G9 fik fem stjerner i Euro NCAPs 2023-test, meldt ud den 6. december 2023. Seks uger tidligere havde P7 fået det samme, og det var XPENGs første femstjernede resultat under det nye testprogram. G9 blev samtidig den første XPENG-SUV med fem stjerner både hos Euro NCAP og hos kinesiske C-NCAP.
Den bil, der blev testet, er ikke den, der står hos forhandleren i dag. Resultatet gælder modelår 2023 og 2024, hvor Long Range og Performance kørte med et NCM-batteri på 98 kWh brutto og op til 570 km WLTP. Siden omkring august 2025 er G9 et MY25 med LFP-batteri på 93,1 kWh, op til 585 km WLTP og op til 525 kW ladeeffekt mod tidligere 300.
To tal, der begge er rigtige
Netop batteriet forklarer noget, en køber støder på hele tiden. Den engelske, danske, svenske og norske udgave af meddelelsen skrev 98 kWh. Den hollandske skrev 93,1. Begge dele er rigtigt. De 98 er bruttokapaciteten, og de 93,1 er den del, bilen faktisk bruger.
Det er den vigtigste huskeregel, når to kilder er uenige om en XPENG. Forskellen er næsten altid brutto mod netto, to forskellige modelår eller to forskellige varianter. På G9 gælder alle tre ting på én gang, og derfor er siden om G9-modelårsforskelle det rigtige sted at slå op, før man sammenligner et tal med et andet.
Ingen af sprogudgaverne har delkaraktererne med. Vil man se, hvordan stjernerne fordeler sig på voksne, børn, bløde trafikanter og Safety Assist, skal man til Euro NCAP selv.
Siden om XPENG G9 har den udgave, der sælges i dag, og hvad bilerne har af sikkerheds- og assistanceudstyr, står i guiden om assistentsystemernes hardware.
Billeder: XPENG
Kilder