XPENG holdt AI Day den 6. november 2024, sendt direkte fra South China University of Technology i Guangzhou med He Xiaopeng på scenen.
Kunpeng Super Electric System er 800 V med siliciumkarbid, et 5C-batteri, en hybrid drivlinje og en meget stille rækkeviddeforlænger, som XPENG opgør til så lidt som 1 dB. Systemet skifter selv mellem ren el og forlænget drift.
XPENG opgav en kilometer rækkevidde i sekundet og 80 procent på 12 minutter, uden at angive ladevinduets startpunkt. Den nye S5-station med væskekøling skal levere over en kilometer i sekundet, og AI Battery Doctor skal forlænge batteriets levetid med op til 30 procent.
Rækkevidden er opgivet til 430 km på ren el og over 1.400 km samlet, uden angivet testcyklus.
Turing-chippen har 40 kerner, understøtter modeller på op til 30 milliarder parametre og har efter XPENGs ord regnekraft som tre højtydende chips i én. Canghai-platformen skal ifølge producenten bane vej for L4-selvkørsel med markant højere båndbredde og hurtigere billedbehandling. AIOS lægger sprogmodeller direkte i bilen drevet af to Turing-chips, og XPENG varslede desuden en chipopgradering til eksisterende ejere.
Robotaxien med Ultra-udstyr får Turing-chips og Canghai med 3.000 T regnekraft, L4-sikkerhed og redundant hardware. For AEROHTs flyvende bil var den første offentlige flyvning planlagt til november og forhåndssalg til december. Og robotten IRON blev vist frem efter fem års udvikling; den var allerede i brug i selskabets egne fabrikker og butikker.
P7+ blev lanceret dagen efter som verdens første AI-definerede bil i Kina.
Fem spor fra den aften er siden blevet fulgt op i separate artikler: Turing bag agenten, robotaxien i intern test, IRON på produktionslinjen, assistentsystemet globalt i 2027 og rækkeviddeforlængeren, der blev til Super REEV.
Billeder: XPENG
Kilder