{"id":8273,"date":"2026-06-11T10:00:00","date_gmt":"2026-06-11T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8273"},"modified":"2026-09-12T16:26:02","modified_gmt":"2026-09-12T14:26:02","slug":"x9-el-prix-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/x9-el-prix-2026\/","title":{"rendered":"Frosten kostede X9 godt en tredjedel af r\u00e6kkevidden og 55 sekunder p\u00e5 laderen"},"content":{"rendered":"\n

NAF og Motors El Prix k\u00f8rer to gange om \u00e5ret og regnes som den st\u00f8rste uafh\u00e6ngige test af elbilers r\u00e6kkevidde og ladehastighed. XPENG X9 var med begge gange i 2026. I vinterudgaven n\u00e5ede den 361 km. I sommerudgaven n\u00e5ede den 646 km. Bilens godkendte WLTP-r\u00e6kkevidde er 580 km.<\/p>\n\n\n\n

\"Hvid<\/figure>\n\n\n\n

Vintertallet blev m\u00e5lt ved temperaturer ned til minus 30 grader. Det er 37,8 procent under WLTP, og XPENG oplyser selv, at afvigelsen l\u00e5 p\u00e5 gennemsnittet af de testede biler. Kulden gik alts\u00e5 ikke h\u00e5rdere til X9 end til resten af feltet. Testen k\u00f8rte desuden med et batteri, der ikke var helt fyldt, fordi arrang\u00f8ren havde en teknisk fejl. Der manglede omkring 2,4 kWh ved start, svarende til 8 til 9 km.<\/p>\n\n\n\n

Sommertallet gik den anden vej. De 646 km er 66 km mere, end bilen er godkendt til, alts\u00e5 11,4 procent over WLTP. Bilen k\u00f8rte i over 11 timer, f\u00f8r den stoppede. Ingen af de 24 biler i sommertesten var i n\u00e6rheden.<\/p>\n\n\n\n

Laderen flyttede sig n\u00e6sten ikke<\/h2>\n\n\n\n

Det interessante er det, der ikke \u00e6ndrede sig. Ved minus 10 grader ladede X9 fra 10 til 80 procent p\u00e5 12 minutter i januar. I juni tog samme opladning 12 minutter og 55 sekunder. R\u00e6kkevidden svingede 285 km mellem de to \u00e5rstider. Ladetiden svingede 55 sekunder.<\/p>\n\n\n\n

Afstanden til resten af feltet blev endda st\u00f8rre hen over \u00e5ret. I januar brugte n\u00e6stbedste bil 16 minutter, og kun tre af bilerne kom under 20 minutter, mens flertallet l\u00e5 mellem 30 og 45. I juni brugte n\u00e6stbedste bil 22 minutter. X9 kan tr\u00e6kke 542 kW, og det er tydeligvis ladekurven og ikke batteriets st\u00f8rrelse, der afg\u00f8r resultatet.<\/p>\n\n\n\n

X9 er en af fem modeller, XPENG s\u00e6tter i salg i Norge i l\u00f8bet af 2026, og m\u00e5let er over 7.000 biler i landet p\u00e5 et \u00e5r. Siden om XPENG X9<\/a> har specifikationerne og de europ\u00e6iske priser. En G9 vandt en hollandsk ladetest i juli 2026 med 11 minutter fra 10 til 80, og den historie<\/a> har m\u00e5letallene derfra.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG Norge: dobbeltsejren i sommerens El Prix \u00b7 11. juni 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG Norge: 12 minutter i vintertesten \u00b7 30. januar 2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NAF og Motor m\u00e5lte den samme bil to gange i 2026. 361 km i januar, 646 km i juni, og n\u00e6sten samme ladetid.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8271,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[78,102,52],"class_list":["post-8273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-norge","tag-opladning","tag-x9-da"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8273"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9036,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8273\/revisions\/9036"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}