XPENG fik i april 2025 analysebureauet Opinion til at spørge 211 norske bilejere. 77 procent svarede, at rækkevidde betyder mest, 7 procent sagde ladefart, og 16 procent havde ingen præference. Et tilsvarende spørgsmål året før gav 67 procent for rækkevidde. Bevægelsen går altså væk fra ladefart.
Sammenligningen skal tages med forbehold. Undersøgelsen fra 2024 nævnes kun som en tilsvarende undersøgelse, uden stikprøvestørrelse og uden dato, så det er ikke til at afgøre, om de to måler det samme.
Der er også et hul i regnestykket. 46 procent er bekymrede for at løbe tør på lange ture, 18 procent er hverken eller, og 22 procent er ikke bekymrede. Det giver 86. De sidste 14 procent gør meddelelsen ikke rede for, og den kalder de samme 211 personer både elbilejere og bilejere.
XPENG er uenig med sine egne kunder
Claes Persson, direktør i XPENG Norge, mener, at nordmændene vægter forkert. Ladedækningen er efter hans vurdering god nok næsten overalt, og det, der betyder noget, er den tid man mister ved et ladestop. Han formulerer virksomhedens linje kort: strategien er at være bedst på ladefart.
Meddelelsen satte New G6 og G9 til Norge i løbet af efteråret med op til henholdsvis 451 kW og 525 kW. Ladetiden er opgivet til 10 til 80 procent på 12 minutter, uden cyklus, uden temperatur og uden at sige hvilken af de to biler det gælder. Overskriften lige over samme afsnit siger 20 minutter.
Siden om XPENG G9 har den udgave, der sælges i dag. Hvad der sker med rækkevidden i rigtig kulde, står i historien om X9 i El Prix, hvor den samme testrække målte 361 km om vinteren og 646 km om sommeren.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG Norge: undersøgelsen om rækkeviddeangst · 4. juli 2025