XPENGs femte Tech Day blev holdt i Guangzhou den 24. oktober 2023. På en enkelt aften blev fire linjer åbnet, som en europæisk ejer stadig lever med.
XNGP kom først. Systemet kørte dengang i fem kinesiske byer, og planen lød på 20 byer uden højopløste kort inden udgangen af november og 50 byer ved årets slutning. Forbeholdet om kort er selve pointen: XPENG ville vise, at bilen kan klare sig uden dem. Meddelelsen siger ikke, om de 50 byer tæller de 20 med.
AI Valet Driver kom samme aften. Du kører selv en rute én gang, bilen husker den, og bagefter kan den køre den igen. Det er én rute og én situation ad gangen, ikke selvkørsel i almindelig forstand.
XBrain blev præsenteret som arkitekturen bag det hele, bygget på XNet 2.0 til at se med og XPlanner til at planlægge med. XPENG beskriver begge som neurale net, altså modeller, der er trænet frem, frem for regler skrevet i hånden.
XOS Tianji var femte generation af kabinens styresystem, og sprogmodellen XGPT skulle ind i den. XPENG oplyser samtidig, at store modeller også bruges i design og kodeudvikling.
X9 fik vist sit ydre: en stor syvpersoners MPV, den første bil på SEPA 2.0 og den første XPENG, der kom med XOS Tianji fra fabrikken. Bagakselstyring som standard kalder XPENG verdensnyt, og det superlativ er selskabets eget.
AEROHT delte arbejdet i to spor, eVTOL og modulære flyvende biler. Det er den deling, der ender med Land Aircraft Carrier.
Og XPENG Robotics viste en ny tobenet robot, bygget på XNet, XEEA og XGPT fra bilerne. Robotten har ikke noget navn i meddelelsen. Linjen løber til IRON, men navnet blev ikke sagt den aften.
Hvorfor datoen er værd at huske
Kabinens styresystem, bilen i udstillingsvinduet, todelingen af den flyvende bil og robotprogrammet blev sat i gang samme aften. Det er den enkeltdato, XPENGs nuværende program bedst kan måles ud fra. Siden om XPENG X9 har MPV’en, og siden om XPENG som virksomhed har resten af selskabet.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: Tech Day 2023 med XBrain, XOS Tianji, X9 og robotten · 24. oktober 2023