XPENG annoncerede den 12. juni 2025 nye udgaver af G6 og G9 til Europa. Alle varianter af begge modeller opgraderes til 5C lithium-jernfosfatbatterier på en 800 V SiC-platform. XPENG opgiver ladetiden fra 10 til 80 procent til 12 minutter, med en maksimal ladeeffekt på op til 525 kW på G9 og 451 kW på G6.
Betegnelsen 5C angiver lade- og afladningsraten i forhold til batteriets kapacitet. Kemien er LFP og dermed uden kobolt og nikkel.
Udstyr og kabine
Bilerne fik rat i mikrofiber med kapacitiv registrering, nye processorer til assistentsystemerne og kabinen samt Apple CarPlay og Android Auto som standard. G6 fik en gennemgående lyslinje på 1.942 mm foran og en kabine med 60 procent nye komponenter. G9 fik et varmeisolerende panoramatag i tre lag, massagesæder med ti punkter samt en Black Edition med sort lakering, sorte fælge og orange bremsekalibre.
Der fulgte ingen priser med ved annonceringen. Interessetilkendegivelse åbnede i Holland, Belgien, Luxembourg, Norge, Danmark, Sverige og Frankrig, og bestillinger skulle åbne i midten af juli med forbehold for endelig typegodkendelse.
Senere måling i uafhængig ladetest
I juli 2026 vandt en G9 AWD Performance den hollandske ladetest WK Snelladen, arrangeret af Autoblog og Fastned i Lelystad ved cirka 30 grader, med 11 minutter fra 10 til 80 procent. Spidseffekten blev målt til 452 kW og gennemsnittet til 381 kW på en 600 kW-lader. Artiklen om ladetesten har samtlige måledata.
Siden om XPENG G6 og siden om XPENG G9 har de udgaver, der sælges i dag, og siden om G9-modelårsforskelle skiller årgangene ad.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: nye G6 og G9 til Europa · 12. juni 2025
XPENG Norge: samme lancering med forklaring af 5C · 12. juni 2025
Autoblog.nl: WK Snelladen 2026 ladetest i Lelystad 3. juli 2026