{"id":8652,"date":"2025-04-07T12:00:00","date_gmt":"2025-04-07T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8652"},"modified":"2026-09-12T16:30:51","modified_gmt":"2026-09-12T14:30:51","slug":"polen-400-volt-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/polen-400-volt-2025\/","title":{"rendered":"Meddelelsen, der s\u00e6lger 800 V, skriver ogs\u00e5, at P7 k\u00f8rer p\u00e5 400"},"content":{"rendered":"\n

XPENG \u00e5bnede i Polen den 7. april 2025 med et arrangement i klubben MOXO i Warszawa. G9, G6 og P7 stod p\u00e5 scenen sammen med X2-flyvebilen, Inchcape blev eneimport\u00f8r, og den f\u00f8rste butik i Warszawa var allerede \u00e5ben.<\/p>\n\n\n\n

\"Tre<\/figure>\n\n\n\n

Priserne, som XPENG skriver dem, fra og afh\u00e6ngigt af udstyr: G9 252.900 zloty, P7 216.900 zloty og G6 203.900 zloty. Sedanen er alts\u00e5 dyrere end SUV’en. Alle tre har fem stjerner hos Euro NCAP, syv \u00e5rs garanti og er omfattet af det polske tilskudsprogram NaszEauto.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e6tningen midt i teksten<\/h2>\n\n\n\n

Meddelelsens tekniske afsnit f\u00f8rer an med 800 V lynladning. L\u00e6ngere nede st\u00e5r der om P7: med 400 V ladning kan batteriet lades fra 10 til 80 procent p\u00e5 omkring 29 minutter.<\/p>\n\n\n\n

Det er det ene sted i hele arkivet, XPENG skriver det rent ud. P7 er ikke p\u00e5 800 V-platformen, og det har en dansk P7-ejer levet med siden 2023. Tallet passer med den tyske Comfort Edition fra september 2024<\/a>, som opgiver omkring 175 kW og 20 til 80 procent p\u00e5 25 minutter.<\/p>\n\n\n\n

To ladep\u00e5stande i samme tekst<\/h2>\n\n\n\n

Det tekniske afsnit skriver 120 ekstra kilometer p\u00e5 fem minutters ladning. Seks afsnit senere st\u00e5r, at G9 henter 200 km r\u00e6kkevidde p\u00e5 fem minutter. Ingen af dem oplyser m\u00e5lecyklus, lader eller temperatur.<\/p>\n\n\n\n

Startpunktet flytter sig ogs\u00e5. G9 lader op til 80 procent p\u00e5 under 20 minutter uden at sige hvorfra, mens G6 lader fra 10 til 80 procent p\u00e5 under 20 minutter. De to tal kan ikke sammenlignes, som de st\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

De \u00f8vrige tal, som XPENG trykker dem: G9 med 551 hk, nul til hundrede p\u00e5 3,9 sekunder og op til 570 km WLTP; G6 med 476 hk, 4,0 sekunder, 280 kW og op til 570 km WLTP; P7 med 473 hk og 4,1 sekunder som firehjulstr\u00e6kker, 276 hk og op til 576 km WLTP som baghjulstr\u00e6kker.<\/p>\n\n\n\n

Milano to uger senere<\/h2>\n\n\n\n

XPENG viste under designugen i Milano den 17. april en udstilling p\u00e5 ADI Design Museum med P7+ i italiensk forpremiere, IRON-robottens europ\u00e6iske premiere og X2-flyvebilen. ATFLOW blev eneimport\u00f8r i Italien med G6 og G9 fra juni.<\/p>\n\n\n\n

Samme meddelelse opg\u00f8r XPENGs europ\u00e6iske liste, som den s\u00e5 ud den 17. april 2025: Norge f\u00f8rst, derefter Storbritannien, Tyskland, Frankrig, Danmark, Sverige, Finland, Island, Holland, Belgien, Luxembourg, Spanien, Portugal, Irland, Polen og Italien. Leverancerne i f\u00f8rste kvartal 2025 var over 94.000 biler.<\/p>\n\n\n\n

Siden om XPENG P7<\/a> har bilen, og markedssiden<\/a> har landene.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG: lancering i Polen med priser og udgaver \u00b7 7. april 2025<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: udstilling i Milano og ATFLOW som import\u00f8r i Italien \u00b7 17. april 2025<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Warszawa, 7. april 2025. Det er det ene sted, XPENG selv s\u00e6tter tal p\u00e5, hvad P7 faktisk lader ved.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8650,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[76,102,111],"class_list":["post-8652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-markeder","tag-europa","tag-opladning","tag-p7"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8652"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9138,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8652\/revisions\/9138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}