XPENG satte priser på G9 i Kina den 21. september 2022. Udvalget bestod af seks konfigurationer i tre serier efter rækkevidde, og priserne gik fra 309.900 til 469.900 yuan. To dage senere udsendte XPENG en ny tabel.
Den nye tabel havde otte versioner. Navnene G, E og X var væk, og i stedet stod Plus, Pro og Max. Prisspændet var uændret, og 650-versionerne beholdt luftaffjedringen med to kamre som standard. XPENGs egen forklaring var, at ændringerne afspejlede fokus på kundeoplevelsen og den store efterspørgsel på bestemte specifikationer.
I den nye tabel kostede to versioner det samme, nemlig 349.900 yuan: 570 Max med XNGP, og 702 Pro med 132 km længere opgivet rækkevidde, men uden XNGP. Det gav et direkte valg mellem rækkevidde og assistentsystem på samme prisniveau.
Tallene for opladning
Overskriften på lanceringen var 200 km rækkevidde på fem minutter og 10 til 80 procent på et kvarter. De 200 km var opgivet efter CLTC. Ladetallene gjaldt 4C-batteriet ved XPENGs egne S4-lynladere på op til 480 kW. Efter den nye tabel havde alle versioner 3C som standard, og kun 650-versionerne kunne tilvælge 4C. For 3C opgav XPENG 20 minutter fra 10 til 80 procent.
XPENG omregnede selv nogle af tallene til WLTP, men ikke alle. I samme pressemeddelelse blev 570 og 650 km CLTC til mellem 460 og 570 km efter WLTP. De 702 km blev ikke omregnet.
Priserne og konfigurationerne gælder G9 i Kina i 2022. G9 er den model, XPENG selv peger på som begyndelsen på platformen SEPA 2.0: »SEPA 2.0 er nu en standardkomponent i alle XPENGs nyeste modeller, begyndende med G9,« skriver selskabet. Siden om XPENG G9 beskriver modellen, som den sælges i dag, og siden om G9-modelårsforskelle skiller modelårene ad.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: lanceringen af G9 · 21. september 2022