XPENG viste X9 frem for Europa på eCar Expo i Lillestrøm fra den 7. til den 9. februar 2025. Det var bilens europæiske premiere, og XPENG bekræftede samtidig, at den kommer i salg i Norge. To måneder tidligere, i december 2024, lød formuleringen stadig, at bilen blev overvejet til markedet.
I samme meddelelse skriver XPENG, at modellen endnu ikke er typegodkendt til Europa, og lister derefter de kinesiske specifikationer. Nederst tages der forbehold for endelig typegodkendelse på alle tal.
Hvad tallene betyder
Rækkevidden er op til 705 km efter CLTC, altså den kinesiske køretøjscyklus. Den kan ikke sammenlignes direkte med et WLTP-tal, og et europæisk tal fandtes ikke på det tidspunkt. Batteriet er 101,5 kWh, ladeeffekten op til 330 kW, og opladning fra 10 til 80 procent er sat til 20 minutter uden angivet ladereffekt eller temperatur. Nul til hundrede tager ned mod 5,7 sekunder.
Bilen er 5.293 mm lang med 3.160 mm akselafstand. Bagagerummet tager 755 liter med alle syv sæder i brug og 2.554 liter med fire. Luftaffjedringen med to kamre justerer højden op til 90 mm, frihøjden kan sættes op til 22 cm, og bagakselstyringen giver en vendediameter på 10,8 m. Bagi er der zero gravity-sæder og en skærm på 21,4 tommer, der folder ned fra loftet, og en boks, der både køler og varmer mellem 1 og 50 grader.
Der var på det tidspunkt over 3.600 XPENG-biler på norske veje, de fleste af dem G9, fordelt på 15 salgssteder og 18 servicesteder.
Siden om XPENG X9 har de europæiske tal, som de ser ud i dag. Hvordan bilen siden klarede sig i en uafhængig norsk test, står i historien om X9 i El Prix.
Billeder: XPENG
Kilder