{"id":9734,"date":"2026-09-17T16:00:00","date_gmt":"2026-09-17T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=9734"},"modified":"2026-09-19T11:34:57","modified_gmt":"2026-09-19T09:34:57","slug":"xpeng-teknologi-til-andre-producenter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/xpeng-teknologi-til-andre-producenter\/","title":{"rendered":"Halvdelen af XPENGs bruttofortjeneste kom ikke fra at s\u00e6lge biler"},"content":{"rendered":"\n

XPENG solgte biler for 17,05 milliarder RMB (ca. 16,6 mia. kr) i andet kvartal 2026 og tjente 12,1 procent brutto p\u00e5 dem. Samtidig omsatte selskabet for 2,70 milliarder (ca. 2,6 mia. kr) p\u00e5 posten \u201cServiceydelser og andet\u201d til en bruttomargin p\u00e5 75,1 procent. Regner man de to tal igennem, giver bilerne 2,06 milliarder RMB i bruttofortjeneste og den anden post 2,03 - ca. 2,0 mia. kr p\u00e5 hver, p\u00e5 knap en syvendedel af oms\u00e6tningen.<\/p>\n\n\n\n

\"XPENG-planche:<\/figure>\n\n\n\n

Bilmarginen var 14,3 procent \u00e5ret f\u00f8r og er faldet, mens serviceposten er g\u00e5et fra 53,6 til 75,1 procent og n\u00e6sten fordoblet sin oms\u00e6tning. Det er den bev\u00e6gelse, der er v\u00e6rd at holde \u00f8je med, og den st\u00e5r i XPENGs eget regnskab, indleveret til det amerikanske b\u00f8rstilsyn den 25. august.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 skal der to forbehold p\u00e5, og de er lige s\u00e5 interessante som tallet.<\/p>\n\n\n\n

Bruttofortjeneste er ikke overskud.<\/strong> XPENG brugte 2,91 milliarder RMB (ca. 2,8 mia. kr) p\u00e5 udvikling i samme kvartal, mere end nogen af de to poster gav brutto, og de udgifter fordeles ikke p\u00e5 forretningsomr\u00e5der. Ingen af delene kan g\u00f8res op som et resultat.<\/p>\n\n\n\n

Og posten er ikke software alene.<\/strong> XPENG forklarer selv v\u00e6ksten med to ting: udviklingsarbejde udf\u00f8rt for en bilproducent, hvor bestemte milep\u00e6le blev n\u00e5et i kvartalet, og salg af reservedele og tilbeh\u00f8r. De to bliver ikke delt op. Med over en million XPENG’er p\u00e5 vejene er reservedele en reel forretning i sig selv, s\u00e5 hvor stor en del af posten der er teknologiarbejde, st\u00e5r ingen steder.<\/p>\n\n\n\n

Kunden XPENG ikke vil navngive<\/h2>\n\n\n\n

I regnskabet hedder aftageren \u201cen bilproducent\u201d. XPENG har ikke desto mindre selv sagt, hvem det er, andre steder og tidligere: p\u00e5 AI Day i november 2025 blev Volkswagen udpeget som f\u00f8rste strategiske partner p\u00e5 VLA 2.0, og i en meddelelse den 2. marts 2026 skrev XPENG rent ud, at Volkswagen er f\u00f8rste kunde til n\u00e6ste generations assistentsystem.<\/p>\n\n\n\n

Samarbejdet blev annonceret den 26. juli 2023. Volkswagen k\u00f8bte aktier svarende til knap fem procent af XPENG for omkring 700 millioner dollar (ca. 4,6 mia. kr), og de to selskaber skulle sammen udvikle to elbiler i B-klassen til det kinesiske marked, solgt under Volkswagen-m\u00e6rket, bygget p\u00e5 XPENGs G9-platform og med XPENGs software til konnektivitet og assisteret k\u00f8rsel. Produktionen var ventet at begynde i 2026. Det passer med, at regnskabet taler om milep\u00e6le n\u00e5et i kvartalet.<\/p>\n\n\n\n

At navnet mangler netop i regnskabet er ikke n\u00f8dvendigvis mystik. Kontrakter har fortrolighedsklausuler, og en b\u00f8rsmeddelelse er ikke stedet at tilsides\u00e6tte dem. Men det betyder, at regnskabet ikke selv binder pengene til kunden.<\/p>\n\n\n\n

Hvad selskabet selv siger om vejen frem<\/h2>\n\n\n\n

Brian Gu, XPENGs viceformand og medpr\u00e6sident, skrev i regnskabet, at han forventer, at fysisk AI-teknologi kommer i masseproduktion og kommerciel brug i det kommende \u00e5r og giver en m\u00e6rkbar v\u00e6kst i bruttofortjenesten til den fortsatte udvikling.<\/p>\n\n\n\n

Den 17. september skrev Reuters, at XPENG vil licensere teknologi til flere udenlandske bilproducenter end Volkswagen, og at et hold blev sat til opgaven for et halvt \u00e5r siden. Efter Reuters’ oplysninger drejer det sig om elarkitekturen, alts\u00e5 bilens net af ledninger og styreenheder, om kabinesystemerne, om Turing-chippene og om assistentsoftwaren, og planen skal senere omfatte robotaxier og humanoide robotter. XPENG-aktien steg omkring tre procent p\u00e5 nyheden.<\/p>\n\n\n\n

Den del stammer fra to unavngivne kilder. XPENG har ikke bekr\u00e6ftet noget af det, og der ligger ingen officiel udtalelse med samme indhold. Retningen passer med det, Brian Gu sagde i august; detaljerne g\u00f8r ikke.<\/p>\n\n\n\n

For en europ\u00e6isk k\u00f8ber \u00e6ndrer det ikke noget lige nu. Det forklarer, hvorfor XPENG taler s\u00e5 meget om chips og modeller frem for kilometer og kabinem\u00e5l: den forretning er blevet en hovedpost i indtjeningen.<\/p>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG: regnskab for 2. kvartal 2026 (SEC, 25. august 2026)<\/a><\/p>\n\n\n\n

XPENG: meddelelse om samarbejdet med Volkswagen (SEC, 26. juli 2023)<\/a><\/p>\n\n\n\n

CnEVPost om Reuters' rapport om teknologi til flere producenter \u00b7 17. september 2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I andet kvartal gav en post p\u00e5 knap en syvendedel af oms\u00e6tningen n\u00e6sten lige s\u00e5 meget bruttofortjeneste som alle bilerne tilsammen. XPENG vil ikke sige, hvem kunden er.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9740,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[82,37,39],"class_list":["post-9734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-virksomheden","tag-regnskab","tag-turing-da","tag-vla-da"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9734"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9920,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9734\/revisions\/9920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}