XPENG lancerede Mona L05 i Kina den 29. oktober 2026 på begivenheden “Mona World”, som XPENG kalder en ejersammenkomst og lanceringen i ét. Den femsædede SUV kommer i seks udgaver: fire fuldt elektriske udgaver (EV) og to udgaver med rækkeviddeforlænger (EREV). Den billigste, 560 Plus, koster 139.800 yuan, når den bestilles i introtilbuddets periode. Det er den kinesiske pris; prisen i Europa er ikke offentliggjort.
Seks udgaver og introtilbud
Priserne herunder er XPENGs introtilbud i Kina, hvor bilen bestilles fra 29. oktober til og med 15. december 2026 klokken 24. De er angivet i yuan og gælder ikke Europa.
- 560 Plus (EV): 139.800 yuan
- 535 Max (EV): 149.800 yuan
- 635 Max (EV): 159.800 yuan
- 635 Ultra SE (EV): 171.800 yuan
- 1310 Max (EREV): 149.800 yuan
- 1310 Ultra SE (EREV): 161.800 yuan
Tallene i udgavenavnene er CLTC-rækkevidde i km: 560, 535 og 635 for EV-udgaverne og 1.310 km samlet for EREV-udgaverne. De vejledende priser på XPENGs konfigurator er 144.800 yuan for 560 Plus, 154.800 for 535 Max og 1310 Max, 164.800 for 635 Max, 176.800 for 635 Ultra SE og 166.800 for 1310 Ultra SE. For de fem udgaver fra forsalget er det 15.000 yuan under forsalgspriserne fra midten af oktober; 560 Plus er ny ved lanceringen.
Introtilbuddets priser er de vejledende priser minus en kontant nedsættelse på 5.000 yuan. XPENG sætter tilbuddets samlede værdi til over 49.000 yuan. Gratis i perioden er forsædepakken med AI-tilpasset førersæde og Zero Gravity-passagersæde (til en værdi af 9.999 yuan), lydanlægget med 20 højttalere (4.000 yuan) og lilla eller grøn lak (2.999 yuan). Til nedsat pris er bagsædeskærmen på 17,3″, der kun fås til Max og Ultra SE (1.499 yuan i stedet for 5.999), ROAM-pakken med sportsstyling, egne 20″ fælge og Nappa-læder (6.999 i stedet for 9.999) og 20″ fælge med gule kaliberdæksler (4.000 i stedet for 6.000).
Størrelse, rækkevidde og batteri
Mona L05 er 4.870 mm lang, 1.930 mm bred og 1.636 mm høj, med 2.940 mm akselafstand. Bagagerummet rummer 702 L og kan udvides til 1.913 L, og der er et vaskbart forbagagerum på 102 L i EV-udgaverne.
EV-udgaverne har et LFP-batteri på 58,2 kWh i 560 Plus og 535 Max og 71,1 kWh i 635-udgaverne. EREV-udgaverne har et batteri på 37,2 kWh. Alle har én motor på 183 kW og 280 Nm på baghjulene. Hurtigladning fra 10 til 80 % tager mindst 19,1 minutter i EV-udgaverne og mindst 14,7 minutter i EREV-udgaverne, ifølge konfiguratoren. Alle rækkeviddetal er CLTC og siger ikke noget om WLTP.
Førerassistent og kabine
Ultra SE har anden generation af Turing VLA-modellen og en effektiv regnekraft på 1.500 TOPS. Max-udgaverne har VLA 2.0 Lite, en mindre udgave af samme anden generation, der ifølge XPENG beholder over 90 % af den fulde models evner gennem destillation. XPENG skriver, at Mona deler førerassistentarkitektur med Robotaxi-bilerne.
Kabinen har en 26,8″ W-HUD. I Mona L05 sidder også Master Agent, XPENGs nye AI-agent, som kan planlægge ture og tage mere løse navigationskommandoer.
Levering og ROAM
XPENG har produceret 5.000 Mona L05, og et begrænset antal “准现车” (biler, der er klar til levering) kan låses ved betaling. Leveringerne i Kina begynder 1. november 2026. Samtidig lancerede XPENG en ny ROAM-udgave i sølv (新月银) til Mona L05 og L03, som efter planen leveres fra januar 2027.
XPENG har tidligere meddelt, at L05 kommer til Europa i 2027, se XPENG annoncerer L05 til Europa i 2027. Forsalgspriserne fra midten af oktober står i Mona L05 er sat til forsalg i Kina fra 169.800 yuan. Udstyr, pakker og farver står på vores side om Mona L05.
Billeder: XPENG
Kilder