{"id":8529,"date":"2024-01-01T12:00:00","date_gmt":"2024-01-01T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8529"},"modified":"2026-09-13T17:54:57","modified_gmt":"2026-09-13T15:54:57","slug":"x9-kina-702-km-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/x9-kina-702-km-2024\/","title":{"rendered":"XPENG X9 lanceret i Kina med 702 km CLTC-r\u00e6kkevidde"},"content":{"rendered":"\n

X9 kom til salg i Kina den 1. januar 2024 fra 359.800 til 419.800 yuan, kun i Kina, med levering med det samme.<\/p>\n\n\n\n

\"To<\/figure>\n\n\n\n

Tallene er seriens maksimumtal og g\u00e6lder ikke n\u00f8dvendigvis samme udgave: op til 702 km CLTC, forbrug ned til 16,2 kWh pr. 100 km, 370 kW, 640 Nm, 0-100 km\/t p\u00e5 5,7 sekunder og 200 km\/t i topfart. Platformen er 800 V med siliciumkarbid og 3C-celler. Ti minutters ladning skal give op til 300 km, men der st\u00e5r hverken m\u00e5lecyklus eller ladeeffekt.<\/p>\n\n\n\n

Kabinen er opgjort til 7,7 kvadratmeter gulv, bagagerummet til 2.554 liter med tredje r\u00e6kke lagt elektrisk ned. Venderadius er 5,4 m med bagakselstyring, og luftaffjedring med to kamre er standard. Karrosseriet st\u00f8bes p\u00e5 en maskine med 12.000 tons lukkekraft, vridningsstivheden er 46.000 Nm pr. grad, og sikkerhedsburet er i st\u00e5l p\u00e5 2.000 MPa.<\/p>\n\n\n\n

De 702 km<\/h2>\n\n\n\n

CLTC er den kinesiske m\u00e5lecyklus, og de 702 km er opgivet efter den.<\/p>\n\n\n\n

Den norske prisliste fra juni 2025 opgav 525 km WLTP for forhjulstr\u00e6kkeren med 94,8 kWh, 600 km for Long Range med 105 kWh og 560 km for firehjulstr\u00e6kkeren. I 2026 skriver XPENG 580 km WLTP i Norge og op til 615 km for den tyske Long Range. Undervejs brugte XPENGs egne norske forh\u00e5ndsvisninger fra december 2024 og februar 2025 stadig det kinesiske tal, 705 km efter CLTC, og den sidste tilf\u00f8jede, at bilen endnu ikke var typegodkendt i Europa.<\/p>\n\n\n\n

Batterier og model\u00e5r er forskellige, s\u00e5 det er to forskellige biler, og de europ\u00e6iske tal retter ikke de 702. Forbruget f\u00f8lger samme m\u00f8nster: 16,2 kWh pr. 100 km i Kina mod 20,0 til 20,8 kWh WLTP for den europ\u00e6iske X9 i den tyske meddelelse fra juni 2026.<\/p>\n\n\n\n

Salget i 2023 og XNGP i 243 byer<\/h2>\n\n\n\n

XPENG solgte 141.601 biler i 2023 efter elleve m\u00e5neder i tr\u00e6k med stigende leverancer, og selskabet varslede, at XNGP fra 2. januar 2024 skulle udvides til 243 kinesiske byer. He Xiaopeng sagde, at X9 udvider programmet og fremmer udbredelsen af selvk\u00f8rsel.<\/p>\n\n\n\n

Siden om XPENG X9<\/a> har bilen p\u00e5 europ\u00e6iske vilk\u00e5r, den europ\u00e6iske premiere<\/a> har dagen, hvor den kom hertil, og X9 i El Prix 2026<\/a> har en tredjeparts m\u00e5ling af den.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG: X9 til salg i Kina fra 359.800 yuan \u00b7 1. januar 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG Norge: europ\u00e6isk premiere p\u00e5 X9 l\u00e6gges til Norge \u00b7 11. december 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG Norge: X9 f\u00e5r Europa-premiere p\u00e5 eCar Expo \u00b7 7. februar 2025<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fra 359.800 yuan, kun i Kina. R\u00e6kkevidden er m\u00e5lt efter den kinesiske CLTC-cyklus.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8527,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[118,52],"class_list":["post-8529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-kina","tag-x9-da"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8529"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9270,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8529\/revisions\/9270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}