{"id":8263,"date":"2022-09-23T10:00:00","date_gmt":"2022-09-23T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8263"},"modified":"2026-09-12T16:25:44","modified_gmt":"2026-09-12T14:25:44","slug":"g9-ny-prisliste-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/g9-ny-prisliste-2022\/","title":{"rendered":"G9 fik en ny prisliste to dage efter lanceringen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG satte priser p\u00e5 G9 i Kina den 21. september 2022. Der var seks konfigurationer fra 309.900 til 469.900 yuan, delt i tre serier efter r\u00e6kkevidde. To dage senere udsendte XPENG en ny tabel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full xg-article-image-no-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1776\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-scaled.png\" alt=\"XPENG G9 i lysebl\u00e5 p\u00e5 en bjergvej\" class=\"wp-image-8261\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-scaled.png 2560w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-768x533.png 768w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-1920x1332.png 1920w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-1536x1065.png 1536w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-023-1-2048x1420.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den nye tabel havde otte versioner. Navnene G, E og X var v\u00e6k, og i stedet stod Plus, Pro og Max. Af de tre er Max den eneste, XPENG stadig bruger p\u00e5 nye biler. Prissp\u00e6ndet var u\u00e6ndret, og 650-versionerne beholdt luftaffjedringen med to kamre som standard. XPENGs egen forklaring var, at \u00e6ndringerne afspejlede fokus p\u00e5 kundeoplevelsen og den store eftersp\u00f8rgsel p\u00e5 bestemte specifikationer. Ordet fejl st\u00e5r der ikke.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der er \u00e9n detalje i den nye tabel, som en k\u00f8ber kan bruge. To versioner kostede det samme, 349.900 yuan: 570 Max, der havde XNGP med, og 702 Pro, der havde 132 km mere r\u00e6kkevidde p\u00e5 papiret, men ikke XNGP. Det er et valg mellem r\u00e6kkevidde og assistentsystem, ikke en rangorden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tallene-for-opladning\">Tallene for opladning<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Overskriften p\u00e5 lanceringen var 200 km r\u00e6kkevidde p\u00e5 fem minutter og 10 til 80 procent p\u00e5 et kvarter. Det gjaldt 4C-batteriet, m\u00e5lt p\u00e5 XPENGs egne 480 kW-ladere i Kina og p\u00e5 den kinesiske CLTC-cyklus. Efter den nye tabel var 4C tilvalg, og kun p\u00e5 650-versionerne. Resten havde 3C, som XPENG satte til 20 minutter fra 10 til 80.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG omregnede selv nogle af tallene til WLTP, men ikke alle. I samme pressemeddelelse blev 570 og 650 km CLTC til mellem 460 og 570 km efter WLTP. De 702 km blev ikke omregnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den G9, Europa senere fik, er ikke den her bil. <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g9\/\">Siden om XPENG G9<\/a> har den nuv\u00e6rende udgave, og <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g9-forskelle\/\">siden om G9-model\u00e5rsforskelle<\/a> skiller de tre model\u00e5r ad. I juli 2026 vandt en G9 en hollandsk ladetest med 11 minutter fra 10 til 80, og <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/g9-vandt-wk-snelladen-2026\/\">den historie<\/a> har m\u00e5letallene.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><em>Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/0183689c21ed82358a5f2c9e246a02a1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG: lanceringen af G9 \u00b7 21. september 2022<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/018379587ffa82358aaf2c9e23240e2b\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG: den nye konfigurationstabel \u00b7 23. september 2022<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seks versioner blev otte, og navnene G, E og X blev Plus, Pro og Max. Prissp\u00e6ndet var det samme.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[84,102],"class_list":["post-8263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-g9-da","tag-opladning"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8263"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9030,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8263\/revisions\/9030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}