auto motor und sport satte i nummer 22/2024, udkommet den 10. oktober, XPENG G9 op mod Nio EL6. G9 vandt sammenligningstesten, som XPENG efterfølgende omtalte i sin tyske meddelelse.
Den testede bil var G9 Long Range med baghjulstræk, en motor på 230 kW og et batteri på 98 kWh. Den opgivne rækkevidde var op til 570 km WLTP og forbruget 19,4 kWh pr. 100 km.
Bladet målte en gennemsnitlig ladeeffekt på 213 kW fra 10 til 80 procent. Ifølge magasinets vurdering kom G9 kortvarigt over 300 kW. XPENG gengav også bladets ros af pladsforhold, kvalitet og udstyr.
Udstyr og kabine
Magasinet fremhævede de konturerede sæder, byggekvaliteten og læderet samt bagagerummet på 660 liter. Passageren kunne bruge Netflix og YouTube på sin egen skærm, mens et privatlivsfilter ifølge testen afskærmede billedet fra føreren.
På den tyske bil var speciallak og elektrisk anhængertræk tilvalg. Garantien var syv år eller 160.000 km, som på de øvrige XPENG-modeller i Tyskland.
G9 var 4,89 meter lang. Det tyske modelprogram omfattede to batteristørrelser på 78,2 og 98 kWh samt baghjuls- og firehjulstræk. XPENG havde på det tidspunkt solgt biler i Tyskland i få måneder.
Markus Schrick, direktør for XPENG i Tyskland, sagde, at sammenligningstesten understregede kvaliteten af mærkets modeller.
G9s ladeegenskaber indgik også i NAFs El Prix i 2023. En senere udgave vandt WK Snelladen i 2026, og siden om XPENG G9 beskriver modellen i dag.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG Tyskland: G9 vinder sammenligningstest hos auto motor und sport · 11. oktober 2024