XPENG meddelte den 4. september 2023 på IAA Mobility i München, at mærket officielt går ind i Tyskland i 2024 med P7 og G9. Den tyske hjemmeside gik i luften samme dag. Der står 2024 og ikke mere: ingen måned, ingen pris, intet forhandlernet og ingen butik.
Det interessante er, hvad XPENG vælger at lægge ved siden af beskeden. Aftalen med Volkswagen Group, indgået i juli, står i samme tekst, beskrevet som et langsigtet strategisk samarbejde om at undersøge muligheder. Ingen beløb, ingen modeller, ingen tidsplan. Og så er der målingen fra NAF El-Prix i juni: G9 toppede ved 319 kW, og G9 og P7 tog de to første pladser i rækkeviddetesten med 13 og 10 procent over deres WLTP-tal.
Tilsammen er det argumentet, XPENG ville føre over for tyske købere: en tung tysk partner og et uafhængigt europæisk måleresultat, sat bag en dato. Brian Gu, viceformand og medpræsident, sagde det ligeud: XPENG går ind på et af verdens hårdeste bilmarkeder med kunder, der forventer det højeste.
Årstallet i bisætningen
Meddelelsen skriver “efter tre års drift i Europa”. XPENG regner altså sin europæiske start til 2020. Selskabet har også brugt 2021 om samme begyndelse, og der er gode grunde til begge dele. Det afhænger af, om man tæller G3 i Norge eller den egentlige satsning med P7.
Meddelelsen oplyser samtidig, at den internationale udgave af G9 er begyndt at blive sejlet til Europa.
Hvad der kom ud af det
Tyskland blev åbnet i 2024, og markedet er siden blevet et af XPENGs største i Europa. Hvilke udgaver de tyske købere faktisk vælger, er en historie for sig. Markedssiden har landene, og siden om XPENG G9 har bilen, der førte an.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: Tyskland åbner i 2024, meldt på IAA Mobility · 4. september 2023