XPENG fejrede sine ti år den 28. august 2024 og lancerede samme aften Mona M03, en elektrisk hatchback coupé i tre udgaver mellem 119.800 og 155.800 yuan med levering planlagt fra september 2024.
Bilen er 4.780 mm lang med 2.815 mm akselafstand og et bagagerum på 621 liter. Luftmodstanden er 0,194. Der er to niveauer af førerassistance, M03 og M03 Max, og over 20 sensorer og assistentkomponenter er standard på alle udgaver. M03 Max havde XNGP på alle offentlige veje i Kina, og leveringen var planlagt efter det kinesiske nytår 2025; XPENG kalder den branchens eneste bykørsel under 200.000 yuan.
Tre af tallene er XPENGs egne. Bagagerummet kalder selskabet klassens største. Luftmodstanden på 0,194 kalder det verdens bedste blandt masseproducerede elektriske hatchbacks. Og den elektriske bagklap er efter XPENGs opgørelse den eneste i klassen som standard.
M03 var den første model i Mona-serien. XPENG annoncerede undermærket i april 2024 under navnet Mona, Made of New AI, og kaldte M03 seriens første model. Serien er siden vokset, og i Kina hører L03 også til den. Navnet Mona bruges ikke i Europa, hvor bilen sælges som XPENG L03 - og M03 og L03 er to forskellige modeller. Siden om XPENG L03 har den bil.
Chippen
Designet af Turing-chippen blev færdiggjort (tape-out) fem dage før, den 23. august 2024. Den har 40 kerner og er opkaldt efter Alan Mathison Turing. XPENG kalder den verdens første 40-kernede chip lavet til AI-modeller, beskriver arkitekturen som domænespecifik og bygget til neurale net og opgiver ydelsen til tre gange eksisterende chips. AI Day 2024 ti uger senere fulgte chippen op.
Løftet, der fulgte med, lyder: en oplevelse på niveau L3+ på hardware til L2 og til en pris som L2, inden for 18 måneder.
Kameraerne
AI Hawkeye er den rene kameraløsning, bygget på LOFIC med to kameraer på 8 megapixel for og bag. XPENG kalder LOFIC-arkitekturen verdens første til modlys. Den skulle debutere på P7+ i fjerde kvartal 2024. XPENG oplyste, at softwaren var gjort kompatibel med begge sensorløsninger for at give en ensartet oplevelse af førerassistancen. To år senere sad Turing bag den agent, XPENG viste frem.
Tre forudsigelser
He Xiaopeng gav tre forudsigelser for det næste årti, altså frem mod omkring 2034. At der kun bliver syv toneangivende kinesiske bilmærker tilbage. At XPENG når en million AI-drevne biler om året. Og at halvdelen af salget kommer fra markeder uden for Kina.
XPENG annoncerede samme aften forsalg af den modulære flyvende bil i fjerde kvartal 2024 og varslede anden generation af den humanoide robot til Tech Day.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: Mona M03 lanceret ved tiårsjubilæet · 28. august 2024
XPENG: undermærket Mona annonceret på bilmessen i Beijing · 25. april 2024