsfotos<\/a> \u00b7 Kilder<\/a><\/p>\n\n\n\n

L05, L03, G6 og G9<\/h2>\n\n\n\n

L05 ligger over L03<\/a> i samme SUV-coup\u00e9-familie - 220 mm l\u00e6ngere og med 90 mm l\u00e6ngere akselafstand. I forhold til XPENGs nuv\u00e6rende europ\u00e6iske SUVer er den l\u00e6ngere end G6<\/a> og n\u00e6sten samme l\u00e6ngde som G9<\/a> (ca. 20 mm kortere), med kortere akselafstand og lavere taglinje. L03 og L05 kom begge med i MIIT batch 407 i maj 2026. L03 s\u00e6lges i Europa; L05 findes indtil videre kun p\u00e5 ans\u00f8gningspapirer til Kina.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>XPENG L03<\/a><\/th>XPENG G6<\/a><\/th>XPENG L05<\/th>XPENG G9<\/a><\/th><\/tr><\/thead>
Intern kode<\/strong><\/td>D03<\/a><\/td>-<\/td>D02<\/a><\/td>-<\/td><\/tr>
L\u00e6ngde<\/strong><\/td>4.650 mm<\/td>4.758 mm<\/td>4.870 mm<\/td>4.891 mm<\/td><\/tr>
Bredde<\/strong><\/td>1.920 mm<\/td>1.920 mm<\/td>1.930 mm<\/td>1.937 mm<\/td><\/tr>
H\u00f8jde<\/strong><\/td>1.600 mm<\/td>1.650 mm<\/td>1.636 mm<\/td>1.680 mm (Perf. 1.670)<\/span><\/td><\/tr>
Akselafstand<\/strong><\/td>2.850 mm<\/td>2.890 mm<\/td>2.940 mm<\/td>2.998 mm<\/td><\/tr>
S\u00e6der<\/strong><\/td>5<\/td>5<\/td>5<\/td>5<\/td><\/tr>
Drivlinjer<\/strong><\/td>BEV (EU) \u00b7 BEV + EREV (Kina)<\/td>BEV, 800 V (EU-spec)<\/td>BEV + EREV (kinesisk ans\u00f8gning)<\/td>BEV, 800 V (EU-spec)<\/td><\/tr>
Markeder<\/strong><\/td>Til salg i Danmark m.fl. \u00b7 Kina<\/td>Til salg i Danmark m.fl. \u00b7 Kina<\/td>Kina (Q4 2026 planlagt) \u00b7 Europa ikke annonceret<\/td>Til salg i Danmark m.fl. \u00b7 Kina<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

L03-m\u00e5l: dansk pressemeddelelse; akselafstand fra MIIT. G6 og G9: europ\u00e6iske specifikationer p\u00e5 modelsiderne; begge s\u00e6lges ogs\u00e5 i Kina. L05: MIIT batch 407 (maj 2026). Batteri og varianter for L03\/L05 st\u00e5r under Drivlinjer<\/a>; europ\u00e6iske modeller ogs\u00e5 i Sammenlign specs<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e5l<\/h2>\n\n\n\n

Fra MIIT batch 407 (maj 2026) og k\u00f8bsafgiftsfritagelseskataloget udgivet sammen med MIIT-bekendtg\u00f8relse 2026 nr. 14 (11. juni 2026):<\/p>\n\n\n\n