NAF og bladet Motor kørte sommerudgaven af El Prix over to dage i Oslo i juni 2023 med 32 elbiler. XPENGs G9 kørte 588 km, P7 557 km. XPENG opgiver tallene som 113 procent og 110,3 procent af WLTP, altså længere end de opgivne WLTP-rækkevidder. Selve WLTP-tallene står ikke i meddelelsen.
Vejret var godt, og testen kørte under optimale sommerforhold; det skriver XPENG selv. Kun omkring en tredjedel af de 32 biler kom over deres WLTP-tal. Den testede G9 var Long Range med firehjulstræk i Performance-udgaven, som NAF opgiver til 520 km WLTP og et batteri på 93,1 kWh netto. De 588 km hører altså til den hurtige udgave og ikke til den baghjulstrukne Long Range, der er opgivet til 570 km.
Ladningen
Her er rekorderne til gengæld klare. G9 toppede ved 319 kW, det højeste NAF havde målt, og lå på 212 kW i gennemsnit, også det højeste i NAFs historie. NAF regnede sig frem til, at bilen henter 200 km rækkevidde på 8,4 minutter. Bilen, meddelelsen her kalder P7i, kører på 400 V, brugte 13,7 kWh pr. 100 km og toppede ved 189 kW.
G9 og P7 var kommet til salg i Norge, Sverige, Holland og Danmark i februar samme år, og den lancering har sin egen historie. Senere målinger: X9 i El Prix 2026 fra samme testrække, og G9, der vandt WK Snelladen i 2026 i en hollandsk ladetest. Siden om XPENG G9 har bilen.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG: G9 og P7 imponerer NAF på rækkevidde og ladning · 27. juni 2023
NAF: XPENG G9 i Bilguiden, testbil og El Prix-resultater · hentet 12. september 2026