{"id":8751,"date":"2026-05-18T12:00:00","date_gmt":"2026-05-18T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=8751"},"modified":"2026-09-12T16:32:32","modified_gmt":"2026-09-12T14:32:32","slug":"gx-robotaxi-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/gx-robotaxi-2026\/","title":{"rendered":"GX k\u00f8rte af b\u00e5ndet, og den norske udgave siger noget, den engelske ikke g\u00f8r"},"content":{"rendered":"\n

He Xiaopeng viste GX frem p\u00e5 bilmessen i Beijing den 24. april 2026 som en bil bygget til L4-alderen, og som Kinas f\u00f8rste helt egenudviklede, fabriksintegrerede robotaxi-prototype tilt\u00e6nkt serieproduktion. Den har op til fire Turing-chips med 3.000 TOPS og k\u00f8rer VLA 2.0.<\/p>\n\n\n\n

\"S\u00f8lvgr\u00e5<\/figure>\n\n\n\n

Fireogtyve dage senere, den 18. maj, rullede den f\u00f8rste serieproducerede robotaxi ud i Guangzhou. Her er forbeholdet v\u00e6k: bilen har fire Turing-chips, ikke op til fire. XPENG kalder det f\u00f8rste gang i Kina, en bilproducent har n\u00e5et serieproduktion af en robotaxi med hele udviklingen i eget hus.<\/p>\n\n\n\n

Det er v\u00e6rd at holde de to formuleringer op mod hinanden. Den 24. april er GX en prototype tilt\u00e6nkt serieproduktion. Den 18. maj er den serieproduceret og produktionsklar, mens pr\u00f8vedriften f\u00f8rst begynder i andet halv\u00e5r. \u00c9n bil af en linje er ikke en fl\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n

Det tekniske valg<\/h2>\n\n\n\n

Robotaxien k\u00f8rer uden lidar og uden h\u00f8jopl\u00f8ste kort. Beslutningerne tr\u00e6ffes af VLA 2.0, som springer overs\u00e6ttelsen til sprog over, og XPENG opgiver systemets svartid til under 80 millisekunder. Hvad der m\u00e5les, og hvordan, st\u00e5r der ikke.<\/p>\n\n\n\n

Datoerne bagved: tilladelse til vejtest med intelligente, opkoblede k\u00f8ret\u00f8jer i Guangzhou i januar 2026 og en egen robotaxi-forretningsenhed oprettet i marts 2026. Kabinen har m\u00f8rke ruder, zero gravity-s\u00e6der, sk\u00e6rme bagi og stemmestyring. Amap er f\u00f8rste globale \u00f8kosystempartner, og udviklingsv\u00e6rkt\u00f8jerne skal \u00e5bnes for partnere.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e6tningen, der kun st\u00e5r p\u00e5 norsk<\/h2>\n\n\n\n

M\u00e5let er at k\u00f8re uden sikkerhedsf\u00f8rer i begyndelsen af 2027. Den engelske meddelelse skriver det uden geografi. Den norske udgave tre dage senere skriver “p\u00e5 hjemmemarkedet”. En l\u00e6ser af den engelske tekst ville ikke vide, at m\u00e5let g\u00e6lder Kina.<\/p>\n\n\n\n

Resten fra Beijing<\/h2>\n\n\n\n

VLA 2.0 blev rullet ud i marts 2026, og XPENG offentliggjorde sin f\u00f8rste rapport om systemet p\u00e5 messen. Selskabets egne tal: bestillinger p\u00e5 Ultra-serien op 118 procent p\u00e5 en m\u00e5ned, knap 100.000 forbrugere til demonstrationer i butikkerne med 98 procents tilfredshed, tiden fra pr\u00f8vetur til bestilling ned 44,7 procent, og 98,52 procent af brugerne aktiverede assistentfunktionerne dagligt i den f\u00f8rste uge med bilen. Ingen af tallene har en uafh\u00e6ngig kilde, og tilfredshed er ikke defineret.<\/p>\n\n\n\n

Leverancerne uden for Kina passerede 45.000 biler i 2025, en v\u00e6kst p\u00e5 96 procent. Omkring 200 journalister fra Europa, Asien, Amerika, Mellem\u00f8sten og Afrika var med p\u00e5 XPENGs rundtur i Kina med fabriksbes\u00f8g og pr\u00f8veture i VLA 2.0.<\/p>\n\n\n\n

Robotaxien i intern test i juli 2026<\/a> er n\u00e6ste led i samme k\u00e6de, og siden om XPENG GX<\/a> har bilen.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG: den f\u00f8rste serieproducerede robotaxi ruller ud i Guangzhou \u00b7 18. maj 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: GX vist p\u00e5 bilmessen i Beijing \u00b7 24. april 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG Norge: samme historie, med m\u00e5let knyttet til hjemmemarkedet \u00b7 21. maj 2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

24 dage fra prototype i Beijing til produktionslinje i Guangzhou. Ingen lidar, ingen h\u00f8jopl\u00f8ste kort.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8749,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[98,96,39],"class_list":["post-8751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknologi-ai-da","tag-gx-da","tag-robotaxi-da","tag-vla-da"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8751"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9166,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8751\/revisions\/9166"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}