{"id":12098,"date":"2026-10-26T12:00:00","date_gmt":"2026-10-26T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=12098"},"modified":"2026-10-28T11:51:32","modified_gmt":"2026-10-28T10:51:32","slug":"vw-xpeng-arkitektur-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/vw-xpeng-arkitektur-europa\/","title":{"rendered":"Volkswagen overvejer XPENG-arkitektur til sine europ\u00e6iske elbiler, skriver Manager Magazin"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen overvejer at bygge modeller til Europa p\u00e5 CEA, den elektronikarkitektur, som koncernen har udviklet sammen med XPENG til bilerne i Kina. Det skrev det tyske erhvervsmagasin Manager Magazin mandag den 26. oktober 2026 med henvisning til unavngivne kilder. Hverken Volkswagen eller XPENG har bekr\u00e6ftet oplysningerne, s\u00e5 historien er ubekr\u00e6ftet.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen-<\/figure>\n\n\n\n

Fra Kina til Europas volumenmodeller<\/h2>\n\n\n\n

If\u00f8lge magasinet vil Thomas Sch\u00e4fer, der leder m\u00e6rket Volkswagen, foresl\u00e5 koncernledelsen at bygge omkring 75 % af n\u00e6ste generation af modeller fra Volkswagen, \u0160koda og Cupra p\u00e5 CEA. Han skulle freml\u00e6gge forslaget tirsdag den 27. oktober. Hans medarbejdere regner med, at skiftet kan spare koncernen 4-5 mia. euro (ca. 30-37 mia. kr.) i de vigtigste bilsegmenter. Rapporten n\u00e6vner ID. Golf, ID. Passat og \u0160koda Enyaq som mulige modeller, skriver CnEVPost.<\/p>\n\n\n\n

If\u00f8lge CnEVPost er der ogs\u00e5 tvivl om, hvorvidt det er s\u00e5 enkelt og billigt at tilpasse arkitekturen til de europ\u00e6iske regler, som tilh\u00e6ngerne af forslaget mener.<\/p>\n\n\n\n

Rivian kan miste en del af rollen<\/h2>\n\n\n\n

Forslaget rammer Volkswagens softwaresamarbejde med det amerikanske Rivian. Partnerskabet omfatter en investering p\u00e5 5,8 mia. dollar og er kernen i koncernchef Oliver Blumes softwarestrategi.<\/p>\n\n\n\n

CEA er indtil videre bygget til Kina<\/h2>\n\n\n\n

XPENG og Volkswagen skrev den 22. juli 2024 en rammeaftale om at udvikle elektronikarkitekturen sammen. I august 2025 udvidede de aftalen: ud over Volkswagens elbilplatforme skal arkitekturen ogs\u00e5 bruges p\u00e5 koncernens benzin- og plugin-hybridplatforme i Kina. Ved produktionsstarten af ID. UNYX 08 i marts 2026 oplyste Volkswagen, at den f\u00f8rste model med CEA skulle komme p\u00e5 markedet senere i 2026.<\/p>\n\n\n\n

Begge Volkswagen-modeller med XPENG-teknik, ID. UNYX 08<\/a> og ID. UNYX 09<\/a>, er bygget til det kinesiske marked. Da XPENG i oktober \u00e5bnede sin teknologi for andre bilproducenter<\/a>, var Volkswagen selskabets eget eksempel p\u00e5 et samarbejde.<\/p>\n\n\n\n

Billede: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CnEVPost: VW overvejer den arkitektur, der er udviklet med XPENG, til europ\u00e6iske modeller, if\u00f8lge Manager Magazin \u00b7 27. oktober 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: rammeaftale med Volkswagen om elektronikarkitektur \u00b7 22. juli 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: aftalen om elektronikarkitektur udvides til benzin- og plugin-hybridplatforme i Kina \u00b7 august 2025<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Group China: f\u00f8rste bil udviklet med XPENG g\u00e5r i produktion \u00b7 13. marts 2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

If\u00f8lge det tyske Manager Magazin vil Volkswagens m\u00e6rkechef bygge omkring tre fjerdedele af n\u00e6ste generation af Volkswagen, \u0160koda og Cupra p\u00e5 den elektronikarkitektur, koncernen har udviklet med XPENG til Kina. Ingen af selskaberne har bekr\u00e6ftet planen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8707,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[76],"class_list":["post-12098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-virksomheden","tag-europa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12098"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12141,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12098\/revisions\/12141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}