XPENG G9 Performance med firehjulstræk havde den korteste ladetid blandt 23 biler i NAF og Motors vintertest El Prix 2024. Batteriet på 93,1 kWh netto blev ladet fra 10 til 80 procent på 19 minutter, og den maksimale ladeeffekt var 291 kW.
Ladeprøven ved Dal
Motor beskrev testforholdene ved Ionitys ladestation ved Dal i Eidsvoll. Temperaturen var mellem 1 og 3 grader, og bilerne havde kørt sammenhængende i mindst to timer før ladningen.
XPENG fremhævede G9s 800 V-platform, varmepumpe og prækonditionering af batteriet som udstyr, der bidrog til bilens egenskaber i kulde. Virksomheden knyttede udstyret til både opladning og rækkevidde.
Rækkevidden i vintertesten
G9 endte på femtepladsen målt på afvigelsen fra det opgivne WLTP-tal. Den kørte 13,1 procent kortere, mens feltets gennemsnit lå 21,8 procent under WLTP. Otte af de 23 biler havde en afvigelse på under 20 procent.
I sommerudgaven året før havde G9 kørt cirka 13 procent længere end sit WLTP-tal. Begge sæsonresultater gælder de konkrete testforhold. Sommermålingen er beskrevet i artiklen om G9 og P7 ved El Prix 2023.
Senere test omfatter X9 ved El Prix 2026 og en nyere G9 ved WK Snelladen. Siden om XPENG G9 beskriver modellen.
Billeder: XPENG
Kilder
XPENG Danmark: G9 lader hurtigst i NAFs vintertest · 13. februar 2024
XPENG Benelux: samme test, med feltets gennemsnit · 12. februar 2024