{"id":8393,"date":"2025-02-07T10:00:00","date_gmt":"2025-02-07T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8393"},"modified":"2026-09-12T16:27:25","modified_gmt":"2026-09-12T14:27:25","slug":"x9-europaeisk-premiere-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/x9-europaeisk-premiere-2025\/","title":{"rendered":"X9 fik europ\u00e6isk premiere i Norge, f\u00f8r den var typegodkendt"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG viste X9 frem for Europa p\u00e5 eCar Expo i Lillestr\u00f8m fra den 7. til den 9. februar 2025. Det var bilens europ\u00e6iske premiere, og XPENG bekr\u00e6ftede samtidig, at den kommer i salg i Norge. To m\u00e5neder tidligere, i december 2024, l\u00f8d formuleringen stadig, at bilen blev overvejet til markedet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full xg-article-image-no-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"678\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-043-1.jpeg\" alt=\"Hvid XPENG X9 p\u00e5 et sned\u00e6kket udsigtspunkt over Oslofjorden om vinteren\" class=\"wp-image-8391\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-043-1.jpeg 960w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-043-1-768x542.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I samme meddelelse skriver XPENG, at modellen endnu ikke er typegodkendt til Europa, og lister derefter de kinesiske specifikationer. Nederst tages der forbehold for endelig typegodkendelse p\u00e5 alle tal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"hvad-tallene-betyder\">Hvad tallene betyder<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e6kkevidden er op til 705 km efter CLTC, alts\u00e5 den kinesiske k\u00f8ret\u00f8jscyklus. Den kan ikke sammenlignes direkte med et WLTP-tal, og et europ\u00e6isk tal fandtes ikke p\u00e5 det tidspunkt. Batteriet er 101,5 kWh, ladeeffekten op til 330 kW, og opladning fra 10 til 80 procent er sat til 20 minutter uden angivet ladereffekt eller temperatur. Nul til hundrede tager ned mod 5,7 sekunder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bilen er 5.293 mm lang med 3.160 mm akselafstand. Bagagerummet tager 755 liter med alle syv s\u00e6der i brug og 2.554 liter med fire. Luftaffjedringen med to kamre justerer h\u00f8jden op til 90 mm, frih\u00f8jden kan s\u00e6ttes op til 22 cm, og bagakselstyringen giver en vendediameter p\u00e5 10,8 m. Bagi er der zero gravity-s\u00e6der og en sk\u00e6rm p\u00e5 21,4 tommer, der folder ned fra loftet, og en boks, der b\u00e5de k\u00f8ler og varmer mellem 1 og 50 grader.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der var p\u00e5 det tidspunkt over 3.600 XPENG-biler p\u00e5 norske veje, de fleste af dem G9, fordelt p\u00e5 15 salgssteder og 18 servicesteder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-x9\/\">Siden om XPENG X9<\/a> har de europ\u00e6iske tal, som de ser ud i dag. Hvordan bilen siden klarede sig i en uafh\u00e6ngig norsk test, st\u00e5r i <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/x9-el-prix-2026\/\">historien om X9 i El Prix<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><em>Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/no\/news\/0196007c074295654c938a0282b500f8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Norge: X9 f\u00e5r europ\u00e6isk premiere \u00b7 7. februar 2025<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/no\/news\/01960071a7cc95654c938a0282b500f4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Norge: X9 overvejes til markedet \u00b7 11. december 2024<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>XPENG skriver det selv i meddelelsen. Alle tal i den er kinesiske, og r\u00e6kkevidden p\u00e5 705 km er m\u00e5lt efter CLTC.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8391,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[76,78,52],"class_list":["post-8393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-europa","tag-norge","tag-x9-da"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8393"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9064,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8393\/revisions\/9064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}