XPENG fortalte i april 2026, hvordan tyske købere fordeler sig på varianter. Det er tal, mærket ellers ikke lægger frem. På G6 vælger 5 procent den billigste udgave, Standard Range. 40 procent tager Long Range, og 55 procent tager den dyreste, Performance. På G9 vælger 75 procent topmodellen.
Tallene gælder Tyskland, og XPENG oplyser ikke det samme for Danmark. Men hvis fordelingen ligner sig selv på de øvrige europæiske markeder, er den billigste variant også den, der bliver sjældnest at finde brugt.
Tallene bag
Der blev indregistreret 1.207 nye XPENG i Tyskland i første kvartal 2026, en vækst på 179,4 procent mod samme kvartal året før, og 549 af dem kom i marts alene. Hele Europa lå på 3.200 registreringer i marts. Af XPENGs 380 salgssteder uden for Kina ligger 290 i europæiske lande, og 68 procent af de 11.557 registreringer uden for Kina i kvartalet var europæiske. Målet for året er omkring 90.000 biler uden for Kina, altså en fordobling mod 2025.
Tyskland er stadig et ungt marked for mærket. 2025 var det første hele regnskabsår, og salget blev syvdoblet til 2.991 biler, hvoraf G6 stod for 1.664. Forhandlernettet gik fra 20 steder i 2024 til 50 ved udgangen af 2025, og målet for 2026 er 110. XPENG regner selv med omkring 8.000 nyregistreringer i Tyskland i år.
Garantien har også flyttet sig. I den tyske meddelelse står syv år eller 160.000 km på bilen og otte år på højvoltbatteriet som en almindelig del af pakken på de nye modeller. Da G9 og P7 åbnede for ordrer i Norden i februar 2023, var standarden fem år eller 120.000 km, og de syv år var et tilbud, der kun gjaldt det år, som den historie gør rede for.
Siden om XPENG G6 og siden om XPENG G9 har varianterne og hvad der skiller dem. De danske månedstal står i registreringsstatistikken.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG Tyskland: første kvartal 2026 og variantfordelingen · 9. april 2026