{"id":8598,"date":"2024-10-28T12:00:00","date_gmt":"2024-10-28T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8598"},"modified":"2026-09-12T18:08:47","modified_gmt":"2026-09-12T16:08:47","slug":"fem-markeder-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/fem-markeder-2024\/","title":{"rendered":"P\u00e5 syv m\u00e5neder \u00e5bnede XPENG Tyskland, Frankrig, Spanien, Portugal og Irland"},"content":{"rendered":"\n

XPENG meldte den 28. marts 2024 officielt sin indtr\u00e6den i Tyskland med salgsstart i maj. Modellerne var G9 og P7, med en tredje bil varslet til de f\u00f8lgende m\u00e5neder. Distributionen adskiller m\u00e6rket fra de andre kinesiske: XPENG k\u00f8rer gennem et etableret forhandlernet, 24 salgssteder hos tolv kontraktpartnere fra start, med en k\u00f8replan mod 120 steder ved udgangen af 2026. Markus Schrick blev direkt\u00f8r. M\u00e5let var tre procent af det tyske marked for nye energik\u00f8ret\u00f8jer inden \u00e5rets udgang.<\/p>\n\n\n\n

\"Salviegr\u00f8n<\/figure>\n\n\n\n

Salvador Caetano Auto blev i april import\u00f8r og forhandler i Spanien og Portugal. Frankrig kom i maj med G9 og G6 og Shunqiang Qiang som chef. Spanien og Portugal \u00e5bnede i september med ti forhandlere i Spanien, to i Portugal, tre modeller og den flyvende bil X2 p\u00e5 standen. Irland kom i oktober med Motor Distributors Limited som import\u00f8r og G6 i spidsen.<\/p>\n\n\n\n

Det tal, der ikke kommer fra XPENG<\/h2>\n\n\n\n

Center of Automotive Management i Bergisch Gladbach har siden 2005 m\u00e5lt innovation i bilindustrien. I 2024 gennemgik instituttet 359 innovationer fra 27 premiumm\u00e6rker inden for eldrift, selvk\u00f8rsel og assistentsystemer samt infotainment og forbindelse.<\/p>\n\n\n\n

XPENG fik 86 point og en tredjeplads blandt premiumm\u00e6rkerne efter Mercedes og BMW, og en klassesejr i selvk\u00f8rsel og assistentsystemer: intet andet premiumm\u00e6rke var lige s\u00e5 nyskabende p\u00e5 det felt. P\u00e5 tv\u00e6rs af alle klasser, hvor ogs\u00e5 volumenm\u00e6rker og koncerner t\u00e6ller med, blev det en syvendeplads.<\/p>\n\n\n\n

Den mest talende detalje st\u00e5r i samme meddelelse. X9 fik 42,2 innovationspoint og blev nummer to blandt modellerne, og XPENG skriver i samme \u00e5ndedrag, at X9 hverken s\u00e6lges eller er typegodkendt i Tyskland. Den n\u00e6stmest nyskabende bil i unders\u00f8gelsen kunne ikke k\u00f8bes i landet.<\/p>\n\n\n\n

Forbehold i tallene<\/h2>\n\n\n\n

XPENGs egne tekster bruger begge \u00e5rstal om starten i Norge. Den irske meddelelse fra oktober skriver, at leverancerne begyndte i slutningen af 2020; Parismeddelelsen tre uger f\u00f8r skriver 2021, og det samme g\u00f8r meddelelserne om Storbritannien og Plugsurfing. Begge \u00e5rstal kan forsvares alt efter, hvad man t\u00e6ller<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

De iberiske forhandlere er opgivet som 12 i punktlisten og 10 plus 2 i br\u00f8dteksten, og m\u00e5let om 15 ved udgangen af 2025 er ikke knyttet til et bestemt marked.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e5let for det hele<\/h2>\n\n\n\n

Det st\u00e5r i den irske meddelelse: over 60 markeder ved udgangen af 2025 og en ambition om, at halvdelen af salget kommer fra markeder uden for Kina. Markedssiden<\/a> viser, hvor langt det er n\u00e5et, og hvad de tyske k\u00f8bere siden har valgt<\/a> er historien om, hvad forhandlermodellen blev til.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG: indtr\u00e6den i Tyskland med 24 salgssteder \u00b7 28. marts 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG Tyskland: tredjeplads i CAM-instituttets innovationsm\u00e5ling \u00b7 31. juli 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: lancering i Spanien og Portugal \u00b7 26. september 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: Motor Distributors Limited bliver import\u00f8r i Irland \u00b7 28. oktober 2024<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tyskland fik en forhandlermodel og 24 butikker. Og et tysk institut satte XPENG p\u00e5 tredjepladsen blandt premiumm\u00e6rkerne.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8596,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[76,84,120],"class_list":["post-8598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-markeder","tag-europa","tag-g9-da","tag-tyskland"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8598"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9186,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8598\/revisions\/9186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}