{"id":8357,"date":"2025-01-20T10:00:00","date_gmt":"2025-01-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8357"},"modified":"2026-09-12T16:26:59","modified_gmt":"2026-09-12T14:26:59","slug":"g6-vintertest-elprix-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/g6-vintertest-elprix-2025\/","title":{"rendered":"G6 ladede lige s\u00e5 hurtigt i frost som om sommeren"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NAF og bladet Motor k\u00f8rer Elprix to gange om \u00e5ret. I vintertesten fra januar 2025 ladede XPENG G6 p\u00e5 19 minutter og 58 sekunder, hvilket XPENG selv beskriver som n\u00f8jagtig det samme som i sommertesten \u00e5ret f\u00f8r.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full xg-article-image-no-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"640\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-038-1.jpg\" alt=\"Orange XPENG G6 p\u00e5 norske plader p\u00e5 en sned\u00e6kket gade med vinterd\u00e6k\" class=\"wp-image-8355\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-038-1.jpg 960w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-038-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Meddelelsen siger ikke, hvilken ladeeffekt der blev brugt, hvilken temperatur ladetesten foregik ved, om batteriet var pr\u00e6konditioneret, eller hvilken G6-variant der k\u00f8rte. Det er fire forbehold, som et ladetal normalt har brug for, og de mangler alle sammen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dagen f\u00f8r k\u00f8rte alle bilerne den samme rute fra Oslo til Domb\u00e5s i temperaturer mellem minus 6 og plus 7 grader. G6 n\u00e5ede 429,3 km. Det er 22 procent under bilens WLTP-tal, og XPENG oplyser selv, at det omtrent svarer til den gennemsnitlige afvigelse i testen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tallene-kan-ikke-sammenlignes-bagud\">Tallene kan ikke sammenlignes bagud<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG g\u00f8r selv opm\u00e6rksom p\u00e5 det, og det er redeligt gjort. Testen har \u00e6ndret rutens afslutning og k\u00f8rer ikke l\u00e6ngere bilerne helt tomme. I sommertesten i 2024 blev G6 k\u00f8rt tom og n\u00e5ede 530,7 km. De 530,7 og de 429,3 er alts\u00e5 ikke den samme m\u00e5ling.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regner man bagl\u00e6ns, svarer 429,3 km ved 22 procent under WLTP til et opgivet tal omkring 550 km. Det passer p\u00e5 AWD Performance i XPENGs egen tyske prisliste fra fire m\u00e5neder tidligere. Men meddelelsen siger det ikke selv, s\u00e5 det er en beregning.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ting mere er v\u00e6rd at holde styr p\u00e5. Bilen i testen er den oprindelige G6. New G6 med 5C-batteriet kom f\u00f8rst til Europa i l\u00f8bet af 2025 og har sine egne tal, som <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g6\/\">siden om XPENG G6<\/a> beskriver. Den samme testr\u00e6kke m\u00e5lte i 2026 en X9 til 361 km om vinteren og 646 km om sommeren, og <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/x9-el-prix-2026\/\">den historie<\/a> har begge tal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><em>Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/no\/news\/01960078961a95654c938a0282b500f6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Norge: G6 i vinterens Elprix \u00b7 20. januar 2025<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>19 minutter og 58 sekunder i januar, det samme som i sommertesten. R\u00e6kkevidden faldt 22 procent, og det var gennemsnittet i feltet.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[50,78,102],"class_list":["post-8357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-g6-da","tag-norge","tag-opladning"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8357"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9056,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8357\/revisions\/9056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}