{"id":8474,"date":"2023-06-29T12:00:00","date_gmt":"2023-06-29T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8474"},"modified":"2026-09-12T16:28:38","modified_gmt":"2026-09-12T14:28:38","slug":"g6-755-km-cltc-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/g6-755-km-cltc-2023\/","title":{"rendered":"Der stod 755 km, og kun den ene af de to meddelelser skrev CLTC"},"content":{"rendered":"\n

G6 er XPENGs femte model og blev vist f\u00f8rste gang p\u00e5 bilmessen i Shanghai den 18. april 2023. Den er den f\u00f8rste bil p\u00e5 SEPA2.0, selskabets n\u00e6ste platformarkitektur. I aprilmeddelelsen st\u00e5r 755 km r\u00e6kkevidde, en stigning p\u00e5 71 km i forhold til tidligere modeller. Der st\u00e5r ikke, hvordan de 755 km er m\u00e5lt.<\/p>\n\n\n\n

\"S\u00f8lvgr\u00e5<\/figure>\n\n\n\n

Det kommer den 29. juni, hvor bilen f\u00e5r kinesisk pris: 755 km efter CLTC ved 13,2 kWh pr. 100 km. CLTC er den kinesiske m\u00e5lecyklus, og den giver systematisk h\u00f8jere tal end den europ\u00e6iske WLTP. Den ene parentes er den mest brugbare linje i hele materialet for en europ\u00e6isk l\u00e6ser.<\/p>\n\n\n\n

Ladningen f\u00f8lger samme m\u00f8nster. Begge meddelelser skriver 10 minutters ladning til 300 km. Kun juni oplyser, at det er p\u00e5 XPENGs egne S3- og S4-ladere. Ingen af dem n\u00e6vner temperatur eller batteriets start- og sluttilstand, og ingen af dem giver et tal fra 10 til 80 procent.<\/p>\n\n\n\n

Prisen i Kina l\u00e5 mellem 209.900 og 276.900 yuan, og leverancerne fra juli 2023 gik kun til Kina.<\/p>\n\n\n\n

Bilen<\/h2>\n\n\n\n

800 V med siliciumkarbid og 3C-celler. Luftmodstand 0,248 og 17 tiltag mod luftmodstand. Akselafstand 2.890 mm, tyngdepunkt 540 mm, v\u00e6gten fordelt 50:50. Nul til hundrede p\u00e5 3,9 sekunder i kinesisk udgave. Karrosseristivhed 41.600 Nm. 31 sensorer med to lidarer, to Nvidia Orin-X og 508 TOPS, men XNGP og City NGP k\u00f8rte kun i Beijing, Shanghai, Guangzhou og Shenzhen. Xmart OS 4.0 p\u00e5 en Snapdragon SA8155P med en sk\u00e6rm p\u00e5 14,96″, som aprilmeddelelsen runder op til 15″.<\/p>\n\n\n\n

Designet blev til i samtaler med science fiction-forfatteren Liu Cixin, og understellet blev tunet af et tysk hold. Bilen vandt platinprisen for transportdesign ved MUSE Design Awards.<\/p>\n\n\n\n

Navnet, der kun skulle bruges i Kina<\/h2>\n\n\n\n

I aprilmeddelelsen st\u00e5r en s\u00e6tning, der ikke holdt: navnet XPENG G6 g\u00e6lder kun det kinesiske marked. Et \u00e5r senere kom bilen til Europa, og den hedder G6.<\/p>\n\n\n\n

Hvad 755 km blev til i Europa<\/h2>\n\n\n\n

Den europ\u00e6iske G6 kom i april 2024 med 66 kWh LFP og 435 km eller 87,5 kWh NCM og 550 til 570 km WLTP. En del af forskellen p\u00e5 755 og 570 er batteri og udstyr, resten er m\u00e5lestokken. De to tal kan ikke sammenlignes direkte, og ser du et kinesisk r\u00e6kkeviddetal for en XPENG, s\u00e5 find WLTP-tallet, f\u00f8r du regner med det.<\/p>\n\n\n\n

Siden om XPENG G6<\/a> har bilen, som den s\u00e6lges i dag, og G6 nummer 200.000<\/a> fort\u00e6ller, hvor den endte.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG: G6 vises p\u00e5 bilmessen i Shanghai \u00b7 18. april 2023<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: G6 lanceret i Kina med pris og r\u00e6kkevidde \u00b7 29. juni 2023<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

G6 blev vist i Shanghai i april 2023 og fik pris i juni. R\u00e6kkeviddetallet er det samme begge steder. M\u00e5lemetoden st\u00e5r kun i den ene.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8472,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[50,118],"class_list":["post-8474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-g6-da","tag-kina"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8474"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9092,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8474\/revisions\/9092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}