XPENG L05

XPENG L05 er en mellemstor SUV-coupé over L03. I Kina kommer den til at hedde XPENG Mona L05 og er typegodkendt som BEV og med rækkeviddeforlænger (EREV). Bilen er endnu ikke til salg nogen steder; siden samler, hvad XPENG og de kinesiske typegodkendelser har lagt ud indtil videre.

Billeder: MIIT-ansøgningsfotos (batch 407, maj 2026)

Spring til: L05, L03, G6 og G9 · Mål · Drivlinjer · Kina · Europa og Danmark · Åbne spørgsmål · Tidslinje · Ansøgningsfotos · Kilder

L05, L03, G6 og G9

L05 ligger over L03 i samme SUV-coupé-familie - 220 mm længere og med 90 mm længere akselafstand. I forhold til XPENGs nuværende europæiske SUVer er den længere end G6 og næsten samme længde som G9 (ca. 20 mm kortere), med kortere akselafstand og lavere taglinje. L03 og L05 kom begge med i MIIT batch 407 i maj 2026. L03 sælges i Europa; L05 findes indtil videre kun på ansøgningspapirer til Kina.

	XPENG L03	XPENG G6	XPENG L05	XPENG G9
Intern kode	D03	-	D02	-
Længde	4.650 mm	4.758 mm	4.870 mm	4.891 mm
Bredde	1.920 mm	1.920 mm	1.930 mm	1.937 mm
Højde	1.600 mm	1.650 mm	1.636 mm	1.680 mm (Perf. 1.670)
Akselafstand	2.850 mm	2.890 mm	2.940 mm	2.998 mm
Sæder	5	5	5	5
Drivlinjer	BEV (EU) · BEV + EREV (Kina)	BEV, 800 V (EU-spec)	BEV + EREV (kinesisk ansøgning)	BEV, 800 V (EU-spec)
Markeder	Til salg i Danmark m.fl. · Kina	Til salg i Danmark m.fl. · Kina	Kina (Q4 2026 planlagt) · Europa ikke annonceret	Til salg i Danmark m.fl. · Kina

L03-mål: dansk pressemeddelelse; akselafstand fra MIIT. G6 og G9: europæiske specifikationer på modelsiderne; begge sælges også i Kina. L05: MIIT batch 407 (maj 2026). Batteri og varianter for L03/L05 står under Drivlinjer; europæiske modeller også i Sammenlign specs.

Mål

Fra MIIT batch 407 (maj 2026) og købsafgiftsfritagelseskataloget udgivet sammen med MIIT-bekendtgørelse 2026 nr. 14 (11. juni 2026):

• Længde 4.870 mm
• Bredde 1.930 mm
• Højde 1.636 mm
• Akselafstand 2.940 mm
• Topfart 180 km/t (begge drivlinjer)
• Hjul 18″ (225/60 R18) eller 20″ (245/45 R20)
• Panoramaglastag Fast panoramaglastag som standard (taget kan ikke åbnes / intet traditionelt soltag)

Drivlinjer

Begge versioner deler en 183 kW trækmotor. Rækkeviddestal er CLTC. Forskellene i kataloget skyldes hjul- eller udstyrsvarianter, ikke separate modelnavne, som XPENG har offentliggjort.

	BEV	EREV
Træk	183 kW bagmotor	183 kW motor + 1,5 L rækkeviddeforlænger (70 kW)
Batteri	71,1 kWh LFP (CALB)	37,2 kWh LFP (EVE Power)
Elektrisk rækkevidde (CLTC)	615 / 635 / 640 / 660 km	237 / 245 / 253 km
Sammenlign specs	Ikke listet endnu - se Sammenlign specs for modeller til salg i Danmark.

Kina

L05 dukkede først op i MIIT batch 407 om nye produkter 9. maj 2026. Formel godkendelse fulgte 11. juni 2026 i MIIT-bekendtgørelse 2026 nr. 14, med batteri- og rækkeviddestal i det tilknyttede købsafgiftskatalog.

På Q2-regnskabsopkaldet (24. august 2026) sagde He Xiaopeng, at Mona L05 skulle lanceres i Kina i fjerde kvartal 2026, parallelt med G9L i september og L03-eksporten, der allerede er i gang. Der findes stadig ingen XPENG-produktside, konfiguratorpost eller prisliste for L05 i Kina.

Europa og Danmark

XPENG har ikke oplyst europæisk lanceringsdato eller markedsliste for L05. Det, der er dokumenteret for læsere i Danmark:

• Februar 2026 - FDM. XPENG Danmark fortalte FDM, at fire nye modeller når Danmark i 2026, herunder L05 under koden D02, og at de tre nye SUV’er samles i Østrig sammen med G6, G9 og P7+.
• Juli 2026 - L03 i Europa. L03 havde premiere i München og sælges i Danmark nu; levering starter fra september-oktober 2026. L05 er endnu ikke til salg her.
• August 2026 - Q2-opkald. XPENGs eksportfokus i slutningen af 2026 er L03-leverancer og G9L-premieren i Paris. L05 er ifølge XPENG kun planlagt til Kina i fjerde kvartal.
• Tidligst 2027. På Brand Day i Australien (juli 2026) stod én model i Q1 2027 på XPENGs roadmap-slides - uden navn i pressemeddelelsen og uden europæisk dato. XPENG har ikke sagt, hvornår L05 kommer til Europa.

Åbne spørgsmål før lancering

• Pris og variantstruktur i Kina og i Europa
• Europæisk specifikation - hvilke tal fra typegodkendelsen der overføres, og om BEV, EREV eller begge eksporteres
• ADAS-hardware og -software til eksportmarkeder
• Ladearkitektur og maksimal DC-effekt
• Interiør, farver og hjul
• Præcis dansk salgsstart og listepriser

Tidslinje

Hvornår	Hvad
25. feb. 2026	XPENG Danmark fortalte FDM om L05 (D02) som del af 2026-modelplanen
9. maj 2026	Første offentlige optræden - MIIT batch 407 med ansøgningsfotos
11. juni 2026	Batch 407 formelt godkendt; købsafgiftskatalog offentliggør batteri og rækkevidde
24. aug. 2026	He Xiaopeng navngav Mona L05 og daterede Kina-start til Q4 2026 (Q2-opkald)
Q4 2026	Planlagt Kina-start (XPENG - ingen dag eller pris endnu)
Ikke annonceret	Europæisk markedsintroduktion

Ansøgningsfotos

MIIT-ansøgningsbilleder fra batch 407 - ikke XPENG-pressmateriale. XPENG har endnu ikke lagt egne produktfotos ud.

Kilder

• MIIT batch 407 offentlig meddelelse om nye produkter, 9. maj 2026 - mål, drivlinjer og ansøgningsfotos (resume).
• MIIT-meddelelse 2026 nr. 14, 11. juni 2026 - formel godkendelse; 31. købsafgiftsfritagelseskatalog med batterikapacitet og CLTC-rækkevidde.
• XPENG Q2-regnskabsopkald, 24. august 2026 - Mona L05 navngivet; Kina-start dateret til Q4 2026.
• Dansk modelplan med L05 som D02: XPENG Danmark fortalte FDM om L05 som del af 2026-modelplanen, 25. februar 2026 (FDM).
• Intern kode D02 på Lineup-historik. Sammenlign specs for modeller til salg: Sammenlign specs.