Porsche har meldt sig ud af Volkswagen-koncernens fælles CO₂-pulje i EU og danner i stedet en åben pulje med XPENG for 2026 og 2027. Det fremgår af en oversigt over erklæringer om nye åbne puljer, som EU-Kommissionen lagde ud den 5. august 2026. Elbilmediet electrive skrev om aftalen den 12. august og henviser til Porsches bekræftelse over for Handelsblatt.
Hvorfor en sportsvognsproducent går i pulje med XPENG
EU stiller krav til, hvor meget CO₂ de nye biler fra hver producent i gennemsnit må udlede. Producenterne må slå deres flåder sammen i puljer, og så er det puljens samlede gennemsnit, der tæller. XPENG sælger kun elbiler i Europa. De tæller med 0 g CO₂/km i flåderegnskabet, som måler udledning fra bilernes udstødning, og sænker derfor puljens gennemsnit.
For 2025-2027 vurderes målopfyldelsen samlet over de tre år. En overskridelse i ét år kan derfor opvejes af et bedre resultat i et andet. Bødesatsen er 95 euro pr. g CO₂/km over målet for hver registreret ny bil.
Porsche siger til Handelsblatt, ifølge electrive, at puljen giver fleksibilitet i overgangen til elbiler, men ikke ændrer selskabets langsigtede strategi.
Hvad XPENG får ud af det
XPENG har ikke selv kommenteret aftalen, og de økonomiske vilkår er ikke offentliggjort. Aftalen kan give XPENG ekstra indtægter, fordi selskabets elbiler hjælper puljen med at opfylde CO₂-kravene. Jo flere elbiler XPENG registrerer i Europa, jo mere kan de bidrage til at sænke puljens gennemsnit.
Porsche hører under Volkswagen-koncernen, som siden 2023 har ejet knap 5 procent af XPENG og udvikler biler sammen med selskabet i Kina. Mere om XPENGs samarbejdspartnere står på siden om XPENG.
Billede: XPENG
Kilder
EU-Kommissionen: erklæringer om nye åbne CO₂-puljer for personbiler · 5. august 2026
electrive: Porsche danner CO₂-pulje med XPENG · 12. august 2026
Forordning (EU) 2019/631 om CO₂-krav til nye personbiler
EU-Kommissionen: CO₂-krav, bødesatser og samlet vurdering for 2025-2027