XPENG meldte den 28. marts 2024 officielt sin indtræden i Tyskland med salgsstart i maj. Modellerne var G9 og P7, med en tredje bil varslet til de følgende måneder. Distributionen adskiller mærket fra de andre kinesiske: XPENG kører gennem et etableret forhandlernet, 24 salgssteder hos tolv kontraktpartnere fra start, med en køreplan mod 120 steder ved udgangen af 2026. Markus Schrick blev direktør. Målet var tre procent af det tyske marked for nye energikøretøjer inden årets udgang.
Salvador Caetano Auto blev i april importør og forhandler i Spanien og Portugal. Frankrig kom i maj med G9 og G6 og Shunqiang Qiang som chef. Spanien og Portugal åbnede i september med ti forhandlere i Spanien, to i Portugal, tre modeller og den flyvende bil X2 på standen. Irland kom i oktober med Motor Distributors Limited som importør og G6 i spidsen.
Det tal, der ikke kommer fra XPENG
Center of Automotive Management i Bergisch Gladbach har siden 2005 målt innovation i bilindustrien. I 2024 gennemgik instituttet 359 innovationer fra 27 premiummærker inden for eldrift, selvkørsel og assistentsystemer samt infotainment og forbindelse.
XPENG fik 86 point og en tredjeplads blandt premiummærkerne efter Mercedes og BMW, og en klassesejr i selvkørsel og assistentsystemer: intet andet premiummærke var lige så nyskabende på det felt. På tværs af alle klasser, hvor også volumenmærker og koncerner tæller med, blev det en syvendeplads.
Den mest talende detalje står i samme meddelelse. X9 fik 42,2 innovationspoint og blev nummer to blandt modellerne, og XPENG skriver i samme åndedrag, at X9 hverken sælges eller er typegodkendt i Tyskland. Den næstmest nyskabende bil i undersøgelsen kunne ikke købes i landet.
Forbehold i tallene
XPENGs egne tekster bruger begge årstal om starten i Norge. Den irske meddelelse fra oktober skriver, at leverancerne begyndte i slutningen af 2020; Parismeddelelsen tre uger før skriver 2021, og det samme gør meddelelserne om Storbritannien og Plugsurfing. Begge årstal kan forsvares alt efter, hvad man tæller.
De iberiske forhandlere er opgivet som 12 i punktlisten og 10 plus 2 i brødteksten, og målet om 15 ved udgangen af 2025 er ikke knyttet til et bestemt marked.
Målet for det hele
Det står i den irske meddelelse: over 60 markeder ved udgangen af 2025 og en ambition om, at halvdelen af salget kommer fra markeder uden for Kina. Markedssiden viser, hvor langt det er nået, og hvad de tyske købere siden har valgt er historien om, hvad forhandlermodellen blev til.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: indtræden i Tyskland med 24 salgssteder · 28. marts 2024
XPENG Tyskland: tredjeplads i CAM-instituttets innovationsmåling · 31. juli 2024
XPENG: lancering i Spanien og Portugal · 26. september 2024
XPENG: Motor Distributors Limited bliver importør i Irland · 28. oktober 2024