{"id":9830,"date":"2026-09-18T12:00:00","date_gmt":"2026-09-18T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xpeng.guru\/?p=9830"},"modified":"2026-09-19T11:17:31","modified_gmt":"2026-09-19T09:17:31","slug":"g9l-64-markeder-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/nyheder\/g9l-64-markeder-paris\/","title":{"rendered":"G9L skal s\u00e6lges i 64 lande og omr\u00e5der, og den globale lancering ligger i Paris"},"content":{"rendered":"\n

Dagen efter lanceringen i Beijing udsendte XPENG sin internationale pressemeddelelse om G9L, og den handler mindre om priser og mere om, hvor bilen skal hen. G9L skal s\u00e6lges i 64 lande og omr\u00e5der. Den globale lancering finder sted den 12. oktober p\u00e5 Paris Motor Show, hvor XPENG st\u00e5r i hal 6, og Frankrig er if\u00f8lge selskabet kun f\u00f8rste stop. De kinesiske priser p\u00e5 de seks varianter st\u00e5r i historien fra lanceringsaftenen<\/a>, og Norge f\u00e5r bilen p\u00e5 Oslo Motor Show<\/a> elleve dage efter Paris.<\/p>\n\n\n\n

\"En<\/figure>\n\n\n\n

Konstrueret efter fire testprogrammer<\/h2>\n\n\n\n

XPENG kalder G9L en global bil og s\u00e6tter tal p\u00e5, hvad det betyder. Bilen er if\u00f8lge pressemeddelelsen konstrueret efter kravene til fem stjerner i fire testprogrammer: Euro NCAP, ANCAP i Australien, C-NCAP i Kina og det kinesiske forsikringsinstitut CIASI. Det har givet 192 kollisionstest med mere end 110 forskellige pr\u00f8ver. Oven i det ligger tre \u00e5rs vejtest i 26 lande og omr\u00e5der, i alt 6,74 millioner kilometer. Tallene g\u00e6lder de krav, bilen er konstrueret efter. En bed\u00f8mmelse fra et af programmerne n\u00e6vner pressemeddelelsen ikke.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e5lene er de samme som ved den kinesiske lancering: 5.120 mm lang og 3.100 mm mellem akslerne, cirka 10 cm mere end G9. XPENG fremh\u00e6ver forholdet mellem de to, 0,605, og tilskriver det b\u00e5de pladsen i kabinen og k\u00f8reegenskaberne. Det er selskabets egen vurdering. Tallene variant for variant st\u00e5r p\u00e5 siden om XPENG G9L<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Produktionen deles mellem Kina og \u00d8strig<\/h2>\n\n\n\n

G9L bygges i Guangzhou og hos XPENG Magna i Graz. Efter G6, G9 og P7+ er den fjerde model fra fabrikken i \u00d8strig, og de fire er kommet i produktion p\u00e5 \u00e9t \u00e5r, regnet fra aftalen med Magna i september 2025. Bilerne deler linje og fabrik med de europ\u00e6iske luksusbiler, Magna ogs\u00e5 samler der. Hvorn\u00e5r de f\u00f8rste europ\u00e6iske G9L er f\u00e6rdige, st\u00e5r der stadig ikke.<\/p>\n\n\n\n

Hvad bilen deler med robotten<\/h2>\n\n\n\n

Anden generations VLA k\u00f8rer i G9L, og Turing-chippen er den samme, som sidder i IRON. P\u00e5 den m\u00e5de knytter pressemeddelelsen bilen til XPENGs humanoide robot og til resten af selskabets AI-arbejde. He Xiaopeng brugte aftenen i Beijing til ogs\u00e5 at vise den nye robotproduktionslinje i Guangzhou, hvor robotter samler robotter, og gentog selskabets udsagn om, at bil og robot deler \u00e9t AI-fundament. Historien om XPACE<\/a> beskriver modellen bag robotten.<\/p>\n\n\n\n

\"En<\/figure>\n\n\n\n
\"XPENGs<\/figure>\n\n\n\n

Billeder: XPENG<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kilder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPENG: den internationale pressemeddelelse om G9L-lanceringen \u00b7 18. september 2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

XPENGs internationale pressemeddelelse efter Beijing handler om vejen ud af Kina: 192 kollisionstest efter fire protokoller, 6,74 millioner testkilometer i 26 lande, og G9L som den fjerde model fra Graz p\u00e5 \u00e9t \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9910,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kb_optimizer_status":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[76,86],"class_list":["post-9830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modeller","tag-europa","tag-g9l-da"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9830"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9845,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9830\/revisions\/9845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xpeng.guru\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}