På AI Day den 5. november 2025 satte XPENG december 2025 og første kvartal 2026 på udrulningen af VLA 2.0. Inden udgangen af december skulle pionerbrugere inviteres til at afprøve systemet og bidrage til udviklingen. Den fulde udrulning til Ultra-modeller var planlagt til første kvartal 2026, uden at XPENG angav, hvilke markeder tidsplanen dækkede.
Volkswagen blev samtidig præsenteret som lanceringskunde til VLA 2.0, og XPENG oplyste, at Turing-chippen var blevet valgt af Volkswagen, uden at nævne bilmodel, marked eller tidspunkt.
72 milliarder parametre og en ny modeliteration hver femte dag
XPENG beskriver VLA 2.0 som en vej fra syn til handling uden oversættelse til sprog undervejs. Skymodellen har 72 milliarder parametre, og selskabet oplyser en klynge med 30.000 beregningskort på Alibaba Cloud og en fuld modeliteration hver femte dag. Træningsmaterialet er knap 100 millioner klip. XPENG sammenligner mængden med de vanskelige situationer, en menneskelig fører ville møde på 65.000 år bag rattet.
I bilen kører modellen med milliarder af parametre på Ultra-modellens 2.250 TOPS. På komplekse, smalle veje opgiver XPENG 13 gange flere kilometer mellem førerens overtagelser, uden at nævne sammenligningsgrundlag eller rute.
Robotaxi og Robo-udstyrslinjen
XPENG planlagde tre robotaxi-modeller og prøvedrift i 2026. Samme år skulle en ny udstyrslinje til assistentkørsel med navnet Robo dele hardware, redundans og funktioner med robotaxien.
Robotaxien var specificeret med fire Turing-chips og op til 3.000 TOPS, uden lidar og højopløste kort. XPENG beskrev en ren kameratilgang og en hardwarearkitektur med dobbelt redundans. Amap blev præsenteret som den første globale økosystempartner.
IRON og de flyvende biler
Den næste IRON-robot fik 82 frihedsgrader i kroppen, en hånd i naturlig størrelse med 22 frihedsgrader, tre Turing-chips og solid state-batterier. XPENG føjede en fjerde regel til robotikkens tre love: private data må ikke forlade robotten. Målet var storskalaproduktion af humanoide robotter inden udgangen af 2026.
ARIDGEs fabrik til de flyvende biler begyndte prøveproduktion den 3. november 2025 og byggede det første Land Aircraft Carrier-luftfartøj. Den planlagte årskapacitet var 10.000 enheder, heraf 5.000 i første fase, og ét luftfartøj hvert 30. minut ved fuld drift. XPENG oplyste over 7.000 ordrer på verdensplan.
Historien om robotaxien i intern test følger prøvedriften, og historien om Master Agent samler Turing-chippen bag XPENGs AI-systemer.
Billede: XPENG
Kilder
XPENG: VLA 2.0, robotaxi og IRON på AI Day · 5. november 2025