Fra den 11. juli 2025 kunne kunder bestille de opdaterede G6 og G9 i Danmark, Frankrig, Tyskland, Norge, Sverige, Holland, Belgien og Luxembourg. New G6 havde samtidig sin dynamiske offentlige debut på Goodwood Festival of Speed, som fandt sted den 10.-13. juli.
Batteriet og ladningen
Alle varianter fik 5C-LFP-batterier og en 800 V-arkitektur. XPENG opgav op til 451 kW for New G6 og 525 kW for New G9 samt 12 minutter fra 10 til 80 procent for begge modeller. For G9 Standard Range var den maksimale ladeeffekt 445 kW.
G6 Standard Range fik et batteri på 68,5 kWh, mens Long Range og Performance fik 80,8 kWh. De afløste batterierne på henholdsvis 66 og 87,5 kWh. XPENG Norge opgav 79 kWh for G9 Standard Range og 93,1 kWh for G9 Performance.
Varmepumpe var standard på begge modeller.
Tyske priser ved bestillingsstart
| Model | Variant | Vejledende pris inkl. 19 procent tysk moms | | - | - | - | | New G6 | RWD Long Range | 47.600 euro | | New G6 | AWD Performance | 51.600 euro | | New G9 | RWD Standard Range | 59.600 euro | | New G9 | RWD Long Range | 63.600 euro | | New G9 | AWD Performance | 72.600 euro |
XPENG ville offentliggøre den tyske pris på G6 Standard Range senere.
Rækkevidde og leveringsplaner
For de baghjulstrukne Long Range-varianter opgav XPENG op til 535 km WLTP for G6 og 585 km WLTP for G9. Den norske G6 Performance AWD med 20″ fælge var opgivet til op til 510 km.
XPENGs europæiske plan var at begynde leveringerne sidst på sommeren 2025. I Norge var kundeleveringer varslet til tredje kvartal, mens XPENG Tyskland forventede begge modeller i fjerde kvartal. Den norske G6 Standard Range skulle lanceres senere. En højrestyret G6 var planlagt til Storbritannien i begyndelsen af 2026.
Kabine og udstyr
New G6 målte 4.758 × 1.920 × 1.650 mm. Den nye bagende forlængede bilen med fem millimeter, og foran fik den et lysbånd på 1.942 mm. Bagagerummet rummede 571 liter, eller 1.374 med sæderne nede. Midterskærmen var på 15,6″ og instrumentpanelet på 10,25″. Long Range og Performance fik massage i forsæderne.
For New G9 opgav XPENG målene til 4.891 × 1.937 × 1.680 mm og akselafstanden til 2.998 mm. Bagagerummet rummede 660 liter, eller 1.576 med sæderne nede, og yderligere 71 liter under forhjelmen. Massage med ti punkter var ekstraudstyr i Tyskland. Begge modeller fik Qualcomm Snapdragon 8295 til kabinen og Nvidia Orin-X til førerassistancen.
XPENG oplyste, at New G6 var udviklet med fem stjerner hos Euro NCAP som mål.
I Norge havde den hidtidige G6 ifølge XPENG fået over 1.000 nye kunder hidtil i 2025 og en fjerdeplads i Årets Bil. Selskabet oplyste samtidig, at over 2.300 G9 kørte på norske veje.
Annonceringen af 5C-batterierne beskriver opdateringen fra juni. G9 i WK Snelladen 2026 har en senere uafhængig måling af ladetiden.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: bestillingen åbner i Europa for New G6 og New G9 · 11. juli 2025
XPENG: nye G6 kører offentligt på Goodwood · 10. juli 2025
XPENG Tyskland: priserne på nye G6 og G9 · 11. juli 2025
XPENG Norge: batteristørrelser og effekt på nye G9 · 11. juli 2025
XPENG Norge: New G6 Performance AWD og leveringsplanen · 11. juli 2025