{"id":8414,"date":"2025-06-12T12:00:00","date_gmt":"2025-06-12T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8414"},"modified":"2026-09-12T16:27:39","modified_gmt":"2026-09-12T14:27:39","slug":"nye-g6-g9-5c-batteri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/nye-g6-g9-5c-batteri\/","title":{"rendered":"New G6 og G9 fik 5C-batteri p\u00e5 alle varianter og 12 minutter fra 10 til 80"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG annoncerede den 12. juni 2025 nye udgaver af G6 og G9 til Europa. Det vigtigste ligger i batteriet. Alle varianter af begge biler g\u00e5r fra 3C til 5C i lithium-jernfosfat, og de sidder p\u00e5 en 800 V-platform, der d\u00e6kker hele bilen. XPENG opgiver 10 til 80 procent p\u00e5 12 minutter, med op til 525 kW p\u00e5 G9 og 451 kW p\u00e5 G6.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full xg-article-image-no-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1420\" height=\"920\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-046-1.jpg\" alt=\"Nye XPENG G6 i Stellar Purple og G9 Black Edition p\u00e5 en odde i skumring\" class=\"wp-image-8412\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-046-1.jpg 1420w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-046-1-768x498.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1420px) 100vw, 1420px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den norske udgave af meddelelsen er den eneste, der forklarer, hvad 5C betyder: et batteri, der t\u00e5ler en str\u00f8m fem gange s\u00e5 stor som sin egen kapacitet. Kemien er LFP og dermed uden kobolt og nikkel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"et-r-senere-blev-tallet-m-lt-af-andre\">Et \u00e5r senere blev tallet m\u00e5lt af andre<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I juli 2026 vandt en G9 en hollandsk ladetest med 11 minutter fra 10 til 80. Det er hurtigere end de 12, XPENG lovede. Spidsen l\u00e5 til geng\u00e6ld p\u00e5 452 kW mod de 525, der st\u00e5r i meddelelsen, og gennemsnittet p\u00e5 381 kW, m\u00e5lt p\u00e5 en 600 kW-lader. <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/g9-vandt-wk-snelladen-2026\/\">Den historie<\/a> har alle m\u00e5letallene.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ud over batteriet fik bilerne kapacitivt rat i mikrofiber, en ny chip til assistentsystemet og en ny chip i kabinen, med Apple CarPlay og Android Auto som standard. G6 fik en gennemg\u00e5ende lyslinje p\u00e5 1.942 mm og en kabine, hvor 60 procent er ny. G9 fik et varmeisolerende panoramatag i tre lag og massages\u00e6der med ti punkter, og der kom en Black Edition med sort lak, sorte f\u00e6lge og orange bremsekalibre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der fulgte ingen priser med. Interessetilmelding \u00e5bnede i Holland, Belgien, Luxembourg, Norge, Danmark, Sverige og Frankrig, og bestilling skulle \u00e5bne i midten af juli. Den norske udgave af meddelelsen tager desuden forbehold for endelig typegodkendelse p\u00e5 alle specifikationer, og det forbehold st\u00e5r ikke i de \u00f8vrige sprogudgaver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g6\/\">Siden om XPENG G6<\/a> og <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g9\/\">siden om XPENG G9<\/a> har de udgaver, der s\u00e6lges i dag, og <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g9-forskelle\/\">siden om G9-model\u00e5rsforskelle<\/a> skiller \u00e5rgangene ad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><em>Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/019762f4239996d25db58a02820b01b0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG: nye G6 og G9 til Europa \u00b7 12. juni 2025<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/no\/news\/0197824e9a559777b1118a028110002a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Norge: samme lancering med forklaring af 5C \u00b7 12. juni 2025<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>525 kW p\u00e5 G9 og 451 kW p\u00e5 G6. Annonceret uden priser, og med et norsk forbehold for typegodkendelse.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8412,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[50,84,102],"class_list":["post-8414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-g6-da","tag-g9-da","tag-opladning"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8414"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9070,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8414\/revisions\/9070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}