IRON: XPENGs humanoide robot
Kroppen, Turing-chippene og forsøgene bag IRON - fra mødet i Guangzhou til XPENGs planer for butikker og service.
På lærredet ved XPENGs præsentation i Beijing den 17. september 2026 ses IRON sammen med GX under overskriften “Car as Robot”. Billedet illustrerer selskabets fælles AI-grundlag for biler og humanoide robotter. I bilen skal teknologien forstå trafikken. I robotten bruges den til at styre kroppens bevægelser og føre samtaler med mennesker.
XPENG tog en produktionslinje til IRON i brug i Guangzhou den 8. september 2026. Selskabet sigter mod masseproduktion ved årets udgang og leverancer til detailhandel og service i Kina og andre lande i 2027. Der er endnu ingen oplyst salgsdato eller pris for Danmark.

Billeder: XPENG. Nærbilledet af IRON fra rundvisningen i galleriet: xpeng.guru.
Spring til: Hvad IRON deler med bilerne · Et møde med IRON i Guangzhou · Kroppen under overfladen · Samtaler med flere mennesker · XPACE-forsøgene · Fra produktionslinje til butikker · Q&A · Galleri · Videoer · Kilder
Hvad IRON deler med bilerne
IRON har ifølge XPENG tre Turing-chips med op til 2.250 TOPS effektiv regnekraft. Det er samme antal chips og angivne regnekraft som i L03 AWD Performance Ultra. De øvrige danske L03-udgaver har Bosch-hardware til førerassistancen. I L03 Ultra er to Turing-chips afsat til førerassistancen og én til kabinen.
TOPS angiver billioner regneoperationer i sekundet. Tallet beskriver chippens regnekapacitet. Robottens færdigheder afhænger også af, hvordan softwaren er trænet. På selve Turing-chippen beskriver XPENG 40 processorkerner, to NPU’er til neurale netværk og to billedprocessorer.
Softwaren består også af flere modeller. På AI Day den 5. november 2025 beskrev XPENG VLT som robottens model til beslutninger og placerede den sammen med VLA og VLM. VLA forbinder synsindtryk med handlinger, mens VLM arbejder med billeder og sprog. XPENG har ikke offentliggjort en detaljeret fordeling af hver beregning mellem de tre chips.
XPENG samler arbejdet med biler og robotter under navnet Physical AI: AI, der bruges i maskiner, som skal opfatte deres omgivelser og handle i dem. Ved G9L-lanceringen beskrev selskabet, hvordan bilernes VLA og VLM skal bruges i IRON, og hvordan noget af robottens software senere ventes at kunne bruges i bilerne. Der er ikke knyttet en europæisk opdateringsdato til den udveksling. Bilernes modeller og hardware er gennemgået i artiklen om VLA.
Et møde med IRON i Guangzhou
Den 10. november 2025 stod den nye IRON i XPENG AI Mobility Experience Center i Guangzhou. På billedet fra besøget hos XPENG står Kristian Wilsky (betatester og indehaver af XPENG Guru), Stefan Duvander (svensk betatester) og Joachim Vishart Hummel-Gryholm fra XPENG Danmark ved siden af robotten. Det ene underben er åbent, så mekanikken kan ses.
Forklaringen ligger i dagene lige før besøget. Efter AI Day den 5. november 2025 var der ifølge XPENG opstået rygter om, at et menneske gemte sig inde i robotten. Ved en demonstration dagen efter lod selskabet en medarbejder klippe beklædningen omkring underbenet op, mens He Xiaopeng præsenterede IRON. Robotten gik derefter med den blotlagte mekanik. XPENGs optagelse af demonstrationen viser både klippet og robotten, der går bagefter. Da billedet fra besøget blev taget, var benet stadig åbent.

Kroppen under overfladen
IRONs menneskelignende gang begynder med en krop, der kan bevæge sig flere steder end knæ og albuer. XPENG fremhæver skuldrene, taljen og en konstruktion, der minder om en rygsøjle. Små bevægelsesmoduler skal passe ind i kroppen og samtidig give plads til, at leddene kan arbejde.
XPENG nævner harmoniske gear i beskrivelsen af IRON fra 2025. De sænker motorens omdrejninger og øger drejningsmomentet i en kompakt konstruktion, der kan passe ind i robotkroppen. XPENGs omtale oplyser ikke gearforhold eller leverandør.
Uden på mekanikken ligger et blødt materiale med en gitterstruktur og yderst en strikket beklædning. I XPENGs designfilm fra februar 2026 viser holdet, hvordan gitteret kan trykkes sammen og strækkes. Ved knæet skal materialet kunne bevæge sig ind i et hulrum, når benet bøjes. De bløde lag former kroppen; motorerne og mekanikken driver den.
For at udvikle bevægelserne bruger XPENG optagelser af menneskers bevægelser, som tilpasses robottens krop. Tilpasningen skal blandt andet undgå, at fødderne glider, eller at kropsdele støder sammen. Selskabet beskriver også træning i simulation med reinforcement learning, hvor styringen forbedres gennem gentagne forsøg. En menneskelig bevægelse kan dermed være udgangspunktet, men den skal fungere med robottens egne led og balance.

Udgaverne har forskellige tal
En frihedsgrad er en uafhængig bevægelsesmulighed. Et enkelt hængsel har én: vinklen kan ændres. Et led, der kan dreje om flere akser, kan have flere. Antallet af led og antallet af frihedsgrader er derfor forskellige måder at beskrive kroppen på.
| Udgave | Krop | Hånd |
|---|---|---|
| 2024, den første IRON | Over 60 led; 178 cm og 70 kg | - |
| AI Day, 5. november 2025 | 82 frihedsgrader | 22 frihedsgrader pr. hånd |
| August-september 2026 | 76 frihedsgrader | 21 frihedsgrader pr. hånd |
Tallene er XPENGs egne angivelser for de pågældende udgaver. XPENG har ikke forklaret årsagen til ændringen fra 82 til 76 i de meddelelser, der beskriver den nye produktionslinje.
XPENG México angiver 1,73 m og 65 kg i beskrivelsen til en reklamefilm fra september 2026. Det er en oplysning fra den regionale præsentation; den globale meddelelse om produktionslinjen angiver ikke højde og vægt.
Ved AI Day den 5. november 2025 annoncerede XPENG et solid state-batteri til IRON. Den 3. september 2026 skrev CnEVPost med henvisning til Jipian Lab, at produktionsudgaven i stedet skulle bruge et semi-solid-state-batteri. Vi har ikke fundet en offentlig bekræftelse fra XPENG på skiftet. Selskabets meddelelse om produktionslinjen fra 8. september 2026 oplyser hverken batteritype, kapacitet eller driftstid.
Samtaler med flere mennesker
I en udviklingsdemonstration offentliggjort 22. september 2026 lader XPENG Robotics flere mennesker tale med IRON. Robotten vender hoved og krop mod skiftende talere. En del af opgaven er at finde ud af, hvem der taler, før svaret gives.
I filmens forklaring bruger IRON en gruppe på ni mikrofoner til at lokalisere lyden og mundbevægelser til at hjælpe med at identificere taleren. Senere beskriver holdet, hvordan ansigt og stemme bruges til at genkende personer. Det er XPENGs beskrivelse af systemet i forsøget; filmen viser samtalen, men giver ikke en måling af genkendelsens præcision. De første detaljer ses fra 1:31 i demonstrationen.
Ved AI Day 2025 beskrev XPENG et privatlivsprincip om, at private data skal blive lokalt i robotten.
Robotten svarer blandt andet på tysk og anbefaler en L03 til den, der spørger. XPENG forklarer, at svar kan bygge på lokal viden eller søgning på nettet. Den tyske samtale er vist fra 4:27.
XPACE-forsøgene
XPACE er XPENG Robotics’ forskningssystem, der modellerer både kommende billeder og handlinger. Træningsmaterialet omfatter 5.000 timers video med menneskers og robotters aktiviteter. Forskerne afprøvede systemet på IRON-R01-1.11. Rapporten dokumenterer laboratorieforsøg, ikke en færdig softwareudgave til kunder.
| Model | Gennemførte opgaver, samlet |
|---|---|
| XPACE | 68,3 % |
| DreamZero | 40,0 % |
| GR00T | 6,7 % |
Sammenligningen omfatter tre opgaver: at placere en banan, hælde væske og stable skåle. Hver model fik 20 forsøg pr. opgave. XPACE gennemførte eksempelvis hældeopgaven i 10 af 20 forsøg. Modellerne havde forskellig træning, herunder ekstra videotilpasning af XPACE, så tabellen sammenligner systemer, der hver har fået deres egen træning.
I et særskilt forsøg steg XPACEs samlede resultat fra 61,7 til 86,7 procent efter videre træning med eksempler fra modellens egen simulator. Eksemplerne viste, hvordan en bevægelse på afveje kunne føres tilbage til det planlagte forløb. Her var opgaverne banan, hældning og cola, igen med 20 forsøg pr. opgave. Forsøget skelner ikke mellem effekten af de nye eksempler og effekten af den ekstra træning.
Systemet beregner handlinger i sekvenser på 16 trin og sender kommandoer til robotten omkring ti gange i sekundet. Kommandoerne håndteres i en kø, mens nye observationer bruges til at fortsætte styringen.
Fra produktionslinje til butikker
Ved åbningen i Guangzhou den 8. september 2026 viste XPENG en færdigsamlet IRON, som forlod produktionslinjen til fods. Selskabet oplyser, at over 80 procent af linjens centrale processer er automatiseret. Det tal handler om fremstillingen af robotterne.
Produktionslinjen er et trin frem mod XPENGs mål om masseproduktion ved udgangen af 2026. De første anvendelser er planlagt i selskabets egne butikker og på dets campusser. Rundvisning, kundemodtagelse og vejledning har været nævnt siden AI Day 2025. XPENG har også beskrevet et samarbejde med Baosteel om at undersøge inspektion i stålanlæg og en plan om at åbne et SDK, så andre kan udvikle programmer til IRON.
Under mit besøg hos XPENG den 5. november 2025 viste en IRON-robot mig og de øvrige deltagere rundt i en del af selskabets nye udstilling.

Robotforretningen indgik i august aftaler om en investeringsrunde på over 900 mio. amerikanske dollar, ledet af IDG Capital med blandt andre Tencent og Alibaba. XPENG skal bevare kontrollen, når handlen er gennemført. I regnskabet for andet kvartal beskrev selskabet en mulighed for at øge kapaciteten til flere tusinde robotter om måneden i 2027, afhængigt af efterspørgslen.
Planen er at lancere IRON til virksomheder inden for detailhandel og service i Kina og andre lande i 2027. Europæiske besøgende har allerede kunnet se robotten ved premieren i Milano i april 2025 og på IFA i Berlin i september 2026. IRON skal vises i Norge for første gang på Oslo Motor Show den 23.-25. oktober 2026.
Q&A
Galleri
Billeder fra mit besøg, udstillinger, forskning og produktion samt XPENGs designillustrationer. Fold en gruppe ud, og klik på et billede for at forstørre.
Videoer
XPENGs film samlet efter emne. Datoerne er udgivelsesdatoer; nogle film bruger ældre optagelser. Klik på et kort for at se filmen på YouTube.
Kilder
Oplysningerne er ajourført 26. september 2026. Specifikationer og planer er XPENGs angivelser; laboratorieresultaterne stammer fra XPACE-rapporten. Omtalen af et muligt batteriskift er fra CnEVPost med henvisning til Jipian Lab.
Om de historiske tal: XPENGs 2024-meddelelse nævner også 200 frihedsgrader uden at definere optællingen; det tal er ikke sammenlignet med de senere kropstal. I 2025 angav den engelske AI Day-meddelelse 3.000 TOPS, den kinesiske 2.250, og den franske indeholdt begge tal. De aktuelle meddelelser angiver 2.250. Forskellen dokumenterer ikke i sig selv en ændring af hardwaren.
- G9L-lanceringen, 18. september 2026 - Turing-chip og fælles AI-grundlag.
- XPENG på Weibo, 17. september 2026 - software på tværs af biler og IRON.
- Produktionslinjen, 8. september 2026 - specifikationer og produktionsplaner.
- XPENG på IFA, 27. august 2026 - L03 Ultras tre Turing-chips og 2.250 TOPS.
- XPENG L03 på xpeng.guru - hardwarefordeling mellem de danske varianter.
- XPENG Danmark, 21. december 2024 - den første IRON og Turing-chippens opbygning.
- AI Day 2025, fransk udgave, 6. november 2025 - gear, batteri, software, privatliv og anvendelser.
- Cutting Open IRON, 7. november 2025 - demonstrationen med det åbne underben.
- One Step at a Time, 9. september 2026 - XPENGs forklaring på demonstrationen.
- XPENG Australien, udateret - konstruktion, bevægelsesoptagelser og træning.
- How was IRON designed?, 3. februar 2026 - gitterstruktur og beklædning.
- Why is IRON so human-like?, 2. februar 2026 - bevægelse og styring.
- Harmonic Drive, udateret - generel forklaring af harmoniske gear.
- Northwestern University: Modern Robotics, udateret - frihedsgrader.
- AI Day, 6. november 2024 - historiske ledtal.
- AI Day 2025, engelsk udgave - krop, hænder og historisk TOPS-angivelse.
- AI Day 2025, kinesisk udgave, offentliggjort 17. november - krop og chipangivelser.
- XPENG México, september 2026 - højde og vægt i videobeskrivelsen.
- CnEVPost, 3. september 2026 - medieomtale af et muligt batteriskift, med henvisning til Jipian Lab.
- Real-World Interaction Test, 22. september 2026 - mikrofoner og samtaledemonstration.
- XPACE, version 1, 15. september 2026 - afsnit 3.1, 3.2, 3.4.2 og 4.3 om træning og forsøg.
- Investeringsaftaler, 25. august 2026 - beløb, investorer og planlagte anvendelser.
- Regnskab for andet kvartal, 25. august 2026 - kapacitet og leverancer i 2027.
- Premieren i Milano, 17. april 2025 - IRONs første europæiske fremvisning.
- XPENG Global, 7. september 2026 - IRON på IFA i Berlin.
- XPENG Norge, 16. september 2026 - den kommende fremvisning på Oslo Motor Show.
































