XPENG annoncerede den 8. september 2025, at selskabets første europæiske udviklingscenter skulle åbne i München senere samme måned. Det skulle blive nummer ni globalt sammen med centre som dem i Silicon Valley og San Diego. Formålet var at bringe udviklingen tættere på europæiske brugere og få deres behov med i fremtidige løsninger.
Annonceringen faldt sammen med IAA Mobility, hvor XPENG viste New G6, New G9, X9, P7+ og New P7.
P7+ og New P7 er to forskellige biler
P7+ er 5,05 m lang og rettet mod D-segmentet blandt elbiler. New P7 er 5,15 m, og XPENG beskrev den som mærkets tekniske flagskib. Europæisk salg var ikke bekræftet; i Norge oplyste selskabet, at markedsresponsen skulle vurderes først.
Europæisk tidsplan for P7+
XPENG præsenterede P7+ som på vej til Europa. I Frankrig var bestillingsstart planlagt til begyndelsen af 2026 og de første forhandlerleveringer til foråret. I Norge var introduktionen planlagt til foråret 2026, og New X9 skulle følge i løbet af samme forår.
New P7 og Norge
New P7 er opgivet til 593 hk, 0 til 100 km/t på 3,7 sekunder og en tophastighed på 230 km/t. XPENG oplyser desuden 3.961 km på 24 timer som rekord for serieproducerede elbiler.
I Norge var der på det tidspunkt over 6.000 XPENG-biler på vejene og over 2.200 nyregistreringer i 2025, en vækst på godt over 120 procent. Selskabet var til stede på over 46 markeder og havde et mål om 60 ved årets udgang.
NGP-målet
XPENG sagde i München, at målet var at tilbyde førsteklasses NGP-assistance globalt i fjerde kvartal 2026. Historien om NGP følger den senere udvikling. Siden om XPENG som virksomhed har baggrunden, og markedssiden viser landene.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: udviklingscenter i München og IAA 2025 · 8. september 2025
XPENG Frankrig: præciseringen af P7+ og New P7 · 8. september 2025