{"id":8538,"date":"2024-04-03T12:00:00","date_gmt":"2024-04-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8538"},"modified":"2026-09-13T17:55:11","modified_gmt":"2026-09-13T15:55:11","slug":"g6-europa-lancering-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/g6-europa-lancering-2024\/","title":{"rendered":"XPENG annoncerede G6 til Europa med tre udgaver og op til 570 km WLTP"},"content":{"rendered":"\n

XPENG annoncerede i begyndelsen af april 2024 G6 som sin tredje model i Europa. Bilen skulle kunne bestilles fra maj. XPENG planlagde showroomstart i Holland i l\u00f8bet af sommeren og europ\u00e6isk tilg\u00e6ngelighed i tredje kvartal.<\/p>\n\n\n\n

\"Hvid<\/figure>\n\n\n\n

Batterier og drivlinjer<\/h2>\n\n\n\n

Standard Range med baghjulstr\u00e6k havde et LFP-batteri p\u00e5 66 kWh og en opgivet r\u00e6kkevidde p\u00e5 435 km WLTP. Motoren ydede 190 kW og 440 Nm.<\/p>\n\n\n\n

Udgaverne med det st\u00f8rre NCM-batteri havde if\u00f8lge XPENG en nettokapacitet p\u00e5 87,5 kWh og en r\u00e6kkevidde p\u00e5 550 til 570 km WLTP. Long Range med baghjulstr\u00e6k ydede 210 kW og 440 Nm. Performance med firehjulstr\u00e6k ydede 350 kW og 660 Nm og kunne if\u00f8lge XPENG accelerere fra 0 til 100 km\/t p\u00e5 4,0 sekunder. Tophastigheden var 200 km\/t for alle tre udgaver.<\/p>\n\n\n\n

G6 byggede p\u00e5 SEPA 2.0 med 800 V-arkitektur. XPENG opgav en maksimal DC-ladeeffekt p\u00e5 op til 280 kW og en ladetid fra 10 til 80 procent p\u00e5 under 20 minutter.<\/p>\n\n\n\n

Udstyr som standard<\/h2>\n\n\n\n

Alle tre udgaver havde 20-tommers f\u00e6lge med Michelin-d\u00e6k og panoramatag i glas. S\u00e6derne var bekl\u00e6dt med kunstl\u00e6der og havde varme b\u00e5de foran og bagtil. Fors\u00e6derne havde ogs\u00e5 ventilation, og rattet var opvarmet.<\/p>\n\n\n\n

Kabinen havde fire USB-stik og to tr\u00e5dl\u00f8se ladepladser p\u00e5 50 W til telefoner. Lydanl\u00e6gget havde 18 h\u00f8jttalere og en effekt p\u00e5 960 W. Varmepumpe og V2L var ogs\u00e5 standard.<\/p>\n\n\n\n

Akselafstanden var 2,89 meter, og bagagerummet rummede 571 liter. F\u00f8reren havde en sk\u00e6rm p\u00e5 10,2 tommer, mens midtersk\u00e6rmen var p\u00e5 14,96 tommer. Xmart OS og f\u00f8rerassistentsystemet XPILOT indgik i standardudstyret, og bilen kunne modtage OTA-opdateringer.<\/p>\n\n\n\n

Ekstraudstyr og garanti<\/h2>\n\n\n\n

XPENG opgav to typer tilvalg: elektrisk udsvingende anh\u00e6ngertr\u00e6k og udvalgte lakfarver. Alle G6-udgaver blev annonceret med syv \u00e5rs garanti eller 160.000 km. Priser og flere specifikationer skulle f\u00f8lge senere i april.<\/p>\n\n\n\n

Ved den kinesiske G6-lancering i 2023<\/a> havde XPENG opgivet op til 755 km efter CLTC. De europ\u00e6iske r\u00e6kkeviddetal var opgivet efter WLTP. Siden om XPENG G6<\/a> beskriver modellen, og sammenligneren<\/a> viser den sammen med de \u00f8vrige biler i programmet.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG Benelux: G6 kommer til Europa, udgaver og udstyr \u00b7 2. april 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: G6 bliver m\u00e6rkets tredje model i Europa \u00b7 3. april 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: G6 lanceres i Kina \u00b7 29. juni 2023<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

G6 skulle kunne bestilles fra maj 2024. Den europ\u00e6iske lancering omfattede to batterist\u00f8rrelser, op til 280 kW lynladning og syv \u00e5rs garanti eller 160.000 km.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8536,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[76,50,116],"class_list":["post-8538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-europa","tag-g6-da","tag-holland"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8538"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9275,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8538\/revisions\/9275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}