XPENG G9

Stor premium familie-SUV - plads og komfort til hverdag og længere ture.

Ændringer (9)

XPENG G9 (New G9 / MY25) er XPENGs store femsæders el-SUV på en 800 V-platform: tre varianter, Dynaudio-kabinelyd og 2.998 mm akselafstand.

Billeder: XPENG

XPENG G9 i profil i ørkenlandskab

På et øjeblik. Tre varianter fra 499.995 kr (~€67.000) · WLTP 502-585 km · DC 10-80 % ca. 12 minutter ved angivet peak (op til 525 kW på Long Range / Performance) · MY25-listepris pr. 19. juli 2026. Fulde tal felt for felt: Sammenlign specs. Modelårsudstyr: G9 forskelle.

Spring til: Design · Farver · Kabine & tech · Førerassistent · Rækkevidde & opladning · Platform · Varianter & priser · Standardudstyr · Tilgængelighed · Sikkerhed · Q&A · Galleri · Kilder

Design & dimensioner

New G9 er en femsæders SUV med lang akselafstand og 0,272 Cd (WLTP-tal på siden er for 21″ hjul). På MY25 indeholder listeprisen handsfree bagklap og elektronisk svingbart anhængertræk.

  • Længde × bredde × højde 4.891 × 1.937 × 1.680 mm (Performance 1.670 mm højde)
  • Akselafstand 2.998 mm
  • Sæder 5
  • Bagagerum 660 L · op til 1.576 L med bagsæderne nedfældet · frunk 71 L
  • Anhængervægt (bremset) 1.500 kg

Farver

  • Arctic Whiteinkluderet
  • Silver Frost+16.000 kr (~€2.100)
  • Graphite Gray+16.000 kr (~€2.100)
  • Midnight Black+16.000 kr (~€2.100)
  • Kaitoke Green Matte+24.000 kr (~€3.200) · Performance

Interiør: Sort / Mokka / Sadelbrun / Diamantgrå Nappa (Premium-pakke inkluderet i MY25-listeprisen).

360° visning

Træk til venstre/højre for at dreje.

XPENG G9 360 graders visning

Træk for at dreje

Kabine & tech

XPENG G9-kabine med dobbeltskærme og førerskærm

Dobbelte 14,96″ skærme - 10,25″ førerskærm · Snapdragon 8295 · Dynaudio 22 højttalere fra Premium-pakken.

MY25-cockpittet er en Snapdragon 8295 med Nappa-sæder fra den inkluderede Premium-pakke og Dynaudio-anlægget med 22 højttalere.

  • 10,25″ førerskærm · dobbelte 14,96″ midter- / passagerskærme
  • Opvarmede, ventilerede forsæder med massage · trådløs CarPlay & Android Auto
  • Panoramaglastag Fast panoramaglastag med integreret elektrisk solgardin (taget kan ikke åbnes / intet traditionelt soltag).
  • 21″ multi-spoke-alufælge på den aktuelle ordreseddel

Kabine 360°

Træk for at kigge rundt.

Træk for at kigge rundt

Førerassistent

XPILOT ASSIST 2.5 kører på én NVIDIA Orin-X på alle MY25-varianter: 5 millimeterbølge-radarer, 12 ultralydssensorer, 4 surround-kameraer, 7 high-perception-kameraer og et kabinekamera. Funktionerne omfatter adaptiv fartpilot, vognbanecentrering, automatisk vognbaneskift, nødbremsepakken, førerovervågning, parkeringsassistent (EAP 2.0 / AEP / RPA), 360°-kamera og transparent chassis-visning.

Rækkevidde & opladning

Officiel WLTP-rækkevidde: 502 km (RWD Standard Range) · 585 km (RWD Long Range) · 540 km (AWD Performance). Reel rækkevidde afhænger af sæson, fart og hjul - vinter på motorvej bliver lavere end WLTP.

New G9 er en 800 V-bil. DC-peak er 445 kW på Standard Range og 525 kW på Long Range / Performance, med ca. 12 minutter for 10-80 % ved max DC. AC-opladning er 11 kW trefaset.

I Autoblogs WK Snelladen 2026 gik en G9 fra 10-80 % på 11 minutter hos Fastned i Lelystad på 600 kW-standere, luften omkring 30 °C. Peak blev 452 kW mod XPENGs 525 kW på Long Range / Performance; sessionen lå på 381 kW i gennemsnit.

Batteri, forbrug og opladning pr. variant: Sammenlign specs.

Platform

G9 er bygget på XPENGs 800 V SEPA 2.0-arkitektur. V2L er 6 kW ved 230 V på alle MY25-varianter; adapteren sælges separat. Termostyringen er XPENGs X-HP 3.0, ét system der varmer batteri og kabine.

Egenvægten er 2.210 kg på Standard Range, 2.290 kg på Long Range og 2.395 kg på Performance. SR og Long Range har konventionelt ophæng; AWD Performance har adaptiv luftaffjedring som standard.

Varianter & priser

Listepriser fra XPENG-butikkens konfigurator (New G9, 19. juli 2026). Lakfarver er tilvalg. Premium Comfort & Sound og elektronisk anhængertræk er inkluderet i MY25-listeprisen.

VariantEffektBatteriWLTP0-100Fra
RWD Standard Range258 kW (351 hk)79 kWh502 km6,6 s499.995 kr (~€67.000)
RWD Long Range258 kW (351 hk)93,1 kWh585 km6,4 s579.995 kr (~€77.700)
AWD Performance423 kW (575 hk)93,1 kWh540 km4,2 s629.995 kr (~€84.400)

Eurobeløb i parentes er ca.-priser (~7,46 kr/€) og kun til orientering. Åbn op til tre varianter på Sammenlign specs.

Standardudstyr (MY25)

Højdepunkter inkluderet i MY25-listeprisen (ikke fuld konfiguratorliste). Variant- og årgangsforskelle: G9 forskelle · Sammenlign specs.

  • Premium Comfort & Sound (Nappa, Dynaudio, ventilerede / masserende forsæder)
  • Elektronisk svingbart anhængertræk · handsfree bagklap
  • Varmepumpe · opvarmet rat · adaptiv fartpilot
  • Parkeringssensorer · bakkamera · 360°-kamera
  • Trådløs mobilopladning · Apple CarPlay & Android Auto (trådløst)
  • XPILOT ASSIST 2.5 · adaptiv luftaffjedring kun på AWD Performance

Tilgængelighed

New G9 sælges via XPENGs danske website. Cirka 3.100 var nyindregistreret i Danmark pr. 30. august 2026, og månedstallene ligger under Registreringer.

Sikkerhed

33,9 m bremselængde - fra 100 til 0 km/t; højtydende bremser og momentstyring (XPENG lab/marketing).

  • 14 aktive sikkerhedssystemer overvåges i realtid (XPENG-tal).
  • Stål- og aluminiumskarrosseri med 16 trykzoner og 32.000 Nm/deg vridningsstivhed.
  • Batteriet ligger bag tre uafhængige lag mod stød, brand og varme.
  • Euro NCAP: fem stjerner, 2023. Vurderingen dækker denne generation.

Q&A

MY25-listeprisen indeholder Premium Comfort & Sound-pakken og det elektronisk svingbare anhængertræk - begge tilvalg på tidligere modelår - og bagklappen er handsfree. Alle varianter får 21″ Performance-fælge. Udstyr variant for variant og årgang for årgang: G9 forskelle.

RWD Long Range er normeret til 585 km WLTP mod 502 km på Standard Range. AWD Performance bruger samme batteri på 93,1 kWh og er normeret til 540 km; WLTP-forbrug er 20,1 kWh/100 km mod 18,6 på Long Range.

Ikke ved alle offentlige lynladere. XPENG opgiver 10-80 % ved peak DC - 445 kW på Standard Range, 525 kW på Long Range og Performance - mens de hurtigste offentlige standere i Europa når ca. 400 kW, og de fleste motorvejsstandere kører på 300-350 kW. Netværkene skifter løbende ældre standere ud, så flere og flere kan levere den effekt, bilen kan tage imod. På den samme 350 kW-stander holder et 800 V-batteri stadig en fladere kurve end en typisk 400 V-bil; planlægningstiden følger det, stoppet faktisk leverer.

1.500 kg med bremse. Det elektronisk svingbare anhængertræk er inkluderet i MY25-listeprisen; monteret lægger det cirka 25 kg til køreklar vægt og tager det samme fra nyttelasten.

Ja - fem stjerner hos Euro NCAP i 2023. Resultatet dækker denne generation; Euro NCAP har ikke offentliggjort en selvstændig vurdering af MY25-bilen.

Uden for Kina kræver VLA 2.0 mindst to Turing-chips. G9 MY25 har én NVIDIA Orin-X på alle varianter. I Kina har XPENG lavet en mindre udgave af modellen, der kan køre på én chip: VLA 2.0 Lite, først på G9L Max i august 2026. Om den kommer til andre markeder, har XPENG ikke sagt.

Pr. august 2026 har XPENG nævnt L03, G9L og alle senere modeller. Denne bil er ikke i den gruppe. Når det er afklaret for resten af sortimentet, melder XPENG det officielt. Baggrund: XPENG og Google Maps.

Ikke som G9-facelift i den aktuelle webshop. G9 MY25 har én NVIDIA Orin-X på alle varianter. I Kina findes et 2026-facelift. Pr. august 2026 er der ingen officielle planer om at indføre et tilsvarende facelift på de internationale markeder.

MY23 og MY24 bruger Snapdragon 8155 til infotainment. MY25 bruger Snapdragon 8295. Førerassistenten er én NVIDIA Orin-X på alle G9 i den danske webshop. Udstyr årgang for årgang: G9 forskelle.

Med jævne mellemrum, ja. G9-pakkerne i den danske webshop er LFP. En fuld opladning kalibrerer ladestanden. Siden XOS 5.2.5 minder bilen selv om det, når der er gået 14 dage eller 1.000 km, uden at batteriet har været på 100 %.

XPENG opgiver peak-effekten og 10-80 %-tiden, ikke kurven, så den kommer fra tredjeparter. EV Database viser 10-80 %-tiden pr. ladertype, og EVKX tegner selve kurven. Begge er andres målinger og modeller, ikke XPENGs tal, og tallene flytter sig med temperatur og lader. EVKX’ Long Range-side har stadig første generations tal, og deres Standard Range er MY23-bilen, så kun AWD Performance er linket der. EV Database: Standard Range · Long Range · AWD Performance. EVKX ladekurve: AWD Performance.

Nej. Fra XOS 5.9.5 kan du markere en plads tæt på bilen til denne parkering (custom APA). Pladsen gemmes ikke til næste gang.

Nej. Alle XPENG-modeller (herunder G9) leveres med et fast panoramaglastag uden åbnefunktion (intet traditionelt soltag). G9 har et integreret elektrisk solgardin, der kan trækkes for efter behov.

Et henvisningsprogram fra XPENG Danmark: køber du privat med en anden ejers henvisningskode, får du en gratis V2L-adapter, som hentes hos forhandleren fjorten dage efter levering, og ejeren bag koden får 4.000 kr hos Plugsurfing. Vilkårene, og hvordan du får min kode, står under Støt xpeng.guru.

200 km/t på alle tre varianter ifølge DK-konfiguratoren. Vores egen G9 har vist 212 km/t på speedometeret på en tysk motorvej - aflæst på instrumentet, ikke GPS-målt, og et speedometer er bygget til aldrig at vise for lidt.

Eksteriør

XPENG G9 skråt forfra i skumring med bjerge bagved
XPENG G9 bagfra i skumring med den gennemgående baglygte tændt
XPENG G9 i profil på en mark under snedækkede bjerge
XPENG G9 i fart på grusvej med bjerge bagved
XPENG G9 skråt forfra på en bygade
XPENG G9 på motorvej med en by i baggrunden

14 avancerede sikkerhedssystemer.

Livsstil

XPENG G9 forfra med XBOT-lyssignaturen, mand med kaffe i forgrunden
XPENG G9 holder ved et hus med hjemmelader
XPENG G9 set gennem en glasfacade fra en pejs indenfor
XPENG G9 med handsfree bagklap

Håndfri elbagklap - inkluderet i MY25-listeprisen sammen med det elektroniske drejetrailertræk.

Kabine

For- og bagsæder - 10-punkts massage · justerbar opvarmning og ventilation · 12-vejs eljustering foran.

XPENG G9-kabine i cognacfarvet indtræk med de to skærme

Teknik og sikkerhed

XPENG G9 5C-batteri og undervogn vist som gennemskåret render

5C Superopladningsbatteri.

XPENG G9-batteriets tre beskyttelseslag vist adskilt

Batteribeskyttelse - tre uafhængige lag.

XPENG G9-karrosseri i stål og aluminium uden klædning

Stål- og aluminiumskonstruktion - 16 trykzoner · 32.000 Nm/deg.

Visualisering af XPENG G9's sensordækning hele vejen rundt

Full-Stack Lofic-arkitektur.

Kilder

  • XPENG DK-butikkens konfigurator - danske listepriser, nøglespecifikationer per variant og standardudstyret på denne side. Optaget 19. juli 2026 og tjekket igen 16. august 2026: priserne var uændrede, og kampagnen med 0 % rente på ny G6 og G9 kørte stadig. Kabine-360 (fire Nappa-farver, forreste kamera) hentet fra samme konfigurator 19. august 2026.
  • Varianttabellen og felterne bag den ligger i Sammenlign specs, som har MY25-snapshots for alle tre varianter i den danske webshop.
  • Udstyrsforskelle mellem årgangene (MY23 / MY24 / MY25) kommer fra G9 forskelle.
  • Euro NCAP - XPENG G9, 2023: fem stjerner. Der er ikke offentliggjort en selvstændig vurdering af MY25-bilen.
  • Autoblog, WK Snelladen 2026 - 10-80 %-måling hos Fastned i Lelystad (600 kW).
  • VLA 2.0 på det internationale marked (mindst to Turing-chips) og Google Maps på L03, G9L og senere modeller: XPENG, august 2026.
  • Kriterium for LFP-påmindelse om fuld opladning (14 dage eller 1.000 km uden fuld opladning): XPENG, XOS 5.2.5.
  • Danske indregistreringstal kommer fra Motorregister-udtrækket 30. august 2026 - se Registreringer.
  • Priserne er danske listepriser inklusive moms i kroner; eurobeløb er omregnet til ~7,46 kr/€ og er ikke et tilbud. Rækkevidde er WLTP kombineret.

Relateret: Sammenlign specs · G9 forskelle · XPENG G6 · XPENG P7+ · XPENG L03 · Modelhistorik

Ændringer på denne side (9)

Alle ændringer på sitet