XPENG vandt ADACs e-Competition på Hockenheimring den 26. og 27. oktober 2024 i sit første forsøg, både klassen og den samlede stilling. Bilen var en P7 Long Range med baghjulstræk og startnummer 19.
Man skal køre flest mulige omgange og kilometer inden for et vindue på 18 timer, og ladetiden tæller med i vinduet. Bilerne er delt i klasser efter batteristørrelse, og P7 kørte i klasse C for biler med højst 97 kWh netto.
Resultatet blev 216 omgange og 972 km med 15 timer, 41 minutter og 58 sekunders ren køretid. Nummer to lå 6,8 sekunder efter på samme omgang, og overhalingen kom kort før mål.
Holdet var journalisten Daniel Krenzer, Gordon Krug fra XPENGs tyske marketing, som kørte sidste tørn, og presseansvarlig Bernhard Voß.
Strøm og ladestrategi
Gennemsnitsforbruget for P7 under løbet lå på 15,8 kWh pr. 100 km, hvilket er under bilens WLTP-tal på 16,8. Tallet står i den form i XPENGs tyske opgørelse fra august 2025.
972 km ved 15,8 kWh pr. 100 km svarer til et samlet energiforbrug på omkring 154 kWh.
Markus Schrick, direktør i XPENG Tyskland, kaldte det en god holdindsats, hvor den bedre energistrategi til sidst afgjorde sejren.
Måling under konkurrenceregler
Et tysk forbund satte en serieproduceret P7 mod feltet under regler, der straffer lang ladetid, og bilen vandt. Siden om XPENG P7 har bilen.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG Tyskland: sejr i ADACs e-Competition på Hockenheimring · 27. oktober 2024