{"id":10725,"date":"2026-04-16T12:00:00","date_gmt":"2026-04-16T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=10725"},"modified":"2026-10-03T11:43:08","modified_gmt":"2026-10-03T09:43:08","slug":"vw-id-unyx-08-lancering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/vw-id-unyx-08-lancering\/","title":{"rendered":"Volkswagens f\u00f8rste bil med XPENG-teknik er p\u00e5 markedet i Kina"},"content":{"rendered":"\n

Den 16. april 2026 lancerede Volkswagen Anhui SUV’en ID. UNYX 08 i Kina. Det er den f\u00f8rste bil, Volkswagen har udviklet sammen med XPENG. Den kom i tre versioner til 229.900-289.900 yuan, skriver CnEVPost. Det svarer direkte omregnet til ca. 214.000-270.000 kr ved ECB’s kurs den 16. april 2026. Startprisen var 10.000 yuan lavere end ved forsalget i marts.<\/p>\n\n\n\n

\"Lysebl\u00e5<\/figure>\n\n\n\n

XPENGs del af bilen<\/h2>\n\n\n\n

F\u00f8rerassistancen er XPENGs VLA 2.0 p\u00e5 to Turing-chips med i alt 1.500 TOPS, og den er standard i alle versioner. Systemet underst\u00f8tter navigationsbaseret f\u00f8rerassistance p\u00e5 motorvej og i by. Volkswagen betegner det som L2-f\u00f8rerassistance, hvor f\u00f8reren fortsat skal overv\u00e5ge k\u00f8rslen.<\/p>\n\n\n\n

Bilen er 5,00 meter lang med en akselafstand p\u00e5 3,03 meter og bygget p\u00e5 en 800 V-platform. Batteripakkerne er p\u00e5 82 eller 95 kWh med LFP-celler fra CATL. R\u00e6kkevidden er op til 730 km efter den kinesiske CLTC-norm, der giver h\u00f8jere tal end den europ\u00e6iske WLTP.<\/p>\n\n\n\n

Et separat samarbejde om elektronik<\/h2>\n\n\n\n

Ved siden af bilsamarbejdet arbejder XPENG ogs\u00e5 sammen med Volkswagens udviklingscenter VCTC og CARIAD China om CEA, en ny elektronikarkitektur til kommende Volkswagen-modeller i Kina. Volkswagen oplyste ved produktionsstarten af ID. UNYX 08, at den f\u00f8rste model med CEA skulle komme p\u00e5 markedet senere i 2026.<\/p>\n\n\n\n

To \u00e5rs udvikling<\/h2>\n\n\n\n

Bilen gik i serieproduktion p\u00e5 Volkswagens fabrik i Hefei den 13. marts, 24 m\u00e5neder efter at de to selskaber skrev under p\u00e5 udviklingsaftalen. To uger f\u00f8r havde XPENG oplyst, at Volkswagen skulle blive den f\u00f8rste kunde til VLA 2.0 i Kina.<\/p>\n\n\n\n

Bilen er bygget til det kinesiske marked, og Volkswagen har ikke sagt noget om salg i Europa.<\/p>\n\n\n\n

Opdatering fra september 2026:<\/strong> Den n\u00e6ste model fra samarbejdet, sedanen ID. UNYX 09, gik i forsalg. Den er beskrevet i nyheden om ID. UNYX 09<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Billede: Volkswagen AG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Billede: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Group China: f\u00f8rste bil udviklet med XPENG g\u00e5r i produktion \u00b7 13. marts 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: Volkswagen bliver f\u00f8rste kunde til VLA 2.0 i Kina \u00b7 2. marts 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

CnEVPost: lanceringen af ID. UNYX 08, priser og specifikationer \u00b7 16. april 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

Autohome: \u4e0e\u4f1708 lanceret, versioner og f\u00f8rerassistance \u00b7 16. april 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

electrive: ID. UNYX 08 lanceret i Kina \u00b7 17. april 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG Kina: VLA 2.0 og Volkswagen som f\u00f8rste kunde \u00b7 2. marts 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: aftale om platform, software og f\u00e6lles indk\u00f8b \u00b7 29. februar 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: separat aftale om elektronikarkitektur \u00b7 22. juli 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

ECB: referencekurser den 16. april 2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUV’en ID. UNYX 08 er den f\u00f8rste model, Volkswagen har udviklet sammen med XPENG. Den har to Turing-chips og VLA 2.0 og blev lanceret fra 229.900 yuan.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[118,37,39],"class_list":["post-10725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-virksomheden","tag-kina","tag-turing-da","tag-vla-da"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10725"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10895,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725\/revisions\/10895"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}