{"id":8263,"date":"2022-09-23T10:00:00","date_gmt":"2022-09-23T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8263"},"modified":"2026-09-13T17:49:59","modified_gmt":"2026-09-13T15:49:59","slug":"g9-ny-prisliste-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/g9-ny-prisliste-2022\/","title":{"rendered":"G9 fik en ny prisliste to dage efter lanceringen i Kina"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG satte priser p\u00e5 G9 i Kina den 21. september 2022. Udvalget bestod af seks konfigurationer i tre serier efter r\u00e6kkevidde, og priserne gik fra 309.900 til 469.900 yuan. To dage senere udsendte XPENG en ny tabel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full xg-article-image-no-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1776\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-scaled.png\" alt=\"XPENG G9 i lysebl\u00e5 p\u00e5 en bjergvej\" class=\"wp-image-8261\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-scaled.png 2560w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-768x533.png 768w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-1920x1332.png 1920w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-1536x1065.png 1536w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-2048x1420.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den nye tabel havde otte versioner. Navnene G, E og X var v\u00e6k, og i stedet stod Plus, Pro og Max. Prissp\u00e6ndet var u\u00e6ndret, og 650-versionerne beholdt luftaffjedringen med to kamre som standard. XPENGs egen forklaring var, at \u00e6ndringerne afspejlede fokus p\u00e5 kundeoplevelsen og den store eftersp\u00f8rgsel p\u00e5 bestemte specifikationer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I den nye tabel kostede to versioner det samme, nemlig 349.900 yuan: 570 Max med XNGP, og 702 Pro med 132 km l\u00e6ngere opgivet r\u00e6kkevidde, men uden XNGP. Det gav et direkte valg mellem r\u00e6kkevidde og assistentsystem p\u00e5 samme prisniveau.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tallene-for-opladning\">Tallene for opladning<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Overskriften p\u00e5 lanceringen var 200 km r\u00e6kkevidde p\u00e5 fem minutter og 10 til 80 procent p\u00e5 et kvarter. De 200 km var opgivet efter CLTC. Ladetallene gjaldt 4C-batteriet ved XPENGs egne S4-lynladere p\u00e5 op til 480 kW. Efter den nye tabel havde alle versioner 3C som standard, og kun 650-versionerne kunne tilv\u00e6lge 4C. For 3C opgav XPENG 20 minutter fra 10 til 80 procent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG omregnede selv nogle af tallene til WLTP, men ikke alle. I samme pressemeddelelse blev 570 og 650 km CLTC til mellem 460 og 570 km efter WLTP. De 702 km blev ikke omregnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Priserne og konfigurationerne g\u00e6lder G9 i Kina i 2022. G9 er den model, XPENG selv peger p\u00e5 som begyndelsen p\u00e5 platformen SEPA 2.0: \u00bbSEPA 2.0 er nu en standardkomponent i alle XPENGs nyeste modeller, begyndende med G9,\u00ab skriver selskabet. <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g9\/\">Siden om XPENG G9<\/a> beskriver modellen, som den s\u00e6lges i dag, og <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g9-forskelle\/\">siden om G9-model\u00e5rsforskelle<\/a> skiller model\u00e5rene ad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><em>Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/0183689c21ed82358a5f2c9e246a02a1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG: lanceringen af G9 \u00b7 21. september 2022<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/018379587ffa82358aaf2c9e23240e2b\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG: den nye konfigurationstabel \u00b7 23. september 2022<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/dk\/news\/0193afd206c0930994718a02816700b4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Danmark: XDIVE om SEPA 2.0 \u00b7 11. december 2024<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seks versioner blev otte, og navnene G, E og X blev Plus, Pro og Max. Prissp\u00e6ndet var det samme.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[84,102],"class_list":["post-8263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-g9-da","tag-opladning"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8263"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9262,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8263\/revisions\/9262"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}