G6 fik fem stjerner i Euro NCAPs 2024-test, meldt ud den 11. september 2024. Det var XPENGs tredje femstjernede resultat for en international model efter P7 i oktober 2023 og G9 i december samme år.
Tallene bag er usædvanligt konkrete for en pressemeddelelse. Karrosseriets vridningsstivhed er op til 41.600 Nm pr. grad. Den er opnået med integreret støbning for og bag, hvor over 300 dele fra en traditionel konstruktion er samlet i to støbte strukturer, og XPENG opgør forbedringen til 83 procent mod en almindelig benzinbilskonstruktion.
Batterikassen er bygget i tre lag mod sammenstød, har otte kamre og tåler et tryk på op til 500 kN, altså omkring 50 tons. XPILOTs systemer til at undgå kollisioner for, til siden og bagud talte også med i pointgivningen.
Hvilken G6 stjernerne hører til
Bilen i testen var G6 på SEPA 2.0 med 800 V, op til 280 kW ladeeffekt og to batterier på 66 og 87,5 kWh, hvor det største gav op til 570 km efter WLTP. Den har syv airbags. I Tyskland startede den på 43.600 euro.
Det er altså G6 før faceliftet. New G6 kom til Europa i løbet af 2025 med 5C-batteri, andre ladetal og anden rækkevidde, og den udgave er beskrevet på siden om XPENG G6. En Euro NCAP-stjerne følger den bil, der blev testet.
Meddelelsen har ikke delkaraktererne med. Vil man se, hvordan stjernerne fordeler sig på voksne, børn, bløde trafikanter og Safety Assist, skal man til Euro NCAP selv. G9 tog de samme fem stjerner ni måneder tidligere, og den historie forklarer, hvorfor batteritallene på den bil ser forskellige ud alt efter kilde.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: fem Euro NCAP-stjerner til G6 · 11. september 2024
XPENG Tyskland: samme resultat med tyske priser og forbrugstal · 11. september 2024