{"id":6808,"date":"2026-08-26T10:51:17","date_gmt":"2026-08-26T08:51:17","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?post_type=lineup&p=6808"},"modified":"2026-10-21T08:59:52","modified_gmt":"2026-10-21T06:59:52","slug":"xpeng-l05","status":"publish","type":"lineup","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-l05\/","title":{"rendered":"XPENG L05"},"content":{"rendered":"\n

XPENG L05<\/strong> er en SUV med fem s\u00e6der, som er i forsalg i Kina og annonceret til Europa i 2027. I Kina hedder den Mona L05<\/strong>. Med en l\u00e6ngde p\u00e5 4,87 meter er den 22 cm l\u00e6ngere end L03<\/a> og n\u00e6sten lige s\u00e5 lang som G9.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG. Leakbilleder er kildeangivet i deres eget galleri.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Gr\u00e5<\/figure>\n\n\n\n
\n

Kort fortalt.<\/strong> Forsalg i Kina siden 15. oktober 2026<\/strong> fra 169.800 yuan<\/strong> i fem varianter, som den fuldt elektriske udgave (EV) eller udgaven med r\u00e6kkeviddeforl\u00e6nger (EREV). Den officielle lancering i Kina er 29. oktober<\/strong>. Til Europa i 2027; dansk pris, salgsdato og udstyr er endnu ikke oplyst.<\/p>\n\n\n\n

De kinesiske specifikationer g\u00e6lder bilen til Kina. Hvad jeg forventer af den europ\u00e6iske udgave, st\u00e5r under Mit bud p\u00e5 Europa<\/a>.<\/p>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n

Spring til: Europa og Danmark<\/a> \u00b7 Mit bud p\u00e5 Europa<\/a> \u00b7 Kina<\/a> \u00b7 Varianter og priser<\/a> \u00b7 Udstyr<\/a> \u00b7 Design og m\u00e5l<\/a> \u00b7 Farver og interi\u00f8r<\/a> \u00b7 Kabine<\/a> \u00b7 Bagagerum<\/a> \u00b7 Batteri og opladning<\/a> \u00b7 Undervogn<\/a> \u00b7 Assisteret k\u00f8rsel<\/a> \u00b7 Sikkerhed<\/a> \u00b7 Tidslinje<\/a> \u00b7 \u00c5bne sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/a> \u00b7 Q&A<\/a> \u00b7 Galleri og film<\/a> \u00b7 Tidligere leaks<\/a> \u00b7 Kilder<\/a><\/p>\n\n\n\n

Europa og Danmark<\/h2>\n\n\n\n

XPENG annoncerede L05 til Europa i 2027 ved Paris Night den 11. oktober 2026. Bilen blev vist tild\u00e6kket under teksten \u201cL05 landing next year\u201d. Jeg deltog i pr\u00e6sentationen.<\/p>\n\n\n\n

Den danske salgsdato og de europ\u00e6iske specifikationer er endnu ikke oplyst. L05 kan heller ikke bestilles p\u00e5 det danske EU-website<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Jeg forventer, at L05 kommer til blandt andet Danmark, Tyskland, Norge, Holland, Sverige, Frankrig og Belgien<\/strong>. XPENGs EU-website-API havde L05-serien D02ESV registreret for alle syv lande den 15. oktober 2026, i Holland ogs\u00e5 D02ESR, men ingen varianter. \u00d8strig var ikke med, selv om G9L s\u00e6lges der. Registreringerne peger p\u00e5 mulige markeder, men bekr\u00e6fter hverken salgsstart eller det enkelte lands modelprogram. Uden for Europa venter det australske medie Zecar<\/a> L05 i f\u00f8rste kvartal af 2027.<\/p>\n\n\n\n

Mit bud p\u00e5 Europa<\/h2>\n\n\n\n

Varianter og drivlinjer<\/h3>\n\n\n\n

Mit bud, 14. oktober 2026.<\/strong> Hvis XPENG f\u00f8lger programmet for L03, forventer jeg Standard Range og Long Range samt Extended Range med r\u00e6kkeviddeforl\u00e6nger til udvalgte markeder. Programmet vil formentlig omfatte b\u00e5de 2WD og 4WD samt Ultra-varianter med mere udstyr. Navne og udstyrsniveauer er endnu ikke bekr\u00e6ftet.<\/p>\n\n\n\n

Mulig europ\u00e6isk variant<\/th>Batteri<\/th>Drivlinje<\/th>Udstyrsniveau<\/th><\/tr><\/thead>
Standard Range<\/td>Omkring 58 kWh<\/td>2WD (baghjulstr\u00e6k)<\/td>Standard<\/td><\/tr>
Long Range<\/td>Omkring 71 kWh<\/td>2WD (baghjulstr\u00e6k)<\/td>Standard<\/td><\/tr>
Long Range Ultra (mindre sikkert)<\/td>Omkring 71 kWh<\/td>2WD (baghjulstr\u00e6k)<\/td>Ultra<\/td><\/tr>
Performance<\/td>Omkring 71 kWh<\/td>4WD (firehjulstr\u00e6k)<\/td>Standard<\/td><\/tr>
Performance Ultra<\/td>Omkring 71 kWh<\/td>4WD (firehjulstr\u00e6k)<\/td>Ultra<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Batterist\u00f8rrelserne i tabellen f\u00f8lger de kinesiske varianter<\/a>; de europ\u00e6iske kapaciteter og WLTP-r\u00e6kkevidder kan blive anderledes. Standard Range kan blive begr\u00e6nset til udvalgte lande.<\/p>\n\n\n\n

Mit bud p\u00e5 firehjulstr\u00e6k f\u00f8lger L03, som fik AWD-udgaver i Europa, selv om den kun har baghjulstr\u00e6k i Kina. Det samme g\u00e6lder alle fem L05-varianter i forsalget.<\/p>\n\n\n\n

I Danmark forventer jeg kun fuldt elektriske udgaver. Extended Range venter jeg is\u00e6r i lande, der ogs\u00e5 tilbyder L03 PowerX, herunder Tyskland<\/a>, Sverige<\/a> og Belgien<\/a>. Den 14. oktober 2026 havde L03 ingen PowerX-variant i Danmark eller Norge, og heller ikke i Holland eller Frankrig. Jeg forventer en tilsvarende fordeling for L05.<\/p>\n\n\n\n

Mit bud p\u00e5 fordelingen mellem standard og Ultra bygger p\u00e5 L03, som den s\u00e6lges i Europa. I Kina er L05s udstyr ens p\u00e5 Max og Ultra SE bortset fra f\u00f8rerassistancen, og flere ting, der er Ultra-udstyr p\u00e5 den europ\u00e6iske L03, er standard p\u00e5 den kinesiske L05. Se Udstyr<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Forventet standardudstyr<\/h3>\n\n\n\n