{"id":8273,"date":"2026-06-11T10:00:00","date_gmt":"2026-06-11T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8273"},"modified":"2026-09-13T17:50:15","modified_gmt":"2026-09-13T15:50:15","slug":"x9-el-prix-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/x9-el-prix-2026\/","title":{"rendered":"X9 k\u00f8rte 361 km om vinteren og 646 km om sommeren - ladetiden skilte 55 sekunder"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NAF og Motors El Prix k\u00f8rer to gange om \u00e5ret og regnes som den st\u00f8rste uafh\u00e6ngige test af elbilers r\u00e6kkevidde og ladehastighed. XPENG X9 var med begge gange i 2026. I vinterudgaven n\u00e5ede den 361 km. I sommerudgaven n\u00e5ede den 646 km. Bilens godkendte WLTP-r\u00e6kkevidde er 580 km.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full xg-article-image-no-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1709\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-026-1-1.jpg\" alt=\"Hvid XPENG X9 i El Prix-folie forrest i en kolonne af testbiler p\u00e5 en norsk vej\" class=\"wp-image-8271\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-026-1-1.jpg 2560w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-026-1-1-768x513.jpg 768w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-026-1-1-1920x1282.jpg 1920w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-026-1-1-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-026-1-1-2048x1367.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vintertallet blev m\u00e5lt ved temperaturer ned til minus 30 grader. Det er 37,8 procent under WLTP, og XPENG vurderede, at afvigelsen l\u00e5 p\u00e5 gennemsnittet af de testede biler trods den ufulde startopladning. Testen k\u00f8rte med et batteri, der ikke var helt fyldt, fordi arrang\u00f8ren havde en teknisk fejl. Der manglede omkring 2,4 kWh ved start, svarende til 8 til 9 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sommertallet gik den anden vej. De 646 km er 66 km mere, end bilen er godkendt til, alts\u00e5 11,4 procent over WLTP. Bilen k\u00f8rte i over 11 timer, f\u00f8r den stoppede. Ingen af de 24 biler i sommertesten var i n\u00e6rheden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"n-sten-samme-ladetid-i-begge-tests\">N\u00e6sten samme ladetid i begge tests<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ladetiderne l\u00e5 t\u00e6t. Ved minus 10 grader ladede X9 fra 10 til 80 procent p\u00e5 12 minutter i januar. I juni tog det samme ladevindue 12 minutter og 55 sekunder. Den m\u00e5lte r\u00e6kkevidde skilte 285 km mellem de to \u00e5rstider. Ladetiden skilte 55 sekunder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afstanden til resten af feltet blev endda st\u00f8rre hen over \u00e5ret. I januar brugte n\u00e6stbedste bil 16 minutter, og kun tre af bilerne kom under 20 minutter, mens flertallet l\u00e5 mellem 30 og 45. I juni brugte n\u00e6stbedste bil 22 minutter. X9 er opgivet til 542 kW, og XPENG fremh\u00e6ver, at sommertesten viste en j\u00e6vn og effektiv ladekurve.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">X9 er en af fem modeller, XPENG lancerer i Norge i l\u00f8bet af 2026, og m\u00e5let er over 7.000 biler i landet p\u00e5 et \u00e5r. <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-x9\/\">Siden om XPENG X9<\/a> har specifikationerne og de europ\u00e6iske priser.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><em>Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/no\/news\/019f2809d16e9f1d20ff8a028d55008c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Norge: dobbeltsejren i sommerens El Prix \u00b7 11. juni 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/no\/news\/019f27e6eae59f1d20ff8a028d550076\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Norge: 12 minutter i vintertesten \u00b7 30. januar 2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NAF og Motor m\u00e5lte den samme model i vinter- og sommertesten 2026. 361 km i januar, 646 km i juni og n\u00e6sten samme ladetid.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8271,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[78,102,52],"class_list":["post-8273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-norge","tag-opladning","tag-x9-da"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8273"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9352,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8273\/revisions\/9352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}