XPENG holdt sin fjerde årlige 1024 Tech Day i hovedkvarteret i Guangzhou den 24. oktober 2022. Her viste virksomheden teknologien bag førerassistentsystemet XNGP og fremskridt i udviklingen af robotaxier.
XNGP var blevet præsenteret ved G9-lanceringen i september. XPENG beskrev systemet som sit sidste skridt før fuld selvkørsel. Det skulle håndtere kørsel både på motorvej og i komplekse byområder samt parkering. Systemet skulle også virke i områder uden højopløste kort. Hardwaren omfattede to lidarer, kameraer på 8 megapixel og 508 TOPS regnekraft.
XNet og træning af førerassistentsystemet
XNet var XPENGs nye neurale netværk til at genkende omgivelserne ud fra billeder fra flere kameraer. Træningen foregik på supercomputercentret Fuyao, som byggede på Alibaba Clouds platform og ifølge XPENG kunne levere 600 PFLOPS.
XPENG opgav, at tiden til et træningsforløb kunne reduceres fra 276 dage til 11 timer. Efter optimering brugte XNet ifølge virksomheden 9 procent af en Orin-X-chips regnekapacitet mod 122 procent før optimeringen.
Virksomheden oplyste desuden, at dens arbejde med AI og data havde reduceret hyppigheden af hændelser ved brug af Highway NGP med 95 procent.
Stemmestyring til nye biler i Kina
Stemmestyring version 2.0 kunne ifølge XPENG genkende kommandoer fra forskellige passagerer og håndtere flere samtaler med en træfsikkerhed på over 96 procent. Systemet kunne reagere uden aktiveringsord og uden netforbindelse. XPENG opgav en svartid på skærmen på 245 millisekunder og et talt svar på under 700 millisekunder.
Det nye stemmesystem skulle være standard i alle nye XPENG-biler i Kina.
G9 som testbil til robotaxier
På Tech Day fortalte XPENG, at G9 havde bestået en myndighedsledet test af selvkørsel på en lukket bane i Guangzhou. Virksomheden ville bruge serieproducerede biler som grundlag for robotaxier for at holde omkostningerne nede. Dr. Xinzhou Wu, vicedirektør med ansvar for selvkørsel hos XPENG, fremhævede tilgangen som en vej til lavere omkostninger og kontrol med kvalitet og sikkerhed.
Den 1. november offentliggjorde XPENG tilladelsen til test på offentlig vej, som virksomheden havde modtaget den 31. oktober. G9-testbilerne i Kina var tilpasset gennem softwareopgraderinger uden ændringer af hardwaren.
Flyvende bil med nyt rotordesign
XPENG AEROHT viste også et nyt design til sin elektriske flyvende bil. To vandrette rotorer var erstattet af flere fordelte rotorer. Ifølge XPENG havde testbilen gennemført sin første flyvning og flere forsøg, hvor en enkelt motor svigtede.
I juli 2026 annoncerede XPENG intern test af robotaxier og planer om global lancering af NGP i 2027. Det senere NGP-system skulle bygge på VLA 2.0 og var under tilpasning til Europa.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: teknologier afsløret på Tech Day 2022 · 24. oktober 2022
XPENG: G9 får tilladelse til vejtest · 1. november 2022