{"id":8471,"date":"2023-06-27T12:00:00","date_gmt":"2023-06-27T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8471"},"modified":"2026-09-12T16:28:32","modified_gmt":"2026-09-12T14:28:32","slug":"el-prix-2023-g9-p7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/el-prix-2023-g9-p7\/","title":{"rendered":"De 588 km i El-Prix 2023 var firehjulstr\u00e6kkerens tal"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NAF og bladet Motor k\u00f8rte sommerudgaven af El-Prix over to dage i Oslo i juni 2023 med 32 elbiler. XPENGs G9 k\u00f8rte 588 km, P7 557 km. XPENG opgiver tallene som 113 procent og 110,3 procent af WLTP, alts\u00e5 l\u00e6ngere end typegodkendelsen lover. Selve WLTP-tallene st\u00e5r ikke i meddelelsen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full xg-article-image-no-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"720\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-057-1.jpg\" alt=\"M\u00f8rkegr\u00e5 XPENG G9 p\u00e5 vej ind i en tunnelmunding p\u00e5 en norsk vej med EL-PRIX-m\u00e6rkater p\u00e5 d\u00f8r og motorhjelm\" class=\"wp-image-8469\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-057-1.jpg 1200w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-057-1-768x461.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To ting g\u00f8r billedet skarpere. Vejret var godt, og testen k\u00f8rte under optimale sommerforhold; det skriver XPENG selv. Og kun en tredjedel af de 32 biler kom over deres WLTP-tal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den tredje ting st\u00e5r l\u00e6ngere nede i teksten. Den testede G9 var firehjulstr\u00e6kkeren i Performance-udgaven med 3C-batteri, alts\u00e5 ikke langdistancebilen. Regner man bagl\u00e6ns, svarer 588 km ved 113 procent til et WLTP-tal omkring 520 km for netop den udgave. Det tal st\u00e5r ikke i meddelelsen; det er division. Men det er pointen: de 588 km h\u00f8rer til den hurtige G9, ikke til den, der k\u00f8rer l\u00e6ngst.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ladningen\">Ladningen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Her er rekorderne til geng\u00e6ld klare. G9 toppede ved 319 kW, det h\u00f8jeste NAF havde m\u00e5lt, og l\u00e5 p\u00e5 212 kW i gennemsnit, ogs\u00e5 det h\u00f8jeste i NAFs historie. NAF regnede sig frem til, at bilen henter 200 km r\u00e6kkevidde p\u00e5 8,4 minutter. P7 k\u00f8rer p\u00e5 400 V, brugte 13,7 kWh pr. 100 km og toppede ved 189 kW.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ordet-der-skifter-fortegn\">Ordet der skifter fortegn<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG kalder resultatet en afvigelsesrate p\u00e5 113 procent, hvor de 113 betyder 13 procent l\u00e6ngere end WLTP. I den hollandske vinterudgave \u00e5ret efter bruger selskabet samme ord om en afvigelse p\u00e5 13,1 procent, og der betyder det 13,1 procent kortere. Samme ord, modsat fortegn, et \u00e5r imellem. En afvigelsesprocent fra XPENG skal l\u00e6ses med fortegn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G9 og P7 var kommet til salg i Norge, Sverige, Holland og Danmark i februar samme \u00e5r, og <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/syv-aars-garanti-2023\/\">den lancering har sin egen historie<\/a>. Senere m\u00e5linger fra samme testfamilie: <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/x9-el-prix-2026\/\">X9 i El Prix 2026<\/a> og <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/g9-vandt-wk-snelladen-2026\/\">G9, der vandt WK Snelladen<\/a>. <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/lineup\/xpeng-g9\/\">Siden om XPENG G9<\/a> har bilen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><em>Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/news\/0188fd62b66b88faeb3b2c9e8b2d0008\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG: G9 og P7 imponerer NAF p\u00e5 r\u00e6kkevidde og ladning \u00b7 27. juni 2023<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NAF m\u00e5lte G9 til 588 km og P7 til 557 km en sommerdag i Oslo. Kun hver tredje bil i feltet n\u00e5ede sit WLTP-tal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[84,78,102,111],"class_list":["post-8471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-g9-da","tag-norge","tag-opladning","tag-p7"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8471"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9090,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8471\/revisions\/9090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}