{"id":8556,"date":"2024-03-06T12:00:00","date_gmt":"2024-03-06T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8556"},"modified":"2026-10-26T18:05:25","modified_gmt":"2026-10-26T17:05:25","slug":"adas-danmark-ota-440","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/adas-danmark-ota-440\/","title":{"rendered":"XPENG testede i Danmark f\u00f8r europ\u00e6isk udrulning af OTA 4.4.0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG byggede opdateringen p\u00e5 tilbagemeldinger fra europ\u00e6iske kunder og journalister. Fra begyndelsen af december 2023 sad et hold p\u00e5 fem til seks personer fra XPENGs Autonomous Driving Center i Danmark med en h\u00e5ndfuld testbiler og k\u00f8rte p\u00e5 danske veje sammen med selskabets danske medarbejdere. Holdet blev ledet af Dr. Jun Ma, senior director, fra et center med over 1.000 udviklere i Kina og 50 i Silicon Valley og M\u00fcnchen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full xg-article-image-no-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1181\" height=\"788\" src=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-069-1.jpg\" alt=\"Gr\u00f8n XPENG G9 og gr\u00f8n XPENG P7 parkeret p\u00e5 et tagparkeringsd\u00e6k med kontorbygninger bagved\" class=\"wp-image-8554\" srcset=\"https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-069-1.jpg 1181w, https:\/\/xpeng.guru\/wp-content\/uploads\/news-069-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1181px) 100vw, 1181px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">If\u00f8lge en pr\u00f8vek\u00f8rsel og et interview i fagbladet Motormagasinet, som XPENG delte i sit nyhedsrum, fandt journalisten tre m\u00e6rkbare forbedringer. Advarselslydene var sk\u00e5ret kraftigt ned, s\u00e5 bilen ikke l\u00e6ngere larmede, n\u00e5r man k\u00f8rte for hurtigt eller slog assistentsystemet fra. Bilen holdt midten af vognbanen i stedet for at k\u00e6mpe med striberne. Og den drev ikke l\u00e6ngere ud til siden, s\u00e5 f\u00f8reren m\u00e5tte rette op og dermed sl\u00e5 systemet fra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9n ting var stadig gal. P\u00e5 en str\u00e6kning med parkerede biler i vejkanten bremsede bilen \u00e9n gang. Jun Ma kaldte det ikke acceptabelt og lovede at l\u00f8se det.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I samme interview oplyste Jun Ma, at XPENG forhandlede med en global kortleverand\u00f8r om kortdata til de europ\u00e6iske assistentsystemer, for eksempel til hastighedsgr\u00e6nser. XPENG introducerede senere <a href=\"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/google-maps-navigation-uden-for-kina\/\">Google Maps til navigation uden for Kina<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"betatesten\">Betatesten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I marts 2024 \u00e5bnede XPENG en betatest af version 4.4.0 til P7 og G9. Tusind europ\u00e6iske ejere meldte sig p\u00e5 f\u00e5 dage. Testsoftwaren kom som en OTA-opdatering, og installationen tog omkring et kvarter. Ejere, der ikke deltog, kunne vente p\u00e5 den endelige opdatering. Arbejdet var udf\u00f8rt internt p\u00e5 tre m\u00e5neder ud fra tilbagemeldinger fra europ\u00e6iske kunder og journalister.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"f-rre-un-dige-opbremsninger-og-tre-niveauer-for-dsm\">F\u00e6rre un\u00f8dige opbremsninger og tre niveauer for DSM<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENGs liste over opdateringer omfattede en r\u00e6kke konkrete justeringer:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ACC bremser sj\u00e6ldnere un\u00f8digt, herunder ved parkerede biler i vejkanten. Hastighedsneds\u00e6ttelsen er blevet mere velovervejet, afstanden til bilen foran mere naturlig, og skifter man fra LCC til ACC med et ratindgreb, bevares den indstillede hastighed.<\/li><li>F\u00f8reroverv\u00e5gningen DSM kan stilles i tre trin, lav, normal og h\u00f8j. Standarden er flyttet til normal, og det, der f\u00f8r var standard, hedder nu h\u00f8j.<\/li><li>Lyssignalets status for din egen vognbane vises \u00f8verst i f\u00f8rerdisplayet, til n\u00e5r solen bl\u00e6nder, eller udsynet er sp\u00e6rret.<\/li><li>ALC melder tydeligere, hvorn\u00e5r et automatisk vognbaneskift er muligt, og accelerationen bagefter er timet bedre.<\/li><li>LSS advarer kun, hvor det er n\u00f8dvendigt og lovpligtigt, og indgrebet ved kanten af vognbanen er blevet mindre kontant, med svagere vibration i rattet.<\/li><li>Acceleration og bremsning er timet bedre, n\u00e5r bilen foran skifter vognbane, eller en anden sk\u00e6rer ind. LCC holder fart og spor bedre i sving.<\/li><li>Lyde og visuelle meddelelser under ACC, LCC og ALC er kraftigt reduceret.<\/li><li>Det automatiske fjernlys ser modk\u00f8rende og forank\u00f8rende bedre i m\u00f8rke og slukker og t\u00e6nder igen af sig selv.<\/li><li>Lyden p\u00e5 Bluetooth-opkald er forbedret.<\/li><li>En fejl havde gjort, at restr\u00e6kkevidden kun kunne vises i kilometer. Nu kan man igen v\u00e6lge mellem kilometer og batteriprocent.<\/li><li>Ladestandere kan filtreres efter effekt i navigationen, hvilket h\u00e6nger sammen med pr\u00e6konditionering af batteriet f\u00f8r lynladning.<\/li><li>360-graders kameraet er blevet bedre, og afdugningen virker bedre i v\u00e5dt og koldt vejr.<\/li><li>Funktionsnavne og beskrivelser i infotainmentet er skrevet om p\u00e5 hollandsk, dansk, svensk og norsk.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"efter-betaen\">Efter betaen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XPENG planlagde udrulningen af den endelige version 4.4.0 til europ\u00e6iske P7- og G9-biler senere p\u00e5 m\u00e5neden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Testk\u00f8rslerne i Danmark og tilbagemeldingerne fra europ\u00e6iske kunder dannede grundlag for softwaretilpasningen af assistentsystemerne til europ\u00e6iske k\u00f8reforhold.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\"><em>Billede: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/be\/news\/019224632453918dc2b08a02823601d4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Benelux: tusind europ\u00e6iske ejere i betatest af 4.4.0 \u00b7 6. marts 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/be\/news\/0192245f5b35918dc1e58a02828e0107\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Benelux gengiver Motormagasinet om ADAS-holdet i Danmark<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.xpeng.com\/no\/news\/018e2e146b5e8dc66fae2c9e8e2801b9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XPENG Norge: samme betatest, med tilmeldingen p\u00e5 et par dage \u00b7 11. marts 2024<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tusind europ\u00e6iske ejere deltog i betatesten i marts 2024. \u00c6ndringerne omfattede f\u00f8rerassistentsystemerne og tilpasning til europ\u00e6iske k\u00f8reforhold p\u00e5 P7 og G9.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8554,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[41,84,111,92],"class_list":["post-8556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-software-xos-da","tag-danmark","tag-g9-da","tag-p7-da","tag-xos-da"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8556"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12035,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8556\/revisions\/12035"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}