XPENG P7-faceliftet blev introduceret i juni 2023: en 4.888 mm firedørs sedan på Edward-platformen, kode E28aV. Den blev solgt i Danmark, Norge, Holland og Sverige. I Norge kunne man købe den første udgave siden 27. oktober 2021.
Billeder: XPENG
XPENG P7 er udgået. Du kan ikke konfigurere en ny P7 i dag. Produktionen stoppede i 2025. Der blev samme år kørt kampagner på de sidste biler hos XPENG-forhandlerne.
Spring til: Hvilken P7 er det her · Varianter & priser · Mål · Platform & opladning · Sikkerhed · Kabine · Køreassistance · Europa & Danmark · Farver & fælge · Q&A · Galleri · Kilder
Hvilken P7 er det her
Tre biler deler navnet, og de bliver tit blandet sammen.
| Model | Kode | Sælges i | Side |
|---|---|---|---|
| XPENG P7 (P7i) | E28aV | Europa, udgået | Denne side |
| XPENG P7+ | F57 | Danmark, aktuel sedan | XPENG P7+ |
| XPENG New P7 | E29 | Kun Kina | New P7 |
2023-bilen i Europa er den internationale udgave af Kinas P7i. Den er uden LiDAR-pakken: XPENG har valgt LiDAR fra på alle de modeller, de sælger uden for Kina.
Varianter og priser (Danmark)
Der er tre varianter. De er alle med det samme 86,2 kWh brutto / 82,7 kWh netto NCM-batteri. Listepriserne er fra den danske hjemmeside og gjaldt fra lanceringen i 2023 frem til restlager-kampagnen i 2025. Sammenlign varianterne i Sammenlign specs.
| Variant | Drift | Effekt | WLTP | 0-100 km/t | Listepris |
|---|---|---|---|---|---|
| RWD Long Range | Baghjul | 203 kW (276 hk) | 576 km | 6,7 s | 399.900 kr |
| AWD Performance | Firehjul | 348 kW (473 hk) | 505 km | 4,1 s | 479.900 kr |
| Wing Edition | Firehjul | 348 kW (473 hk) | 505 km | 4,1 s | 599.900 kr |
XPENG Danmark solgte de sidste biler fra restlageret fra 21. marts til 21. juni 2025, eller så længe der var biler tilbage. Long Range faldt til 299.900 kr (100.000 under listeprisen), Performance til 349.900 kr (130.000 under). Wing Edition nævnes ikke i pressemeddelelsen.
Long Range har en elmotor bagtil på 440 Nm. Performance og Wing Edition har desuden en 145 kW induktionsmotor foran og kommer op på 757 Nm. Forbrug er 16,8 kWh/100 km på Long Range og 19,2 på de to firehjulstrukne. Tophastighed 200 km/t på alle tre. Egenvægt 2.020 kg / 2.140 kg / 2.180 kg.
Premium komfort- og lydpakken kostede 29.990 kr ekstra på Long Range og Performance. Wing Edition havde den med. Sportsæder i Nappa, køling i forsæderne og soft-close på alle fire døre. Lyden er Dynaudio fra Skanderborg: 18 højttalere på 860 W, med Dolby Atmos.
Wing Edition har desuden saksedøre foran og adaptivt chassis.
Fordørene åbner opad.
Mål og plads
Der er ingen kabelbrønd, så ladekablerne skal opbevares i bagagerummet. XPENG Guru: det er dybt, men åbningen er smal.
- Længde × bredde × højde 4.888 × 1.896 × 1.450 mm
- Akselafstand 2.998 mm · sporvidde 1.615 / 1.621 mm
- Sæder 5 · ISOFIX på de to yderste bagsæder
- Bagagerum 440 l · 915 l med bagsæderne slået ned
- Frunk ingen på det europæiske facelift
- Panoramaglastag Fast panoramaglastag som standard (taget kan ikke åbnes / intet traditionelt soltag).
- Cd 0,236
- Anhængertræk ikke muligt
Platform og opladning
Den bruger en 400 V-platform. Hurtigladning topper ved 175 kW, og 10-80% tager 29 minutter. G6, G9 og P7+ er 800 V, med toppe i 400 kW-klassen. AC er 11 kW trefaset (30-80% fra 5,1 t, 0-100% fra 10 t). V2L er 3,3 kW fra ladeporten; adapteren blev solgt separat.
X-HP 2.0 er standard, og det er den hardware, der skiller denne bil fra 2021-bilerne i Norge. De ladede med omkring 90 kW DC, havde ingen varmepumpe og beholdt et lille frunk. Faceliftet mistede frunket til varmepumpen. Dobbelt wishbone foran, multilink bag. Aktiv kølergrill, regnsensor, skjulte håndtag, rammeløse døre, panoramaglastag, Brembo-bremser. XPENG opgiver 33 m for 100-0 km/t i eget laboratorium, på 19″ Michelin.
Sikkerhed
Euro NCAP 2023 gav P7 fem stjerner (venstrestyret, 2.020 kg, 2023-protokol). Voksen 87%, barn 81%, sårbare trafikanter 81%, sikkerhedsassistent 78%.
- Kabinen var stabil i offset-testen; førerens bryst fik marginalt (kompression) i offset og fuld bredde. Passageren fik god beskyttelse. Sidepæl: fuldt point.
- Syv airbags. Ved påkørsel i modsatte side var førerens bevægelse mod midten marginal; beskyttelsen mellem forsæderne klarede sig godt. Ingen advarsel om barn glemt i bilen.
- AEB klarede sig godt over for fodgængere, cyklister og motorcyklister og også over for andre biler - undtagen i de frontale scenarier, hvor den ingen point fik. A-søjlerne beskytter sårbare trafikanters hoved dårligt.
- Dørene kan åbnes inden for to minutter efter strømtab, hvis bilen ender i vand; XPENG viste ikke, hvor længe der er strøm til ruderne.
Kabine og udstyr
Et 10,25″ førerdisplay og en 14,96″ centerskærm kører på en Snapdragon 8155. Hey XPENG i fire zoner og OTA er standard. Konsollen har trådløs telefonladning, USB-C, USB-A og 12 V. Bagsædet er 60/40; bagklappen er elektrisk med kicksensor. Førersædet er 8-vejs, passagersædet 6-vejs, begge med hukommelse. Sædevarme for og bag, og rattet er opvarmet. Klima i to zoner og XfreeBreath PM2.5. Standardlyden er XPENG surround med 8 højttalere. Bilerne blev leveret med et NFC-nøglekort og telefonnøglen; se guiden Digital nøgle.
XPENG Guru: Bagsædets loft er lavt. Med 190 cm kunne jeg dårligt sidde oprejst i en udstillingsbil uden at røre glastaget.
Lysegråt bagsæde under glastaget.
Venstrestyret, lysegrå kabine - 14,96″-skærmen er hele midterkonsollen.
En mindre opdatering i 2024 opgraderede infotainmentet: Apple CarPlay og Android Auto fra fabrikken. XPENG kalder de biler P7 (2024) i release notes fra omkring april 2024. Kigger man efter en brugt P7 fra midt 2024, skal man tjekke infotainmentet for Apple CarPlay eller Android Auto. Så kan man se, om det er den nyere hardware.
Softwaren er den samme som på de øvrige europæiske modeller: XOS 5.9.5, august 2026. Customized parking, Google-søgning i navigationen og CarPlay / Android Auto på delt skærm kom ikke med på P7. Hvad hver model fik, står i XOS 5.9.5-release noten.
Køreassistance
XPILOT ASSIST 2.5 kører på én NVIDIA Orin-X, chippen fra faceliftet. I Europa er det motorvejsassist og parkeringshjælp. City NGP fra Kina er ikke med.
Ifølge de officielle lister: 5 millimeterbølgeradarer, 12 ultralydssensorer (14 på Wing Edition), 4 surroundkameraer, 7 kameraer med høj opløsning, 1 kabinekamera. Kørsel: adaptiv fartpilot (ACC), vognbanecentrering (LCC), adaptiv kurvefart (ATC), automatisk vognbaneskift (ALC) og automatisk hastighedsbegrænser (ASL). Parkering: EAP 2.0 og AEP, 360-graders kamera og gennemsigtigt undervognsbillede.
Europa og Danmark
Europalanceringen var den 3. februar 2023, med leveringer fra juni. Butikkerne lå dengang i Oslo, Haag, Stockholm og København. Hovedkontoret og udstillingen i Hillerød åbnede samme dag, som man kunne bestille. G9 kom i september.
Danske P7’ere har 7 års / 160.000 km fabriksgaranti. Den kom med som kampagne i 2023 og blev senere gjort til standard. Batteri og drivlinje: 8 år. Lak 3 år, gennemtæring 12 år, EU-vejhjælp 5 år. Serviceinterval 12 måneder / 20.000 km. Der er indregistreret omkring 400 P7’ere i Danmark. Tallene står under Registreringsstatistik.
Space Grey ved en Clever-lader. CCS-porten sidder i den højre bagskærm.
Farver, fælge og interiør
Arctic White
Silver Frost
Space Grey
Jet Black
Kaitoke Green Metallic
Interiør
Sort
Rød
Lysegrå
Sæderne er enten kunstlæder eller nappalæder, alt efter om Premium-pakken var tilkøbt.
Fælge
18″ fem-eget aero
19″ fem-eget Sport
Q&A
Galleri
Kilder
- XPENG DK-store konfigurator (Wayback, 19. marts 2024) - danske listepriser, Premium-pakke, fem farver inklusive Silver Frost, Wing Edition-udstyr. Hovedkilde til siden.
- VLA 2.0 på det internationale marked (mindst to Turing-chips) og Google Maps på L03, G9L og senere modeller: XPENG, august 2026.
- xpeng.com/dk/p7 (Wayback, 17. juni 2025) - dansk marketingtekst, mål, fanerne til de tre varianter. Hero-tallene virker ikke på det snapshot; spec-tabellen duer. Den åbne /dk/old-p7 er en tom restside.
- Officielt SE spec-ark og det norske spec-ark, version 1, 6. januar 2024 - til tjek af batteri, motorer, bagagerum og fodnoten om 33 m-bremselængden. CarPlay står på NO-arket.
- XPENG Europalancering, 3. februar 2023 (DK/NO/NL/SE, levering fra juni) · Norges debut, 27. oktober 2021 (før facelift) · XPENG Danmark-udsalg, 21. marts 2025 - kampagnepriser. Overskriften skriver 29.900 kr; brødteksten og konfiguratoren i marts 2024 siger begge 29.990.
- Euro NCAP P7, 2023 og XPENGs pressemeddelelse om fem stjerner, 26. oktober 2023
- XPENG Danmark, service og garanti - 7 år / 160.000 km som standard. Samme tal i pressemeddelelsen 19. marts 2025.
- XOS 5.9.5-release note - softwaren på de europæiske biler, august 2026.
- Den belgiske konfigurator kørte stadig med Wing Edition og europriser den 16. august 2026; de priser er ikke danske listepriser.
- Ejner Hessel, XPENG P7 - dansk forhandlerside; stills og tabellen med de tre varianter.
Priserne er historiske danske listepriser inklusive moms, fra konfigurator-optagelsen i marts 2024 og udsalget i marts 2025. Rækkevidde er WLTP kombineret.
Relateret: Sammenlign specs · XPENG P7+ · New P7 · Digital nøgle · XPENG G6 · Modelhistorik · Registreringsstatistik
Ændringer på denne side (4)
- Q&A: EV Database-ladesider for P7 Long Range, AWD Performance og Wing Edition, EVKX' kurve for AWD Performance.
- Q&A: har P7 soltag, eller kan glastaget åbnes?
- Q&A: VLA 2.0, Google Maps i navigationen og hvilken infotainment-chip denne P7 har.
- Siden bygget om til den europæiske P7: hvilken P7 det er, udstyr og priser, platform og opladning, assisteret kørsel, kabine og udstyr, farver, fælge og interiør, sikkerhed, Q&A og kilder.