{"id":8682,"date":"2025-08-18T12:00:00","date_gmt":"2025-08-18T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8682"},"modified":"2026-09-12T16:31:22","modified_gmt":"2026-09-12T14:31:22","slug":"tyskland-et-aar-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/tyskland-et-aar-2025\/","title":{"rendered":"\u00c9n tysk s\u00e6tning er det eneste sted, Europas salg i f\u00f8rste halv\u00e5r 2025 kan regnes ud"},"content":{"rendered":"\n

XPENG markerede den 18. august 2025 sit f\u00f8rste \u00e5r i Tyskland. Meddelelsen er tysk, og den rummer en oplysning, der ikke findes andre steder.<\/p>\n\n\n\n

\"En<\/figure>\n\n\n\n

Tyskland havde godt 850 nyregistreringer i f\u00f8rste halv\u00e5r 2025 efter Kraftfahrt-Bundesamts tal, og XPENG skriver, at det svarer til godt ti procent af m\u00e6rkets europ\u00e6iske salg. Yderligere 266 biler kom til i juli alene.<\/p>\n\n\n\n

Regner man bagl\u00e6ns, giver de to tal et europ\u00e6isk salg i f\u00f8rste halv\u00e5r p\u00e5 cirka 7.700 til 8.500 biler. Det er det eneste sted, XPENG har givet nogen mulighed for at regne den slags ud.<\/p>\n\n\n\n

Der er et forbehold. Den tyske s\u00e6tning blander registreringer, som er Kraftfahrt-Bundesamts tal, med salg, som er XPENGs eget begreb. Det er ikke det samme, og det samme g\u00e6lder inde i Tyskland: 850 i f\u00f8rste halv\u00e5r plus 266 i juli er omkring 1.116 biler til og med juli, mens XPENG et halvt \u00e5r senere opg\u00f8r hele 2025 i Tyskland til 2.991 biler. Enten var andet halv\u00e5r meget tungt, eller ogs\u00e5 t\u00e6ller de to tal ikke det samme.<\/p>\n\n\n\n

Til sammenligning opg\u00f8r XPENG hele 2025 i Europa til 22.787 biler, en v\u00e6kst p\u00e5 126 procent.<\/p>\n\n\n\n

Resten af regnskabet<\/h2>\n\n\n\n

Globalt havde XPENG lige passeret 800.000 solgte biler i alt, med over 30.000 om m\u00e5neden de foreg\u00e5ende ni m\u00e5neder og en rekord i juli p\u00e5 36.717. Fra januar til juli blev der leveret 233.906 biler p\u00e5 verdensplan.<\/p>\n\n\n\n

Det tyske net var p\u00e5 35 salgssteder med et m\u00e5l om 60 ved udgangen af 2025 og omkring 120 ved udgangen af 2027. Ambitionen er femcifrede \u00e5rlige tyske registreringer fra 2027, og en DACH-organisation med \u00d8strig og Schweiz var under opbygning.<\/p>\n\n\n\n

Meddelelsen n\u00e6vner ogs\u00e5, at XPENGs europ\u00e6iske bil nummer 10.000 blev afleveret til en tysk kunde i december 2024 hos partneren Auto Grill i M\u00fcnchen.<\/p>\n\n\n\n

Et ladetal, der har skiftet vindue<\/h2>\n\n\n\n

Her st\u00e5r 20 til 80 procent p\u00e5 15 minutter p\u00e5 de to SUV’er og fem minutter til 100 km. Den tyske G6-meddelelse fra september 2024<\/a> skriver 10 til 80 procent p\u00e5 under 20 minutter ved 215 kW for Standard Range og 280 kW for Long Range. Ingen af dem er forkerte, men de m\u00e5ler ikke det samme, og ingen af dem oplyser temperatur.<\/p>\n\n\n\n

Meddelelsen varsler samtidig de opdaterede G6 og G9 til fjerde kvartal 2025 med op til 525 kW p\u00e5 G9, og premieren p\u00e5 IAA Mobility i september, hvor P7+ blev vist i Tyskland for f\u00f8rste gang med salg fra 2026.<\/p>\n\n\n\n

Markus Schrick, direkt\u00f8r for XPENGs salgsregion Centraleuropa, sagde, at Tyskland er bilens f\u00f8dested og et af verdens sv\u00e6reste markeder, og at selskabet naturligvis stadig st\u00e5r i begyndelsen. Og: vi er kommet for at blive.<\/p>\n\n\n\n

Hvad tyske k\u00f8bere siden har valgt<\/a> er historien om, hvad det blev til.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG Tyskland: et \u00e5r p\u00e5 det tyske marked \u00b7 18. august 2025<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

850 nyregistreringer i Tyskland, som XPENG kalder godt ti procent af m\u00e6rkets europ\u00e6iske salg. Resten er division.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8680,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[76,45,120],"class_list":["post-8682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-markeder","tag-europa","tag-leveringstal","tag-tyskland"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8682"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9146,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8682\/revisions\/9146"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}