Auto Bild satte i nummer 48/2024, udkommet den 28. november, XPENG G6 op mod Cupra Tavascan og Kia EV6. G6 blev prisvinderen og nummer to samlet, fem point fra sejren.
Bladets egen opsummering, som XPENG gengiver: 285 hk, 570 km WLTP, et roligt design, meget plads, meget udstyr og en startpris under 50.000 euro. De 285 hk er XPENGs egne 210 kW, som er 285,5 hk; begge afrundinger er forsvarlige.
På plads skriver Auto Bild, at G6 med op til 1.374 liter tager mere bagage end både Kia og Cupra. Det tal er med sæderne lagt ned, og XPENGs egen europæiske lanceringsmeddelelse fra april 2024 gav kun de 571 liter med sæderne oppe.
På ladning og forbrug skriver bladet, at bilen takket være 280 kW er hurtig at fylde, og at den takket være den lavere vægt bruger mindre energi end konkurrenterne. Garantien på syv år og 160.000 km nævnes som en forskel, der tæller. G6 slår begge konkurrenter på karrosseri, drivlinje og omkostninger, og bladet fremhæver også nyttelast og trækvægt.
To ting at have med
Alt det ovenstående når læseren gennem to led. Det er XPENGs sammendrag af en trykt test bag betalingsmur, med XPENGs egne ellipser inde i citaterne.
Og XPENG skriver i samme meddelelse, at G9 i oktober vandt mærkets første sammenligningstest hos “et kendt tysk bilfagblad” uden at sige hvilket. Det var auto motor und sport, hvilket står i den tyske meddelelse fra oktober, men ikke her.
Markus Schrick, direktør i XPENG Tyskland, sagde, at efter flagskibet G9’s sejr i oktober følger SUV-coupéen G6 nu efter.
Forbruget på den tyske G6 står til 17,5 til 17,9 kWh pr. 100 km WLTP. Den kinesiske meddelelse fra 2023 opgav 13,2 kWh pr. 100 km efter CLTC. Det er to målestokke, ikke to biler. Siden om XPENG G6 har bilen i dag.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG Tyskland: G6 er prisvinder i Auto Bilds test · 3. december 2024