NAF og Motors El Prix kører to gange om året og regnes som den største uafhængige test af elbilers rækkevidde og ladehastighed. XPENG X9 var med begge gange i 2026. I vinterudgaven nåede den 361 km. I sommerudgaven nåede den 646 km. Bilens godkendte WLTP-rækkevidde er 580 km.
Vintertallet blev målt ved temperaturer ned til minus 30 grader. Det er 37,8 procent under WLTP, og XPENG oplyser selv, at afvigelsen lå på gennemsnittet af de testede biler. Kulden gik altså ikke hårdere til X9 end til resten af feltet. Testen kørte desuden med et batteri, der ikke var helt fyldt, fordi arrangøren havde en teknisk fejl. Der manglede omkring 2,4 kWh ved start, svarende til 8 til 9 km.
Sommertallet gik den anden vej. De 646 km er 66 km mere, end bilen er godkendt til, altså 11,4 procent over WLTP. Bilen kørte i over 11 timer, før den stoppede. Ingen af de 24 biler i sommertesten var i nærheden.
Laderen flyttede sig næsten ikke
Det interessante er det, der ikke ændrede sig. Ved minus 10 grader ladede X9 fra 10 til 80 procent på 12 minutter i januar. I juni tog samme opladning 12 minutter og 55 sekunder. Rækkevidden svingede 285 km mellem de to årstider. Ladetiden svingede 55 sekunder.
Afstanden til resten af feltet blev endda større hen over året. I januar brugte næstbedste bil 16 minutter, og kun tre af bilerne kom under 20 minutter, mens flertallet lå mellem 30 og 45. I juni brugte næstbedste bil 22 minutter. X9 kan trække 542 kW, og det er tydeligvis ladekurven og ikke batteriets størrelse, der afgør resultatet.
X9 er en af fem modeller, XPENG sætter i salg i Norge i løbet af 2026, og målet er over 7.000 biler i landet på et år. Siden om XPENG X9 har specifikationerne og de europæiske priser. En G9 vandt en hollandsk ladetest i juli 2026 med 11 minutter fra 10 til 80, og den historie har måletallene derfra.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG Norge: dobbeltsejren i sommerens El Prix · 11. juni 2026